長沙市交通綜合運行協(xié)調與應急指揮中心（TOCC）作為“智慧交通大腦”，既能對行業(yè)狀況實時檢測，又能在應急情況下精準調度，滿足了“人便于行、貨暢其流”的交通發(fā)展要求。 

長沙智慧公交為市民提供了準時準點便捷的出行服務。

圖為長沙智慧公交315線?！　?/p>

國慶長假即將來臨，有數(shù)據(jù)預測，長沙在這個假期將繼續(xù)Ｃ位出道，吸引天下賓客。

鍛造城市吸引力，提升民生向心力，背后少不了長沙智慧交通的支撐。

“十三五”期間，長沙搶抓發(fā)展黃金機遇期，大力推進智慧交通建設，初步形成了“互聯(lián)網+交通”的整體構架，“智慧交通大腦”建設全國領先，智慧應用場景日趨豐富，行業(yè)智慧監(jiān)管越發(fā)高效，并助力長沙成為全國唯一獲得智能網聯(lián)汽車領域四塊國家級牌照的城市。

長沙市交通運輸局黨委書記、局長胡岳龍表示，今日之長沙，站在了數(shù)字經濟的時代風口，特別是智慧交通的蓬勃發(fā)展，提升了城市品質，增添了發(fā)展活力，增強了群眾幸福感。面對市第十四次黨代會提出的全面建設以“三高四新”為引領的現(xiàn)代化新長沙的要求，長沙交通運輸部門將積極搶抓有利機遇，持續(xù)推進智慧交通建設，把智慧交通先導城市作為長沙交通五張新名片之一重點打造，保持發(fā)展眼光，做好“智慧”文章，助力交通成長，服務長沙大局，為城市高質量發(fā)展提供堅實支撐，為群眾高品質生活提供高水平服務。

搭框架

形成“互聯(lián)網+交通”構架

“智慧交通大腦”建設領先全國

數(shù)字經濟時代，智慧交通是未來交通發(fā)展的必然趨勢。

《交通強國建設綱要》等綱領性文件都明確提出，要大力發(fā)展智慧交通，推動交通發(fā)展由依靠傳統(tǒng)要素驅動向更加注重創(chuàng)新驅動轉變。

長沙，則是智慧交通建設的先行者。

建設智慧交通，核心是構建聰明的“大腦”。

自2018年以來，長沙將長沙市交通綜合運行協(xié)調與應急指揮中心（TOCC）作為長沙交通的“智慧交通大腦”持續(xù)推進。據(jù)了解，長沙是近三年來屈指可數(shù)推動建設TOCC的省會城市、新一線城市，建成后的TOCC在全國排名位居前列，具有較強的影響力和代表性。

記者在TOCC看到，這里實現(xiàn)了全市公路、水路、民航、公交、軌道等行業(yè)的信息資源匯聚整合，不僅能對全市公交、地鐵、出租車、道路運輸車輛及普通國省干線公路等實時數(shù)據(jù)進行監(jiān)控，還可根據(jù)需求對某個行業(yè)、某個區(qū)域進行精準調度。

長沙市智慧交通發(fā)展中心負責人介紹，TOCC整合了長沙市交通運輸領域的基礎數(shù)據(jù)和動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)，對接了20余個行業(yè)管理部門、交通運輸企業(yè)、公安、交警等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，目前數(shù)據(jù)日交換量超2億條，存儲量達200TB。在常規(guī)情況下，能通過TOCC對公交、出租、軌道、公路、水運等全行業(yè)狀況進行實時監(jiān)測和精細化管理，在應急情況下，TOCC也可以指揮調度。

依托TOCC的智慧，長沙交通運輸部門通過定期發(fā)布日報、月報、簡報、數(shù)據(jù)通報、決策分析報告等，實現(xiàn)了對公交線路調整、公交與地鐵接駁優(yōu)化等方面的“最優(yōu)解”，讓群眾享受智慧交通紅利的“最大化”，為交通運輸管理部門制定城市公共交通優(yōu)化對策提供有力數(shù)據(jù)支撐，為市民便捷出行提供了服務參考。正因如此，自長沙地鐵3、5號線開通以來，地鐵已成為長沙市民的主要出行方式，長沙成為全國第8個進入全面地鐵時代的城市。

2020年，TOCC共發(fā)布362期交通運行監(jiān)測日報、12期交通綜合運行監(jiān)測月報、10期智慧交通運行情況簡報以及全面進入地鐵時代分析等專題報告，并通過官方微信公眾號及時向公眾發(fā)布出行信息、節(jié)假日出行報告等服務咨詢和分析報告。

目前，TOCC發(fā)揮了其作為交通運行監(jiān)測、交通決策與管理、綜合信息服務、數(shù)據(jù)共享與信息發(fā)布中樞的職能，實現(xiàn)了全市交通綜合運行的統(tǒng)籌協(xié)調和聯(lián)動，提高交通運輸系統(tǒng)運行效率和安全水平，成為長沙市交通運輸行業(yè)的“智慧交通大腦”，滿足了“人便于行、貨暢其流”的交通發(fā)展需求，獲得了部、省、市的高度肯定。

