在中國(guó)經(jīng)濟(jì)的時(shí)間刻度尺上，1992年是一個(gè)被標(biāo)粗的年份，南巡講話激活全國(guó)創(chuàng)業(yè)熱情涌動(dòng)活力迸發(fā)，“士大夫”下海締造經(jīng)濟(jì)奇跡不斷，許多日后閃耀中國(guó)的明星企業(yè)均在這一年出場(chǎng)。

也就在這一年，來(lái)自中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)祥地、改革開(kāi)放前沿陣地——廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)，開(kāi)啟了中國(guó)客車制造的新序幕，自主品牌金旅客車在這一年孕育而生，率先向科技第一生產(chǎn)力改革前行，并在短短的幾年時(shí)間里迅速成長(zhǎng)，從零邁向自主創(chuàng)新新紀(jì)元，之后在傳統(tǒng)客車生產(chǎn)制造、電動(dòng)化新未來(lái)、氫能能源轉(zhuǎn)型、智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵核心技術(shù)探索中紛紛締造出喜人成績(jī)，以強(qiáng)大科技創(chuàng)新力引領(lǐng)中國(guó)客車制造實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)項(xiàng)突破，并加速國(guó)際化進(jìn)程，推動(dòng)中國(guó)制造走向海外，在中國(guó)汽車工業(yè)史上添上一筆筆濃墨重彩印記。

步履堅(jiān)定，鏗鏘三十載

三十年奮進(jìn)征途，華麗蝶變。

從1992年公司成立引入第一輛客車；到1995年第一輛海獅輕客正式下線；1998年金旅考斯特開(kāi)創(chuàng)國(guó)產(chǎn)客車服務(wù)全國(guó)兩會(huì)記錄；1999年汽車技術(shù)研發(fā)中心成立組建大型客車研發(fā)團(tuán)隊(duì)；2005年進(jìn)軍城市公交客車生產(chǎn)制造，獲得第一張海外認(rèn)證證書(shū)，拿下底盤生產(chǎn)資質(zhì)結(jié)束外購(gòu)底盤歷史走上自主創(chuàng)新新臺(tái)階；再到2008年獲得首個(gè)WVTA歐盟認(rèn)證進(jìn)軍歐洲高端市場(chǎng)；2017年領(lǐng)航者驚艷亮相樹(shù)立國(guó)內(nèi)高端公路客車新標(biāo)桿；2017年金旅星辰無(wú)人駕駛客車實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)客車在中國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)模擬運(yùn)營(yíng)測(cè)試……金旅客車的30年奮進(jìn)之路，是一條敢為人先、守正出新的變革之路，是一條薪火相傳、繼往開(kāi)來(lái)的傳承之路，是一條應(yīng)時(shí)求變、勇立潮頭的領(lǐng)跑之路。

搭乘國(guó)家改革開(kāi)放東風(fēng)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛快車，金旅客車用最好的發(fā)展模式與偉大時(shí)代同成長(zhǎng)。持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新是它強(qiáng)有力的推動(dòng)力。歷經(jīng)30年錘煉，金旅客車建立國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、福建省新能源汽車企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，參與多個(gè)國(guó)家863科技項(xiàng)目，以先進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)體系和嚴(yán)苛試驗(yàn)驗(yàn)證及世界級(jí)領(lǐng)先陰極電泳等先進(jìn)制造工藝加持下，讓國(guó)產(chǎn)客車品質(zhì)不斷站上一個(gè)個(gè)新臺(tái)階。從最早的輕客起步、考斯特中巴車型創(chuàng)新引入，金旅客車緊抓自主創(chuàng)新能力，不斷攻克下國(guó)產(chǎn)高端大中型客車、新能源三電核心、電動(dòng)客車智能化、高級(jí)別自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)，塑造了金鳳凰、馬可波羅、開(kāi)拓者、領(lǐng)航者、星辰自動(dòng)駕駛、北極星等一款款經(jīng)典車型，讓國(guó)產(chǎn)客車名揚(yáng)世界。

