國際客車展獲悉，隨著科技進(jìn)步和時代演變，電動汽車已成為潮流趨勢。中國電動汽車行業(yè)經(jīng)歷多年發(fā)展后，已進(jìn)入快速產(chǎn)業(yè)化的新階段，在全球范圍內(nèi)無論在地位還是技術(shù)層面都顯著提升。

目前，客車市場競爭日趨激烈，企業(yè)之間的優(yōu)勝劣汰更為迅速，一些早期的汽車制造商已被淘汰。當(dāng)前，客車產(chǎn)業(yè)格局正經(jīng)歷重大變革，從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向電動汽車，許多領(lǐng)軍企業(yè)站在了科技前沿，為國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了新的動力，行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面日益更新，特別是在智能化、自動駕駛和電池技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成果。

中國客車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)

電動汽車市場的興起，帶來了公交市場的重組，發(fā)生了根本性變革。目前，純電動公交車在市場上已占據(jù)主導(dǎo)地位，即便是三四線城市也已普遍使用純電動公交車，傳統(tǒng)公交車逐漸退出市場。眾多主流客車企業(yè)也紛紛推出了新能源領(lǐng)域的全新公交產(chǎn)品。

宇通作為行業(yè)龍頭，在產(chǎn)品方面已成為中國客車行業(yè)的標(biāo)桿。經(jīng)過多年的發(fā)展，無論在外觀設(shè)計還是科技創(chuàng)新方面，宇通都有了顯著進(jìn)步，目前正處于新舊車型更迭的關(guān)鍵時期。

2023年，宇通客車的營業(yè)收入約為270.42億元，同比增長24.05%;凈利潤約為18.17億元，同比增長139.36%。

首批中國電動公交車在希臘投入運營

最近，希臘總理米佐塔基斯在塞薩洛尼基這個北部港口城市，歡迎首批由中國制造的電動公交車正式投入運營。這些公交車是由宇通客車制造的，共有17輛開始運行。隨后，米佐塔基斯與中國駐希臘大使肖軍正以及希臘的基礎(chǔ)設(shè)施和交通部官員共同參觀了這些在城市道路上運行的電動公交車。

米佐塔基斯指出，由于債務(wù)危機(jī)的影響，希臘多年未能為市民提供現(xiàn)代化的“綠色”車隊。這批中國制造的電動公交車的運營，象征著希臘已經(jīng)完全從困難時期恢復(fù)過來。

2023年10月，希臘基礎(chǔ)設(shè)施和交通部與宇通客車簽訂了250輛新型電動公交車的購買合同。今年4月，這些公交車逐步交付并進(jìn)行運行測試。5月18日，首批46輛電動公交車開始在雅典運行。預(yù)計到6月底，所有250輛電動公交車將在雅典和塞薩洛尼基投入使用。

希臘公路交通運輸公司的首席執(zhí)行官斯特凡諾斯·阿伊亞索格盧此前表示，這些電動公交車不僅環(huán)保，還通過一系列現(xiàn)代技術(shù)為乘客提供了更佳的乘車體驗。這些現(xiàn)代化的電動公交車“已經(jīng)遠(yuǎn)超我們的期望標(biāo)準(zhǔn)，將真正改變雅典的交通面貌”。

出海先鋒者，遠(yuǎn)銷全球四十多個國家和地區(qū)

實際上，宇通早在2005年就開始將其視線轉(zhuǎn)向海外市場，并制定了雄心勃勃的海外擴(kuò)張計劃。通過其優(yōu)異的產(chǎn)品性能和強(qiáng)大的技術(shù)支持，宇通成功贏得了多個海外項目，不斷加快其在全球市場的拓展。目前，宇通的產(chǎn)品已經(jīng)批量出口至全球四十多個國家和地區(qū)。

借助“一帶一路”的東風(fēng)，宇通搭上馬六甲海峽的風(fēng)，開始了其“海外之旅”。宇通新能源在哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦的首都街頭成為亮麗的風(fēng)景線;在充滿活力的拉美地區(qū)，宇通新能源每年為墨西哥城的約1.02億人次提供安全、舒適、零排放的出行服務(wù)，宇通的雙源無軌電車在拉美乃至全球樹立了新標(biāo)準(zhǔn);在遙遠(yuǎn)的非洲......這些成功案例不僅展示了宇通的廣闊藍(lán)圖，也顯示了“一帶一路”倡議的成效。

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