在“智慧交通大腦”的指揮下，長沙交通運輸行業(yè)形成了“1個中心”“2大體系”“3級平臺”的長沙“互聯(lián)網+交通”的整體構架，構建了旅客運輸一票通達、貨物運輸一單到底、公共信息一站服務、服務監(jiān)督一號解決、監(jiān)測應急一體聯(lián)動、決策支持一點可視的“六個一”發(fā)展局面，形成了安全便捷、暢通高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，智慧交通的發(fā)展底座越發(fā)牢固。

拓應用

應用場景不斷豐富

智慧交通提升幸福感

市第十四次黨代會提出，長沙要打造人民的幸福城市，幸福的人民城市。

作為經濟社會發(fā)展的“先行官”，長沙交通運輸行業(yè)不斷豐富智慧交通的應用場景，為人民群眾提供最真切的幸福感。

近年來，長沙在智能網聯(lián)汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)力，在全國智能網聯(lián)汽車產業(yè)中走在前列。作為全國唯一獲得智能網聯(lián)汽車領域四塊國家級牌照的城市，長沙最大的特點就是將智能網聯(lián)汽車技術與智慧城市、智慧交通不斷融合，讓百姓享受到科技帶來的改變。

2020年4月，依托車聯(lián)網等技術，長沙率先開通了全國首條智能網聯(lián)公交運行路線——智慧公交315線，并開啟了長沙公交車智能化改造的序幕，進一步提高了公交通行效率。

“準點、準時，速度更快，這樣的公交車坐著舒服?！苯衲曛星锛倨?，從貴陽來長沙探親的劉女士坐上長沙智慧公交315線，情不自禁地拿出手機拍照，感嘆不已。

作為國內首條智慧公交線路，長沙智慧公交315線搭載了國內首創(chuàng)的數(shù)字交通車載智能終端系統(tǒng)，在人工智能、V2X車路協(xié)同、大數(shù)據(jù)分析等科技賦能下，進一步提高了公交通行效率。

在看不見的背后，通過定制開發(fā)公交線網優(yōu)化輔助決策功能，實現(xiàn)了對線路調整前后的客流量、站點換乘等參數(shù)多維度分析對比，為公交線路優(yōu)化調整提供智慧決策支撐，讓城市公共交通更加便捷。

截至2020年底，長沙已完成75條線路、超過2000臺公交車的智能網聯(lián)設備安裝，84個交叉口智能網聯(lián)路側RSU設備安裝，并推出智慧公交示范體驗線1條、智慧公交線路3條，智慧公交線路較普通線路運行速度提升25%~30%。

勇立潮頭，勇當先鋒，長沙智慧交通往深處推進。

今年，長沙推出智慧出行公交服務，系全國首創(chuàng)。

今年5月，往返于梅溪湖片區(qū)與長沙高新區(qū)園區(qū)間的兩條智慧通勤公交正式試運營。相比普通公交，智慧通勤公交具備“信號路口優(yōu)先通行”“預約出行”“準點準時”等優(yōu)點。

據(jù)了解，智慧通勤公交在公交專線沿線26個路口建設了智能信號機，與路側單元RSU完成了對接，同步開發(fā)了優(yōu)先通行算法，實現(xiàn)智慧通勤公交的優(yōu)先通行功能；在沿線增設26個路口公交專用導向車道，在道路空間資源上給予公交車最大優(yōu)先，增設占用公交專用道抓拍功能的電子警察，充分保障公交車早晚高峰通行路權。

“公交車都能提前預約，這比自己開車方便多了！”如今，市民劉小姐每天都通過“湘智行”APP預約智慧通勤公交上下班。據(jù)統(tǒng)計，乘坐智慧通勤公交，較私家車按地圖推薦線路的通勤時間平均節(jié)省約27.5%，較相似線路、同時段普通公交車通勤時間平均節(jié)省約30.7%，可以有效避免等車困難、堵車遲到等情況。據(jù)不完全統(tǒng)計，約有24.7%的乘客由開私家車通勤轉為乘智慧公交通勤。

除了方便市民出行，智慧公交系統(tǒng)還通過智能全景系統(tǒng)為駕駛人提供360度的“上帝視角”，避免盲區(qū)帶來的駕駛隱患。同時，還可以通過對前車圖像檢測處理實現(xiàn)碰撞預警，并實現(xiàn)車輛偏離道路中心位置時的預警，提高公交車在運營中的安全性，減少駕駛人的勞動強度。

智慧交通還給越來越多的市民提供了智能出行服務。

在長沙不少公交車站，公交電子站牌與智慧交通大腦互聯(lián)互通，實時、精準播報公交車到站、離站的信息，方便乘客規(guī)劃出行線路和時間。同時，長沙與高德、百度、美團等互聯(lián)網企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將公交相關數(shù)據(jù)實時提供給“高德出行”和“我的長沙”APP，用戶日訪問量超150萬人次，市民通過APP可查看公交車實時位置，為公交出行帶來更好的體驗。

強監(jiān)管

智慧賦能提升效能

“黑科技”鋪就“聰明的路”