30年自主向上，金旅客車也讓“中國(guó)制造從落后到追趕，再到趕超”夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，中國(guó)客車開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在世界各大舞臺(tái)上，自主新能源客車敲開(kāi)了歐洲高端市場(chǎng)，取得了豐碩成果。如今，金旅新能源客車已經(jīng)成功銷往丹麥、挪威、荷蘭、芬蘭、法國(guó)等歐洲市場(chǎng)，新能源銷量更是在歐洲地區(qū)位列第二。研發(fā)實(shí)力扎實(shí)雄厚，不斷迭代升級(jí)的金旅新能源產(chǎn)品，為世界貢獻(xiàn)了更加智能先進(jìn)的綠色新能源解決方案，也讓城市交通在“碳中和”背景下提交上出色答卷。

令世界刮目的不僅僅是金旅客車的新能源發(fā)展成果，還有其在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的極大推進(jìn)。從2012年組建自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始，金旅客車便矢志不移堅(jiān)持電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，不斷攻克純電動(dòng)+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)核心技術(shù)難題，圍繞自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)、電動(dòng)客車智能化等共性核心技術(shù)，打造世界領(lǐng)先自動(dòng)駕駛客車技術(shù)，并在2017年推出第一代金旅星辰，開(kāi)啟國(guó)內(nèi)客車自動(dòng)駕駛探索新紀(jì)元，從此之后，金旅客車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域突破不斷，逐步攻下了一項(xiàng)項(xiàng)硬核技術(shù)。

揮斥方遒，逐夢(mèng)智能新未來(lái)

鷺江浪潮奔涌，滄海三十年正芳華，各種創(chuàng)新技術(shù)涌入，金旅客車自主創(chuàng)新成果層出不窮，技術(shù)實(shí)力快速提升，讓企業(yè)有實(shí)力，也有能力，去實(shí)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)的夢(mèng)想。對(duì)于怎么在科技浪潮涌動(dòng)中永葆創(chuàng)新力？金旅客車新能源研究所所長(zhǎng)陸軍說(shuō)到，“‘守正創(chuàng)新，不忘初心’是金旅客車三十年來(lái)始終堅(jiān)持的信念與原則。而擁抱變化、與時(shí)俱進(jìn)，則是金旅客車持續(xù)向前的動(dòng)力和源泉?！?/p>

站在三十年新起點(diǎn)，金旅客車正在加快蛻變。2022年9月9日，金旅迎來(lái)全新一代自動(dòng)駕駛客車——馳睿平臺(tái)的正式下線，從而開(kāi)啟了金旅加速邁向智能未來(lái)的新征程。在未來(lái)，這款產(chǎn)品將牽手蘑菇車聯(lián)等平臺(tái)，加速走向市場(chǎng)。

“這是一款為新時(shí)代而開(kāi)發(fā)的全新產(chǎn)品平臺(tái)”，陸軍表示，如何走向未來(lái)，是每一家企業(yè)必須面臨的問(wèn)題，為此金旅客車從未停止思考，也從未間斷對(duì)新技術(shù)的探索。從金旅星辰再到馳睿全新自動(dòng)駕駛平臺(tái)的推出，金旅客車已經(jīng)為自動(dòng)駕駛新未來(lái)做足了充分準(zhǔn)備。

更安全，是馳睿全新自動(dòng)駕駛平臺(tái)的更深層次思考?！鞍l(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的首要核心一定是安全，我們必須要把安全放在第一位”，為此，馳睿集聚金旅領(lǐng)先智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，搭建了全新GEA電器架構(gòu)，并打造底盤域控制器協(xié)同控制、多元異構(gòu)冗余、內(nèi)生安全等三大防護(hù)體系，筑牢安全底線。

