國(guó)際客車(chē)展獲悉，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)換為當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)要求需要全球所有汽車(chē)制造商付出巨大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)努力。在商用車(chē)領(lǐng)域，這對(duì)中小型制造商提出了特別的挑戰(zhàn)。各種類(lèi)型的合作已成為一種可行的解決方案。中國(guó)制造商比亞迪已與包括歐洲在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家的多家客車(chē)和長(zhǎng)途客車(chē)制造商達(dá)成合作協(xié)議。比亞迪希望這將有助于進(jìn)入某些區(qū)域市場(chǎng)，這些市場(chǎng)通常以國(guó)家差異為特征。總部位于西班牙圣地亞哥德孔波斯特拉的 Castrosua 是伊比利亞市場(chǎng)一家歷史悠久的客車(chē)和長(zhǎng)途客車(chē)制造商，目前正在其之前推出的 NEXUS 電動(dòng)客車(chē)車(chē)型中使用比亞迪 E 技術(shù)。這款預(yù)系列車(chē)輛已于 2023 年夏季巴塞羅那舉行的 UITP 峰會(huì)上展出。

比亞迪-卡斯特羅蘇亞在巴塞羅那 2023 年 UITP 峰會(huì)上展示的 NEXUS 電動(dòng)巴士

比亞迪-卡斯特羅蘇阿 E-Bus 用于 EMT該款公交車(chē)將以比亞迪-卡斯特羅蘇亞的名義進(jìn)行銷(xiāo)售，首批訂單包括為馬德里公共交通運(yùn)營(yíng)商 Empresa Municipal de Transporte (EMT) 訂購(gòu) 50 輛 12 米公交車(chē)。首批車(chē)輛已交付，目前正在 EMT 進(jìn)行調(diào)試。這些公交車(chē)的電池容量為 422 千瓦時(shí)，據(jù)制造商稱(chēng)，理論上續(xù)航里程超過(guò) 400 公里。然而，這在實(shí)踐中如何證明這一點(diǎn)還有待觀察，因?yàn)槌笋{駛性能之外，電池本身也被空調(diào)大量使用，尤其是在溫度約為 40 度的炎熱夏季。與所有馬德里城市公交車(chē)一樣，這些公交車(chē)有兩個(gè)門(mén)，可容納多達(dá) 92 名乘客。它們?cè)?EMT 的注冊(cè)編號(hào)為 766 至 815。迄今為止，EMT 已供應(yīng)了 65 輛純中國(guó)制造的比亞迪電動(dòng)公交車(chē)。

比亞迪-Castrosua E-Bus 作為 EMT 馬德里編號(hào)。

電動(dòng)巴士 比亞迪

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