國際客車展獲悉，一帶一路國家持續(xù)增長，歐洲新能源客車量價齊增，客車出口景氣延續(xù)。2024年以來客車出口維持高增，展現(xiàn)出強勁勢頭。根據(jù)客車信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，今年1-6月，我國客車出口27551輛，同比增長39.36%;根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，這一趨勢的背后為國內客車制造商在國際市場上的競爭力不斷提升。隨著海外客車電動化滲透率提升，客車出口行業(yè)有望繼續(xù)蓬勃發(fā)展，也為中通客車(10.950, 0.21, 1.96%)帶來了新的機遇與機會，2023年中通客車的海外銷量同比增長26.76%，營收同比增長39.89%,今年有望繼續(xù)維持高增。

今年1-6月中通產量與銷量同比上升，存貨水平創(chuàng)歷史新高，出口增速超過行業(yè)，公司進入加速成長期。據(jù)中通客車2024年月度產銷數(shù)據(jù)，1-6月公司累計產量同比增長96.71%，累計銷量同比增長78.55%。在訂單交付方面，中通客車存貨周轉天數(shù)2024年Q1已經進入100天內，和海外客戶交貨周期及行業(yè)平均水平基本接近。伴隨庫存水平升高疊加周轉率提升，公司進入加速成長期;根據(jù)客車信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，中通客車24H1客車出口同比增長76.56%，高于行業(yè)增速，同時海外銷量占比歷史第一次超過國內，結構變化有望帶來利潤彈性。

管理層變革帶來公司國內外銷售結構升級，提質增效帶來利潤彈性。2018年8月公司實際控制人山東省交通工業(yè)集團控股有限公司的全部股權無償劃轉給山東重工集團有限公司，2021年6月以來，公司管理層逐步加入濰柴及重汽身影，2021年-2023年，公司客車海外銷售量占比逐年提升，在此背景下，綜合毛利率呈上漲趨勢;在客車行業(yè)人均薪酬提升背景下，公司期間費用率呈波動下降趨勢;人均創(chuàng)利自2021年以來迅速增長。

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