“金旅始終相信，先有內(nèi)生安全的網(wǎng)絡(luò)，才能有自動(dòng)駕駛的網(wǎng)絡(luò)。為此在內(nèi)生網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)從來(lái)不遺余力，為馳睿打造更具備高可靠的安全防護(hù)能力。與此同時(shí)，馳睿有著強(qiáng)大多元異構(gòu)冗余設(shè)計(jì)，車輛從感知、決策到執(zhí)行方面，實(shí)現(xiàn)兩套或以上完全獨(dú)立異構(gòu)的運(yùn)作系統(tǒng)，這意味著，當(dāng)任何可能的突發(fā)事件發(fā)生，另一套系統(tǒng)都能夠第一時(shí)間介入，確保車輛始終安全行駛?！标戃娬f(shuō)到。

更智能，是馳睿全新自動(dòng)駕駛平臺(tái)帶來(lái)的美好體驗(yàn)。車輛配備高品質(zhì)高性能固態(tài)激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)360度無(wú)盲區(qū)、超遠(yuǎn)距離、多重冗余感知；融合GNSS、SLAM和特征定位技術(shù)，達(dá)到厘米級(jí)高精定位。線控底盤采用雙重冗余設(shè)計(jì)，控制達(dá)到毫秒級(jí)，橫向控制精度0.1度，智能安全更上一個(gè)層級(jí)。而從簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)組合到系統(tǒng)深度集成式，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的線控，意味著車輛自動(dòng)駕駛的感知速度更靈敏，執(zhí)行力更強(qiáng)，也更智能，猶如心隨我動(dòng)，使得車輛能夠更加安全高效地處理各種復(fù)雜城市交通路況，滿足各地自動(dòng)駕駛項(xiàng)目多樣化需求，適合在城市公共交通、園區(qū)接駁等多場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)。

更未來(lái)，是馳睿自動(dòng)駕駛?cè)缕脚_(tái)致力打造的智能駕駛新生態(tài)。面向未來(lái)，領(lǐng)先行業(yè)半步，讓金旅馳睿比同行思考更多，也擁有更未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)力量，讓未來(lái)客車生態(tài)加快實(shí)現(xiàn)。無(wú)疑，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)的演繹進(jìn)化，其與車輛在輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)即出行服務(wù)等方面的融合勢(shì)必越來(lái)越多，從而將改變著客車行業(yè)的生態(tài)。在未來(lái)，這些技術(shù)邊界將逐步打破，并在某一個(gè)客車載體上實(shí)現(xiàn)最大融合。而金旅客車從星辰自動(dòng)駕駛平臺(tái)再到如今的馳睿自動(dòng)駕駛平臺(tái)，正在讓這一切進(jìn)程加快。

除了擁有更加科技感的設(shè)計(jì)元素，馳睿瞄準(zhǔn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛，早已形成自上而下的技術(shù)儲(chǔ)備，既可以契合當(dāng)前的自動(dòng)駕駛背景，實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的示范應(yīng)用。同時(shí)也能著眼更長(zhǎng)遠(yuǎn)，去做更多的嘗試，探索更加未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用。也就是，當(dāng)市場(chǎng)需要什么樣的自動(dòng)駕駛方案，馳睿都能夠提供出相應(yīng)的智能化產(chǎn)品。

正如金旅客車總工程師石添華在多次場(chǎng)合所強(qiáng)調(diào)，“面對(duì)未來(lái)，金旅客車要迎接的是一個(gè)全新生態(tài)的到來(lái)。而自動(dòng)駕駛的應(yīng)用將進(jìn)一步打破時(shí)間、空間限制，讓客車成為出行即服務(wù)的最好載體，讓這個(gè)移動(dòng)空間能夠更好的服務(wù)百姓，更精準(zhǔn)匹配未來(lái)出行的需求，從而幫助社會(huì)創(chuàng)造效益，讓用戶更賺錢?！?/p>

踔厲奮發(fā)，一往無(wú)前，書(shū)寫宏圖。當(dāng)客車來(lái)到自動(dòng)駕駛新的賽道，這是一個(gè)需要判斷力和決斷力的位置。而在通往這個(gè)無(wú)限可能的跑道上，金旅客車看的更遠(yuǎn)，也走的更加穩(wěn)健。