如何建設品質一流、治理高效的現(xiàn)代化新長沙？在交通運輸領域，通過“智慧”賦能，行業(yè)監(jiān)管不斷提高，出行品質不斷提升。

智慧荷文公路試點是長沙市智慧公路二期項目的重要組成項目，通過加入環(huán)境感知、人車協(xié)同、信息服務等試點，實現(xiàn)了關鍵路段低能見度、路面結冰、急彎會車的監(jiān)測預警以及行人橫穿公路的預警提醒，為司乘人員及行人提供全面的交通安全保障。

比如針對國省道急彎等路段會車易發(fā)生交通事故的風險，荷文公路在部分路段采用了智能會車預警系統(tǒng)。系統(tǒng)通過智能傳感技術實時采集道路各方向來車、車速等信息，并發(fā)送到彎道另一端的預警顯示屏上，車輛駕駛員在進入彎道前，就能了解彎道來向是否有車等信息。該系統(tǒng)可實現(xiàn)對彎道600米范圍內的機動車提前預警，大大降低了交通事故發(fā)生率。

通過“智慧”賦能，全市普通國省公路如同插上智慧的翅膀，公路網實現(xiàn)了全網、全時“可視、可測、可控、可服務”的目標，為人民群眾提供安全、暢通、便捷、綠色的公路出行服務。

除了公共交通、公路建養(yǎng)，長沙智慧交通在水運、駕培、安全生產、城市配送、綜合執(zhí)法、智慧樞紐建設等領域得到廣泛應用，互聯(lián)網、云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術為長沙交通運輸行業(yè)鋪就了一條“聰明的路”。

在智慧樞紐建設方面，目前黃花機場綜合交通樞紐已納入交通運輸部“新基建”的重點試點支持項目，根據(jù)規(guī)劃部署，基于長沙市智慧交通建設需要，綜合客運樞紐不僅是多種運輸方式的集合，同時也是高效、智能化、自動化、綠色節(jié)能的智慧交通樞紐。“十四五”期間，將完善5G網絡全覆蓋服務，打造智能交通服務環(huán)境。屆時，黃花機場將提供智能指引、智能泊車、機器人自助問詢、自助值機及行李托運、智能安檢管理、智能排隊管理等智慧服務。

在水運領域，實現(xiàn)了對港口碼頭監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)、水運行業(yè)基礎數(shù)據(jù)、AIS數(shù)據(jù)的整合分析，提升了水運監(jiān)測的可視化能力，水上安全監(jiān)管服務更智慧。

在綜合執(zhí)法領域，打造了“線上為主、線下為輔”的執(zhí)法新模式，實現(xiàn)了對客運、貨運、出租車、公交車四類交通運輸?shù)倪`法行為及非法運營的大數(shù)據(jù)監(jiān)管?！胺乾F(xiàn)場執(zhí)法”逐步完善，依托TOCC，打造了“可視化指揮，扁平化調度，網格化管理”的綜合執(zhí)法信息化系統(tǒng)，形成了覆蓋全市的“千里眼”和“順風耳”，長沙交通和公安天網視頻的部分實時聯(lián)動應用在全國交通運輸領域處于前列。新建13套不停車檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)對228家貨物源頭企業(yè)的實時監(jiān)控，路警聯(lián)合不斷深化，超限超載率大幅降低，長沙公路治超工作全省排名實現(xiàn)“五年冠”。

在安全生產領域，通過全省統(tǒng)一部署的“兩客一危”系統(tǒng)，實現(xiàn)了安全管理由“事后追責”向“事前預防”延伸。作為“交通強國”試點工程，近年來，長沙充分利用兩客智能監(jiān)管平臺，通過對全市3000余臺客運車輛的駕駛人進行監(jiān)管日常駕駛行為，進行前端提醒、后臺管理、數(shù)據(jù)綜合運用，不斷規(guī)范駕駛人駕駛行為，減少和消除行車安全隱患，促進了道路運輸安全生產工作持續(xù)穩(wěn)定好轉。

在城市配送領域，實現(xiàn)了城市貨運配送企業(yè)、車輛、人員、電子路單等的行業(yè)運行監(jiān)測、行業(yè)服務分析與決策、數(shù)據(jù)共享與綜合信息服務，提高了城市配送的效率，為長沙今年入選全國首批綠色貨運配送示范城市奠定了基礎。

在駕培領域，實現(xiàn)對全市機動車駕駛人培訓機構、教練車、教練員、經營性道路運輸從業(yè)人員的監(jiān)管，提升了長沙駕駛人培訓行業(yè)管理能力和服務水平，成為全省駕培行業(yè)智慧化發(fā)展的“領頭雁”。

在行政審批方面，實現(xiàn)了群眾和企業(yè)辦事“只進一扇門”“最多跑一次”，工作效率提升600%。

出行有“智慧”，交通變“聰明”。

智慧交通建設的長沙優(yōu)勢，必將為全面建設以“三高四新”為引領的現(xiàn)代化新長沙提供更強動力。

來源|城市交通網

編輯|敬之