根據(jù)十月份各相關(guān)省市政府采購(gòu)交易中心等官方渠道，發(fā)布的城市公交車采購(gòu)招標(biāo)公告，對(duì)十月份城市公交車采購(gòu)招標(biāo)公告信息數(shù)據(jù)的梳理匯總：

十月份國(guó)內(nèi)共采購(gòu)新能源城市公交車共計(jì)3507輛，累計(jì)投入采購(gòu)資金達(dá)269406.03萬(wàn)元。

十月份采購(gòu)的3507輛新能源公交車中，8米～8.5米、10米～10.5米系列車型，仍就是各城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)采購(gòu)的重點(diǎn)。8米系列車型共采購(gòu)了1175輛，10米系列車型共采購(gòu)了1394輛，分別占采購(gòu)總量的33.5%與39.8%。

招標(biāo)采購(gòu)亮點(diǎn)：十月份國(guó)內(nèi)公交車采購(gòu)市場(chǎng)最大亮點(diǎn)是湖南郴州地區(qū)。十月十八日，湖南省郴州市公共交通集團(tuán)有限公司，通過(guò)郴州市公共資源交易中心官方渠道發(fā)布了一條招標(biāo)信息，分三批集中采購(gòu)8米系列純電動(dòng)公交車40輛，10.5米系列純電動(dòng)公交車190輛，共計(jì)230輛，投入新車采購(gòu)資金達(dá)20760萬(wàn)元。

亮點(diǎn)一：主要是郴州市公交集團(tuán)在招標(biāo)采購(gòu)230輛新車的同時(shí)，對(duì)在用的477輛純電動(dòng)公交車的車用動(dòng)力電池更換一并進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，共投入車用動(dòng)力電池更換采購(gòu)資金達(dá)8586萬(wàn)元，平均單車動(dòng)力電池更換采購(gòu)資金為18萬(wàn)元/輛。

郴州公交集團(tuán)在用純電動(dòng)公交車動(dòng)力電池更換招標(biāo)采購(gòu)信息的發(fā)布，向國(guó)內(nèi)車用動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商釋放了一個(gè)重要的市場(chǎng)信息。隨著國(guó)內(nèi)眾多城市在用純電動(dòng)公交車使用年限的不斷增加，國(guó)內(nèi)各大城市在用純電動(dòng)公交車的車用動(dòng)力電池，也即將和陸續(xù)要進(jìn)入更換的高峰期。這將給國(guó)內(nèi)的各車用電池生產(chǎn)廠商帶來(lái)新一輪的機(jī)遇和搏殺。

亮點(diǎn)二：是鄭州公交集團(tuán)。十月十二日，鄭州公交集團(tuán)投入國(guó)有資金30000萬(wàn)元，以競(jìng)爭(zhēng)性磋商采購(gòu)方式，一次性集中采購(gòu)100輛10.5米低入口氫燃料電池右側(cè)開(kāi)門新能源公交車。

亮點(diǎn)三：還是銀川地區(qū)。十月十一日，銀川市交通運(yùn)輸局通過(guò)新開(kāi)發(fā)銀行貸款，分別在必聯(lián)網(wǎng)、機(jī)電產(chǎn)品招標(biāo)投標(biāo)電子交易平臺(tái)發(fā)布招標(biāo)信息，一次性集中采購(gòu)200輛18米新能源純電動(dòng)公交車。(該招標(biāo)采購(gòu)有待最終確認(rèn)。若招標(biāo)采購(gòu)成功，銀川市有望成為國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有200輛18米公交車的城市)

亮點(diǎn)四：是安徽淮南地區(qū)。十月二十七日、十月三十一日，淮南市公共交通有限責(zé)任公司投入國(guó)有資金68428萬(wàn)元，以競(jìng)爭(zhēng)性磋商采購(gòu)方式，分二批一次性集中采購(gòu)綠色智能城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)項(xiàng)目公交車660輛。

城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化改造公交車采購(gòu)：十月份國(guó)內(nèi)共有十個(gè)城市啟動(dòng)了城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化改造公交車采購(gòu)。共采購(gòu)871輛新能源純電動(dòng)公交車，投入采購(gòu)資金達(dá)52107.5萬(wàn)元。分別占采購(gòu)總量和投資總額的24.8%與19.3%。其中淮南市公共交通有限責(zé)任公司投入國(guó)有資金68428萬(wàn)元，以競(jìng)爭(zhēng)性磋商采購(gòu)方式，分二批一次性集中采購(gòu)綠色智能城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)項(xiàng)目公交車660輛。其中10.5米系列新能源純電動(dòng)公交車340輛、8米～8.5米系列新能源純電動(dòng)公交車265輛、11米定制純電動(dòng)公交車41輛、7米系列純電動(dòng)公交車14輛。

