“K1路快速公交開通后，方便多了?！?0月24日，車谷103孵化器行政主管賈丹丹，專程向武漢公交集團(tuán)經(jīng)開公司電話致謝。她說(shuō)，因工作需要她需每周多次往返光谷、車谷，以前需換乘三條地鐵線路然后換乘公交，單程至少需兩個(gè)小時(shí)。“K1路從太子湖北路江城大道口站駛上三環(huán)線后，下一站即可抵達(dá)光谷金融港站，用時(shí)不到30分鐘，節(jié)省了不少時(shí)間。”

今年以來(lái)，武漢公交持續(xù)推動(dòng)“大站快線”擴(kuò)展，“上新”7條大站快線：連接“大車谷”“大光谷”的4條快線，及光谷區(qū)域內(nèi)的“花山快線”“左嶺快線”“光谷生物城專線”，加上此前已開通的292路和231路，武漢快速公交線路達(dá)到9條。

快速通達(dá)、只停大站，滿足了群眾遠(yuǎn)距離快速出行需求，讓市民出行實(shí)現(xiàn)“加速度”。

快線連大站，實(shí)現(xiàn)快速通達(dá)

2022年5月16日，武漢公交集團(tuán)4條連接“大車谷”“大光谷”的快速公交線路開通運(yùn)營(yíng)，連通經(jīng)開區(qū)與東湖高新區(qū)、江夏區(qū)、洪山區(qū)、江漢區(qū)。車谷副城與光谷副城、中心城區(qū)與新城區(qū)的聯(lián)動(dòng)更加緊密。

同年5月24日，光谷開通首條公交快線G1（花山快線），線路全長(zhǎng)約12.4公里，途經(jīng)花山軟件新城、光谷公共服務(wù)中心及花山碧桂園等小區(qū)。線路繞開了城區(qū)內(nèi)擁堵路段，主要走花山地區(qū)主干道——花山大道、花城大道，全線只設(shè)置6對(duì)客流量大、換乘方便的站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)快速通達(dá)。

借助花山快線（G1路）開通經(jīng)驗(yàn)，武漢公交集團(tuán)光谷營(yíng)運(yùn)分公司又開通由流港路公交場(chǎng)站至九龍湖街地鐵左嶺站的“左嶺快線（3451路）”，由光谷七路高新大道開往神墩五路九龍中路的“光谷生物城專線（3731路）”。

服務(wù)進(jìn)社區(qū)，了解乘客需求

經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展到哪里，公交服務(wù)就延伸到哪里；企業(yè)發(fā)展到哪里，公交服務(wù)就延伸到哪里；市民需求在哪里，公交服務(wù)就延伸到哪里。

在“下基層、察民情、解民憂、暖民心”實(shí)踐活動(dòng)中，武漢公交集團(tuán)通過(guò)開展“公交服務(wù)進(jìn)社區(qū)（園區(qū)）”活動(dòng)，以及電話服務(wù)熱線、網(wǎng)絡(luò)“意見(jiàn)信箱”等渠道，廣泛收集群眾反映強(qiáng)烈的公交出行問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多次實(shí)地客流走向和站點(diǎn)設(shè)置調(diào)查，形成系統(tǒng)調(diào)研報(bào)告，在優(yōu)化公交線網(wǎng)、提升服務(wù)質(zhì)量等方面發(fā)力。

隨著遠(yuǎn)距離通行需求的提升，武漢公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)將有針對(duì)性地發(fā)展城市快速公交線路，將服務(wù)向工業(yè)園區(qū)、大型住宅小區(qū)、廠區(qū)延伸，為市民提供多樣化的公共出行服務(wù)。