優(yōu)化線網(wǎng)、城鄉(xiāng)公交一體化、定制公交、安全出行……從2012年到2022年，這些出現(xiàn)在南昌公交領(lǐng)域的新名詞，彰顯著南昌公交十年發(fā)展的新突破、新變化和新成果。

十年征程，策馬揚(yáng)鞭。回首過(guò)去的十年，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)以建設(shè)“人民滿意公交”為目標(biāo)，以“公交都市”創(chuàng)建為抓手，革故鼎新培育高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能，著力構(gòu)建高效便捷、安全舒適、經(jīng)濟(jì)可靠、綠色智能的公交系統(tǒng)，全方位提升公交服務(wù)品質(zhì)，為市民出行提供便利，為城市建設(shè)提供保障，實(shí)現(xiàn)了在轉(zhuǎn)型中成長(zhǎng)，在發(fā)展中壯大。

公交線網(wǎng)迭代升級(jí)，助力城市快速發(fā)展

南昌公交按照“打造一個(gè)與城市空間拓展相協(xié)調(diào)、與公共交通總體發(fā)展目標(biāo)相適應(yīng)、與廣大市民出行需求相匹配、公交公司運(yùn)營(yíng)可持續(xù)的公交線網(wǎng)系統(tǒng)”的最終目標(biāo)，不斷在內(nèi)部管理、便民利民、爭(zhēng)取政策等方面開(kāi)拓思路、尋求突破，搭建“快-干-支-微”公交線網(wǎng)體系。

01、高鐵+公交，構(gòu)建高效便捷通勤圈

2013年，為積極策應(yīng)城市建設(shè)和發(fā)展，滿足高鐵西客站乘客出行需求，南昌公交積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，早動(dòng)手、早安排、早籌劃，經(jīng)過(guò)一系列的前期調(diào)研走訪，針對(duì)各方向的客流進(jìn)行認(rèn)真分析，于9月26日試運(yùn)行第一批5條高鐵西客站公交線路，其中新辟高鐵巴士1號(hào)線、機(jī)場(chǎng)巴士3號(hào)線、707路、708路4條新線路，延伸512路1條老線路，以西客站為中心點(diǎn)，連通老城區(qū)火車站、昌南客運(yùn)站、昌北下羅、紅谷灘和昌北機(jī)場(chǎng)五大區(qū)域，實(shí)現(xiàn)西客站鐵路與公交、郊區(qū)與市區(qū)“跨組團(tuán)”的無(wú)縫接駁。

02、推動(dòng)“兩網(wǎng)”融合，為出行“加速度”

2015年12月25日，南昌軌道交通1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)。為實(shí)現(xiàn)與地鐵的接駁和無(wú)縫對(duì)接，確保市民出行無(wú)憂，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)提前謀劃、精心設(shè)計(jì)，2015年8月10日開(kāi)通首批兩條微公交線路815/816路（2015年南昌市民生工程第一名），到2020年初，共開(kāi)通了46條微公交線路，解決了市民出行“最后一公里”的難題，真正實(shí)現(xiàn)“常規(guī)公交送到站，微型公交送到家”的服務(wù)承諾，將“微公交”與主干線網(wǎng)進(jìn)行對(duì)接，織成了公交線網(wǎng)的“毛細(xì)血管”網(wǎng)絡(luò)。

為推動(dòng)公交與地鐵兩網(wǎng)的融合并進(jìn)，2022年南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)通過(guò)意見(jiàn)收集、數(shù)據(jù)分析、效果評(píng)估、走訪調(diào)研等舉措，對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行了一次全面會(huì)診，按照“提升線網(wǎng)通達(dá)性、減少線路重復(fù)率、培育客運(yùn)新走廊、填補(bǔ)公交空白區(qū)”的總體思路，并在上級(jí)主管部門的牽頭下最終通過(guò)了《2022年3月－2022年7月份公眾建議解決方案》的專家評(píng)審。

方案對(duì)17條公交線路進(jìn)行優(yōu)化，其中優(yōu)化調(diào)整11條、集并6條。此次優(yōu)化線路充分考慮與軌道有效接駁和場(chǎng)站資源有效利用，避開(kāi)軌道交通客運(yùn)走廊，與軌道線路在空間上形成平行穿插，實(shí)現(xiàn)了新建區(qū)與中心城區(qū)和城東片區(qū)，以及紅谷灘區(qū)與西湖片區(qū)的線路直達(dá)，減少線路重復(fù)增強(qiáng)通達(dá)性，重新構(gòu)建了貫穿中心城區(qū)南北、東西方向“三橫三縱”骨干線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