中標(biāo)廠商：十月份鄭州宇通以投標(biāo)報(bào)價(jià)28470萬(wàn)元，中標(biāo)鄭州公交集團(tuán) 100輛10.5米低入口氫燃料電池右側(cè)開(kāi)門新能源公交車。

比亞迪汽車工業(yè)有限公司以投標(biāo)報(bào)價(jià)8374.88萬(wàn)元，中標(biāo)常州公交集團(tuán)二標(biāo)段72輛6.5米純電動(dòng)公交車、三標(biāo)段34輛8.5米純電動(dòng)公交車。

北汽福田汽車股份有限公司以投標(biāo)報(bào)價(jià)15678.76萬(wàn)元，中標(biāo)常州公交集團(tuán)四標(biāo)段29輛8.5米純電動(dòng)(低地板全鋁車身)公交車、五標(biāo)段96輛10.5米純電動(dòng)車輛(BRT專用、低地板全鋁車身)公交車。

江蘇常隆客車有限公司以投標(biāo)報(bào)價(jià)2834.5萬(wàn)元，中標(biāo)常州公交集團(tuán)六標(biāo)段25輛10.5米純電動(dòng)(一級(jí)踏步、鋁合金車身)公交車。

宇通客車股份有限公司以投標(biāo)報(bào)價(jià)4306.2萬(wàn)元，中標(biāo)常州公交集團(tuán)八標(biāo)段15輛10.5米純電動(dòng)車(雙層)公交車、九標(biāo)段5輛12米純電動(dòng)車(專線車)、十標(biāo)段4輛11米純電動(dòng)車(公交版旅游車)。

江蘇龍之星汽車貿(mào)易有限公司以投標(biāo)報(bào)價(jià)1908.75萬(wàn)元，中標(biāo)常州公交集團(tuán)一標(biāo)段25輛6.5米純電動(dòng)(一級(jí)踏步、鋁合金車身)公交車。

采購(gòu)數(shù)據(jù)與市場(chǎng)分析

1、采購(gòu)車輛燃料結(jié)構(gòu)分析：從車用燃料結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，十月份采購(gòu)的3507輛新能源公交車中，氫能源公交車共采購(gòu)了109輛，占采購(gòu)總量的3.1%。其中鄭州市公共交通集團(tuán)有限公司一次性集中采購(gòu)100輛10.5米級(jí)氫燃料電池公交車。12米49座+1型柴油大客車采購(gòu)20輛，占采購(gòu)總量的0.6%。柴油大客車的采購(gòu)，主要是用于長(zhǎng)途旅游包車之用。其余采購(gòu)的全部是純電動(dòng)公交車，純電動(dòng)公交車占采購(gòu)總量的96.3%。

2、公交車用動(dòng)力電池市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析：郴州公交集團(tuán)477輛在用純電動(dòng)公交車動(dòng)力電池更換招標(biāo)采購(gòu)信息的發(fā)布，向國(guó)內(nèi)車用動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商釋放了一個(gè)重要的市場(chǎng)信息。根據(jù)我國(guó)運(yùn)營(yíng)類新能源汽車動(dòng)力電池報(bào)廢年限為3-5年的生命周期，國(guó)內(nèi)大部分城市純電動(dòng)公交車的使用年限已接近五年或已超過(guò)五年，2022年之后，我國(guó)城市純電動(dòng)公交車的動(dòng)力電池也必將進(jìn)入退役高峰。

十三五”期間，國(guó)家在城市中大力推廣使用純電動(dòng)公交車和各種市政用車。國(guó)內(nèi)眾多一線城市、省會(huì)城市、“公交都市”示范城市等，基本上都已完成新能源純電動(dòng)公交車的置換任務(wù)。根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布的《2021年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年末，全國(guó)擁有城市純電動(dòng)公交車41.95萬(wàn)輛、增長(zhǎng)10.8%，占整個(gè)城市公共汽電車比重的59.1%。到2022年末，我國(guó)城市純電動(dòng)公交車的保有量有望突破45萬(wàn)輛。

隨著國(guó)內(nèi)眾多城市在用純電動(dòng)公交車使用年限的不斷增加，國(guó)內(nèi)各大城市在用純電動(dòng)公交車的車用動(dòng)力電池，也即將和陸續(xù)要進(jìn)入更換的高峰期。

純電動(dòng)公交車車用動(dòng)力電池更換高峰期的來(lái)臨，在給國(guó)內(nèi)眾多動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商帶來(lái)巨大商機(jī)的同時(shí)，面對(duì)更換下來(lái)和堆積如山舊電池的回收和無(wú)害化處理，也將重新提到各城市的重要議事日程。