國(guó)際客車(chē)展獲悉，多重因素助力下，前三季度新能源商用車(chē)滲透率正創(chuàng)下新高。

全國(guó)新能源商用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，新能源商用車(chē)銷量為56866輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.9%，同比增長(zhǎng)48.9%，而新能源微卡、新能源輕客等產(chǎn)品銷量皆呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)%。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，在新能源商用車(chē)滲透率持續(xù)提升的大背景下，包括傳統(tǒng)車(chē)企、新勢(shì)力在內(nèi)的諸多企業(yè)正加速入局，如江淮汽車(chē)、宇通客車(chē)、五菱新能源等紛紛發(fā)布新產(chǎn)品，搶灘藍(lán)海市場(chǎng)。

“2024年1—9月份，新能源商用車(chē)在商用車(chē)滲透率達(dá)到18%的水平，相對(duì)于去年實(shí)現(xiàn)了較好提升。”乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，2023年新能源商用車(chē)滲透率達(dá)到11%，今年1—9月份達(dá)到18%，“體現(xiàn)了新能源商用車(chē)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)良好態(tài)勢(shì)”。

新能源商用車(chē)銷量穩(wěn)步提升

在商用車(chē)整體市場(chǎng)仍需進(jìn)一步回暖的情形下，新能源商用車(chē)銷量卻保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年9月，商用車(chē)產(chǎn)銷分別完成29.4萬(wàn)輛和28.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)8.7%和4.4%，同比分別下降16.8%和23.5%。2024年1—9月，商用車(chē)產(chǎn)銷分別完成282.7萬(wàn)輛和289.2萬(wàn)輛，同比分別下降2.8%和1.6%。

盡管如此，新能源商用車(chē)滲透率依然穩(wěn)步提升。崔東樹(shù)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，新能源的商用車(chē)滲透率達(dá)到24%，相對(duì)于去年9月的14%，提升10個(gè)百分點(diǎn)。

“2024年1—9月份新能源商用車(chē)銷量38萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)91%，2024年9月份達(dá)到5.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)58%，表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)?！贝迻|樹(shù)進(jìn)一步表示，連續(xù)補(bǔ)貼退出后，市場(chǎng)增長(zhǎng)良好。

而公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源商用車(chē)銷量為44.74萬(wàn)輛，滲透率僅為11.1%，而同期新能源乘用車(chē)滲透率則達(dá)到34.7%。智研咨詢認(rèn)為，從全國(guó)整體來(lái)看，與乘用車(chē)相比，商用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程較為緩慢。

“這主要受新能源商用車(chē)購(gòu)置成本較高、續(xù)航能力不足無(wú)法滿足商用車(chē)長(zhǎng)途運(yùn)輸需求、充換電基礎(chǔ)設(shè)施尚不健全等因素影響?！敝茄凶稍?nèi)绱朔治觥?/p>

不過(guò)，在政策鼓勵(lì)、市場(chǎng)需求等多重因素影響下，新能源商用車(chē)行業(yè)正進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。

“當(dāng)前商用車(chē)行業(yè)最大的變化是以舊換新政策加碼刺激內(nèi)需，重卡有望向90萬(wàn)—100萬(wàn)輛行業(yè)中樞回升，公交客車(chē)內(nèi)銷有望觸底回升。過(guò)去三年重卡和客車(chē)主要增量來(lái)自出口，政策刺激下內(nèi)需有望貢獻(xiàn)重要增量，與出口形成共振?！眹?guó)聯(lián)證券研報(bào)認(rèn)為。

不僅如此，全球新能源商用車(chē)市場(chǎng)也在持續(xù)擴(kuò)容?！缎履茉瓷逃密?chē)全球市場(chǎng)研究報(bào)告2023—2029》預(yù)計(jì)，2029年全球新能源商用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1624.04億美元，未來(lái)幾年年復(fù)合增長(zhǎng)率為18.41%。

車(chē)企持續(xù)發(fā)力細(xì)分賽道

新能源商用車(chē)銷量穩(wěn)步提升的大背景下，包括新能源微卡、新能源輕卡等細(xì)分賽道正涌入越來(lái)越多的掘金者。

以新能源微卡為例。電車(chē)資源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份，新能源微小卡(含MINI卡)合計(jì)銷售8626輛，環(huán)比上漲0.8%，同比上漲30.3%?！?月新能源小卡共有38款車(chē)型有銷量，合計(jì)銷售4849輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.2%，同比增長(zhǎng)58.2%?！?/p>

記者注意到，在進(jìn)入10月份后，新能源微卡市場(chǎng)熱度依然不減，如五菱新能源旗下的菱勢(shì)汽車(chē)，就在10月27日對(duì)外發(fā)布菱勢(shì)黃金小卡(配置|詢價(jià))。

(菱勢(shì)汽車(chē)對(duì)外發(fā)布菱勢(shì)黃金小卡產(chǎn)品。受訪者/供圖)對(duì)于推出菱勢(shì)黃金小卡的原因，菱勢(shì)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，2024年單后輪微小卡市場(chǎng)新能源滲透率增長(zhǎng)至14%，臨近15%的爆發(fā)點(diǎn)，加速替代傳統(tǒng)燃油小卡，增長(zhǎng)潛力巨大，競(jìng)爭(zhēng)格局激烈?！懊鎸?duì)同新能源小卡和傳統(tǒng)燃油小卡的雙重競(jìng)爭(zhēng)，菱勢(shì)黃金小卡產(chǎn)品力全面進(jìn)化。”

新能源微卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的情形下，菱勢(shì)黃金小卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何?

菱勢(shì)汽車(chē)提供給記者的信息顯示，對(duì)比同級(jí)主流純電小卡車(chē)型，菱勢(shì)黃金小卡打造寬體長(zhǎng)續(xù)航小卡，貨箱內(nèi)寬達(dá)到1.84米，基于3.3米的貨箱長(zhǎng)度進(jìn)一步提升載貨能力，拓展載貨場(chǎng)景，在搬家和運(yùn)送1.8米床墊等特殊載貨場(chǎng)景中更兼容，同時(shí)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)件裝載數(shù)量更多，運(yùn)貨效率更高。

“菱勢(shì)黃金小卡全系標(biāo)配53.58度寧德時(shí)代第三代高性能電池，公告續(xù)航達(dá)到318公里，實(shí)跑續(xù)航300公里以上”，菱勢(shì)汽車(chē)方面表示，更好地解決了用戶的里程焦慮。

不僅如此，菱勢(shì)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)強(qiáng)調(diào)，同傳統(tǒng)燃油小卡相比，菱勢(shì)黃金小卡在動(dòng)力性、承載力和舒適性方面均有優(yōu)勢(shì)，如80kW高功率+240N·m大扭矩，起步提速輕快給力、滿載爬坡動(dòng)力強(qiáng)勁，而2.6噸后橋+6片板簧，單胎承載能力超1噸。

“菱勢(shì)黃金小卡續(xù)航、貨箱、動(dòng)力、承載、駕乘、質(zhì)保等多項(xiàng)配置全面拉滿，在全面強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力基礎(chǔ)上，上市價(jià)格僅88000元起，打造同價(jià)位極具競(jìng)爭(zhēng)力的黃金車(chē)型”，菱勢(shì)汽車(chē)方面強(qiáng)調(diào)，其將為純電小卡細(xì)分市場(chǎng)再增“創(chuàng)造性解決方案”。

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