2020年2月廈門(mén)公交集團(tuán)“廈門(mén)城市公交綜合智慧系統(tǒng)科技示范工程”獲得交通部科技示范工程；2021年7月廈門(mén)公交集團(tuán)“城市級(jí)車(chē)路協(xié)同及數(shù)字化智慧出行示范平臺(tái)”再獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，今天廈門(mén)公交集團(tuán)再次承擔(dān)重任，“城市級(jí)商用車(chē)全場(chǎng)景智慧綜合服務(wù)平臺(tái)”項(xiàng)目成為國(guó)家住建部和國(guó)家工信部智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)！

2021年12月03日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展第二批試點(diǎn)城市的通知》，在2021年4月公布的第一批試點(diǎn)城市（北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、無(wú)錫）基礎(chǔ)上，吸納重慶、深圳、廈門(mén)、南京、濟(jì)南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博等10個(gè)城市入選。

《通知》指出，雙智試點(diǎn)要以加強(qiáng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、實(shí)現(xiàn)不同等級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在特定場(chǎng)景下的示范應(yīng)用為目標(biāo)，堅(jiān)持需求引領(lǐng)、市場(chǎng)主導(dǎo)、循序建設(shè)、車(chē)路協(xié)同的原則，不斷提升城市基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)悉，兩部委發(fā)展第二批試點(diǎn)旨在吸取驗(yàn)證第一批試點(diǎn)在智能化基礎(chǔ)設(shè)施、新型網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、“車(chē)城網(wǎng)”平臺(tái)、示范應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等方面經(jīng)驗(yàn)成果，探索雙智協(xié)同發(fā)展廣泛落地的可行路徑，尤其強(qiáng)調(diào)結(jié)合地方特色和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以應(yīng)用為導(dǎo)向深挖城市需求，明確擬發(fā)展特色專(zhuān)項(xiàng)。

第二批雙智試點(diǎn)城市中，廈門(mén)聚焦BRT公交應(yīng)用廣域覆蓋，重慶以車(chē)城網(wǎng)＋智慧公交助力旅游產(chǎn)業(yè)，深圳依托經(jīng)濟(jì)特區(qū)優(yōu)勢(shì)聚焦政策法規(guī)先行先試，南京主打“美好出行＋美好生活”服務(wù)C端市民，濟(jì)南突出城鄉(xiāng)公交和農(nóng)資物流專(zhuān)項(xiàng)主題，成都重點(diǎn)推廣車(chē)載用戶端商業(yè)化應(yīng)用，合肥結(jié)合產(chǎn)業(yè)需求對(duì)工業(yè)園區(qū)進(jìn)行智慧化改造，滄州以場(chǎng)景應(yīng)用全域開(kāi)放為特色，蕪湖重點(diǎn)開(kāi)展區(qū)港聯(lián)動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)，淄博探索?；愤\(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)管模式。

為滿足市民出行需求日益多元化，城市公交高質(zhì)量發(fā)展，大量的新科技涌入公共出行行業(yè)。廈門(mén)公交集團(tuán)根據(jù)科技創(chuàng)新引領(lǐng)，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展方向與戰(zhàn)略新興布局，掌握“需求側(cè)的周期性規(guī)律”，實(shí)施“供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整”，滿足“企業(yè)控本增效、乘客便捷安全、政府減負(fù)可控”三方共同需求，從而破解百姓出行難題。

廈門(mén)為首批首批四個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，“海絲”戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，被贊譽(yù)為“高素質(zhì)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之城”和“高顏值的生態(tài)花園之城”，具有廈門(mén)島規(guī)模中等并同時(shí)具有優(yōu)良的通信基礎(chǔ)建設(shè)和數(shù)據(jù)應(yīng)用基礎(chǔ)，同時(shí)數(shù)字化公交建設(shè)和車(chē)路協(xié)同的應(yīng)用起步較早，技術(shù)與應(yīng)用的融合具有比較長(zhǎng)期的落地實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。

交通將成為中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒，城市公交是交通現(xiàn)代化的先行與先導(dǎo)。城市公交規(guī)?；悄芫W(wǎng)聯(lián)，將可以帶動(dòng)其他商務(wù)車(chē)、乘用車(chē)領(lǐng)域形成“全場(chǎng)景”智慧交通。廈門(mén)公交集團(tuán)將計(jì)劃建立統(tǒng)一車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心和智能運(yùn)營(yíng)中心（IOC）。該車(chē)路協(xié)同示范平臺(tái)將與專(zhuān)業(yè)應(yīng)用平臺(tái)進(jìn)行鏈接，給車(chē)主提供精準(zhǔn)的智能推送服務(wù)，從而形成商用車(chē)全場(chǎng)景智慧綜合服務(wù)平臺(tái)。

來(lái)源| 城市交通網(wǎng)

編輯|敬之

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