03、建立城際公交線網(wǎng)，服務(wù)“大南昌都市圈”戰(zhàn)略

為加快城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程，積極策應(yīng)打造“大南昌都市圈”戰(zhàn)略，方便昌安、昌進(jìn)、昌永、昌豐百姓出行，切實(shí)解決民生問(wèn)題。南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)于2011年11月10日正式開(kāi)通南昌至安義136路公交車開(kāi)始了搭建“城際公交”線路體系的進(jìn)程，2012年5月1日正式開(kāi)通南昌至進(jìn)賢158路公交車、2013年9月30日正式開(kāi)通南昌至永修139路公交車、2019年1月9日正式開(kāi)通南昌至豐城168路公交車。

南昌公交開(kāi)通的城際線路通過(guò)高效、安全、舒適的服務(wù)，在各縣區(qū)政府和百姓當(dāng)中建立了良好口碑和企業(yè)形象，隨著各縣市區(qū)的公交化改造，南昌公交成了當(dāng)?shù)卣走x，在2009年開(kāi)通了安義縣城內(nèi)公交線路，2016年全面接替進(jìn)賢縣城公交，2018年接替永修縣城公交，2019年接替進(jìn)賢縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交，就是通過(guò)城際線路以線代面。為南昌公交拓展公交線網(wǎng)提供了契機(jī)。

04、構(gòu)建鎮(zhèn)村公交線網(wǎng)，形成城鄉(xiāng)一體公交線網(wǎng)

多年來(lái)南昌公交一直在努力構(gòu)建城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造，改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民出行難題，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、公交化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。2013年5月6日開(kāi)通的向塘鎮(zhèn)812路、813路兩條村村通線路，2015年實(shí)現(xiàn)了南昌縣、新建區(qū)兩地的公交“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”、2019年實(shí)現(xiàn)了進(jìn)賢縣城至周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)“鎮(zhèn)村公交”全面通車。為滿足市民乘車需求從“有”到“快”、從“有”到“好”的轉(zhuǎn)變，累計(jì)開(kāi)通鎮(zhèn)村公交145條。

2019年根據(jù)交通運(yùn)輸部“村村通客車目標(biāo)”要求，南昌公交與各縣區(qū)政府為打通鄉(xiāng)村出行最后一公里，有效緩解群眾“乘車難、出行難”問(wèn)題。在1年時(shí)間內(nèi)先后開(kāi)通127條村村通線路，其中C字頭村村通64條線路，進(jìn)賢賢村村通63條，優(yōu)化調(diào)整原有遠(yuǎn)郊線路、市區(qū)線路32條完成覆蓋1066個(gè)行政村目標(biāo)。

2010年至今10多年來(lái)，南昌公交根據(jù)城市交通整體規(guī)劃與發(fā)展需要，不斷開(kāi)通與高鐵、機(jī)場(chǎng)、地鐵接駁的公交線路；并根據(jù)市民出行多樣化需求，提供差異化服務(wù)，不斷完善了微公交、定制公交、專線公交等各種公交線路。進(jìn)一步豐富了“快-干-支-微”公交線網(wǎng)體系的內(nèi)涵，構(gòu)建了涵蓋城際公交、快班公交、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交等不同的線網(wǎng)。在進(jìn)一步補(bǔ)充完善了城市公共交通出行體系，提供了從低到高各種類型的公共交通出行選擇，讓市民享受到了更加便捷、經(jīng)濟(jì)的公交出行服務(wù)。

05、提升服務(wù)品質(zhì)，定制公交出行

為策應(yīng)特定群體的特殊出行需求，緊隨南昌市周邊旅游景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)節(jié)奏，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)適時(shí)推出定制公交，先后開(kāi)通了老福山至怪石嶺、鳳凰溝、獅子峰、南磯鄉(xiāng)、瑤湖森林公園、軍展中心等多條定制公交線路。在2011年8月22日，702路老福山至寶葫蘆景區(qū)快速旅游專線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的；2020年9月20日南昌縣原城紀(jì)旅游專線開(kāi)通，2020年9月23日?；韬顕?guó)遺址公園旅游定制公交666路開(kāi)通。為探索交旅融合發(fā)展，打造“特色旅游公交出行新體驗(yàn)”，今年1月先后開(kāi)通699路雙層旅游觀光巴士和2路鐺鐺車紅色旅游線路。

