“定制公交”精準服務(wù)個性化需求

蘇州市公交集團營運總監(jiān)張體春介紹，“定制公交”是根據(jù)市民出行需求，通過整合出行起訖點、出行時間等，采取定時、定點、定車、定線的運營方式。與常規(guī)公交相比，“定制公交”有著站點首發(fā)、目的地直達等優(yōu)點。

以“蠡口中學—織錦路榮泰街北”專線為例，這條專線發(fā)班時間為蠡口中學8:20、織錦路榮泰街北18:00，“發(fā)車時間完全由企業(yè)員工根據(jù)實際上、下班時間定制，乘客更易把控出行時間?！? 公交集團相城公司營運部經(jīng)理張旺介紹。該線路全程6.1公里，避開堵點，單程耗時約18分鐘，比原出行方式節(jié)省了將近一半的時間。

在購票上也更為靈活，“定制公交”專線按照行駛里程計算票價，基礎(chǔ)票價為3元。乘客只需通過預(yù)約平臺掃碼即可購票，還可以按周、月提前預(yù)訂。

公交集團統(tǒng)計，今年以來該集團已新辟“通勤專線”及“定制公交”35條，促進了營商環(huán)境提升；新增、優(yōu)化校園“定制公交”線路50條，服務(wù)各類中小學校40家、服務(wù)學生23.7萬人次，實現(xiàn)了家長“省時放心”、道路“擁堵緩解”等多方共贏的局面。

開行22條“強接駁”線路

進一步做好軌道交通和常規(guī)公交的線網(wǎng)無縫銜接、完善接駁服務(wù)，是今年蘇州公交服務(wù)升級的又一個重要方面。

9021路是蘇州“公交家族”里一條傳統(tǒng)“黃金線路”，途經(jīng)萬佳花苑、盤溪新村、水香一村、南門二村、翠園新村、南環(huán)新村等多個住宅區(qū)，同時與軌道交通2號線、3號線的“盤蠡路”站，4號線的“人民橋南”、“團結(jié)橋”站無縫接駁。今年6月1日起，9021路升級為“接駁線”，番號改為“9021M”，同時加密班次間隔，高峰時段8分鐘1班，延長運營，首末班時間更新為5:10-23:10，以匹配軌道交通首末班車時間，大大方便了領(lǐng)秀江南、南門二村等小區(qū)居民的出行。

張體春介紹，像9021M這樣的“強接駁”線路今年已開行22條，普遍通過加密發(fā)車班次、延長首末班時間等方式提升服務(wù)水平，減少乘客候車時間，讓乘客獲得更多的幸福感。

古城區(qū)樂享“公共交通+慢行”

不經(jīng)意間，蘇州公交“花樣”越來越多。除了通勤、通學，還有購物旅游專線、為老人兒童量身定制的專線。

今年6月，樂齡公交9027路專線開通，該公交線路以服務(wù)老年乘客為主，從蘇州環(huán)體路公交場站發(fā)車，途經(jīng)蘇州市立醫(yī)院、老年大學、市民健身中心等站點，全長約4.4公里，開行時間為7：30至17：30，極大地方便了大公園附近老人的日常鍛煉與休閑娛樂。樂齡公交專線的推出，得到了沿線老年乘客交口稱贊。

張體春介紹，下階段蘇州市公交集團將開展2023年線網(wǎng)優(yōu)化及公交線網(wǎng)三年規(guī)劃（2023-2025年）工作，加快推進公交微樞紐建設(shè)，提前謀劃軌道S1線和6、7、8號線開通后公交線網(wǎng)優(yōu)化規(guī)劃，進一步完善公交接駁網(wǎng)絡(luò)，做到軌道線路開通、公交接駁到位。同時，還將加快構(gòu)建古城區(qū)“公共交通+慢行”的綠色出行體系，開通古城旅游專線、定制古城公交特色服務(wù)等，進一步滿足市民乘客的多樣化需求，讓公交出行更加便捷舒適。

今天，蘇州公交集團又一條“定制公交”上線，這條“蠡口中學—織錦路榮泰街北”專線主要服務(wù)于河海大學蘇州研究院等相城區(qū)活力大廈入駐企業(yè)員工的出行需求。專線全程只設(shè)2個停靠站點，即蠡口中學（北側(cè)）、織錦路榮泰街北（西側(cè)），乘客無論出家門還是出廠門，按預(yù)定的時間出門就可以坐上車，“點對點”直達，既安全又方便。

“定制公交”是蘇州公交服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展的一項有益探索。蘇州市公交集團主動收集市民多樣化出行需求，因地制宜探索公交多樣化服務(wù)，包括“定制公交”在內(nèi)，今年已新辟優(yōu)化通勤、通學、健康、農(nóng)貿(mào)市場、兒童友好專線等多樣化公交100余條。