南昌公交除了大力發(fā)展景區(qū)旅游定制業(yè)務(wù)也積極發(fā)展差異化快線，2017年10月，經(jīng)過(guò)前期充分的調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新線路運(yùn)營(yíng)模式，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)開(kāi)通了235、248路兩條快班線路，提供高品質(zhì)、差異化的公交出行服務(wù)。

在2020年南昌公交建司70周年之際，為了給乘客提供不同需求的公交服務(wù)，全面上線定制公交，為疫情期間為落實(shí)學(xué)生路途的閉環(huán)管理，我司按照市政府的要求，開(kāi)通了家校專線，通過(guò)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式實(shí)現(xiàn)家校直連，解決學(xué)生上下學(xué)路途閉環(huán)管理。為服務(wù)企業(yè)園區(qū)先后開(kāi)通家企專線、服務(wù)南昌市民出行游玩的旅游定制。截止2020年8月底家校專線日均服務(wù)學(xué)生2.5萬(wàn)人次，為疫情期間政府和學(xué)校解決了學(xué)生上下學(xué)的閉關(guān)管理，又為企業(yè)提供了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

實(shí)施優(yōu)惠換乘政策，踐行社會(huì)責(zé)任

為更加順利的推進(jìn)分級(jí)線網(wǎng)體系的建設(shè)，自2013年10月1日起，針對(duì)所有無(wú)人售票線路實(shí)行90分鐘內(nèi)免費(fèi)換乘政策，截止到2020年初，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)實(shí)行免費(fèi)換乘政策的線路已達(dá)270余條，日均免費(fèi)換乘人次達(dá)15萬(wàn)。在讓利于民的同時(shí)，緩解了線網(wǎng)優(yōu)化過(guò)程中的壓力。

同時(shí)，繼續(xù)實(shí)施特殊群體免費(fèi)乘車政策，六類人群免費(fèi)乘車的線路從23條增加至225條，并于2018年1月1日起將70歲以上老人免費(fèi)乘車的標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)至65歲，使更多的老年人享受到了社會(huì)發(fā)展的紅利，截止2020年初，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)已發(fā)放老年卡50多萬(wàn)張，老年人日均刷卡量達(dá)15.5萬(wàn)人次。2022年1月，進(jìn)賢縣開(kāi)啟65歲以上老年人免費(fèi)乘坐公交車的福利，持續(xù)擴(kuò)大鄉(xiāng)鎮(zhèn)老年人免費(fèi)乘車范圍。

發(fā)展低碳交通，引導(dǎo)綠色出行

南昌公交這十年，按照綠色低碳出行理念，一直在努力推動(dòng)城市綠色出行，大力發(fā)展低碳交通。目前南昌公交現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車輛3700輛，其中清潔能源公交車有2477輛，占比為66.95%（新能源公交車2042輛，占比為55.19%，天然氣公交車CNG/LNG有435輛），柴油公交車1223輛。

在2013-2022年十年間為配合清潔能源公交，集團(tuán)投建了13個(gè)CNG/LNG加氣站，共投資了6340萬(wàn)元。從2014年開(kāi)始與科陸合作，建設(shè)充電站，到目前為止已經(jīng)建成31個(gè)充電站，總功率達(dá)46580kw，投資了月9500萬(wàn)元。后期還會(huì)根據(jù)運(yùn)行情況，陸續(xù)增加充電站，今年預(yù)計(jì)新建2個(gè)的充電站，投資約450萬(wàn)元。

從2013年到2022年十年間新購(gòu)公交車3732輛，投資了約18.4億元。其中新購(gòu)新能源公交車2232輛（占新購(gòu)車輛比例為59.81%），投資約12.9億元。天然氣CNG/LNG公交車592輛，投資2.56億元。柴油公交車908輛，投資2.94億元。今年南昌市順利的通過(guò)創(chuàng)建綠色出行示范城市，南昌公交各項(xiàng)綠色出行公共交通指標(biāo)均超過(guò)綠色出行城市要求。

十年變遷，變的是車輛、是路線、是服務(wù)，不變的，是南昌公交為民用心用情的初心和擔(dān)當(dāng)。面對(duì)新的征程，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)正以更加飽滿的熱情，更加奮發(fā)的精神，不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措，提升服務(wù)水平，書寫時(shí)代答卷，為齊心協(xié)力把南昌發(fā)展推向新高度貢獻(xiàn)公交力量。