近年來，棗莊市山亭區(qū)大力推動城鄉(xiāng)公交服務(wù)均等化發(fā)展，積極培育城鄉(xiāng)公交發(fā)展新動能，全區(qū)城鄉(xiāng)公交進(jìn)入到了便民化、規(guī)范化、品質(zhì)化的新時代。12月12日，山亭區(qū)“城鄉(xiāng)公交一體化”主題新聞發(fā)布會召開。山亭區(qū)交通運輸局黨組成員、副局長趙月勇介紹，目前山亭區(qū)已搭建“三級運行體系”，實現(xiàn)公交一體化。

山亭區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)雖然起步晚，2012年底才開通1條城區(qū)公交線路，6輛公交車，但發(fā)展快、覆蓋廣、反響好，截至目前，共開通公交線路36條，運營公交車輛210余輛，這不僅僅影響著公共出行領(lǐng)域，而且對經(jīng)濟(jì)和社會也潛移默化地產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響。

發(fā)布會上，趙月勇說，在公交線路規(guī)劃和改造過程中，山亭區(qū)交通運輸局堅持優(yōu)先發(fā)展城際公交，開通毗鄰縣間城際公交線路7條；精心規(guī)劃城鄉(xiāng)公交，打造了以區(qū)駐地為中心連接各鎮(zhèn)街的半小時公交通行網(wǎng)；完善補充鎮(zhèn)村公交，實現(xiàn)所有行政村行有所乘，村村有點；推行定制公交，提供特殊線路、特殊需求、便捷優(yōu)質(zhì)的個性化服務(wù)，形成了縣際、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村無縫銜接的公交“三級運行體系”，實現(xiàn)了城際間聯(lián)通、城區(qū)內(nèi)暢通、鎮(zhèn)鎮(zhèn)間互通、鎮(zhèn)村間互聯(lián)。

山亭境內(nèi)多山地丘陵，有“八山一水一分田”之稱。因此，便捷換乘成為城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)的重要內(nèi)容。趙月勇介紹，山亭區(qū)投資7000余萬元，建設(shè)區(qū)級公交換乘中心一處，實現(xiàn)長途客運、城際城鄉(xiāng)公交、出租車的零距離換乘；利用原有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所，按照“站所合一”、“前站后所”模式，投資500余萬元，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)改造公交換乘站一處，突出承上啟下優(yōu)勢，承接各區(qū)（市）發(fā)來的縣際公交，換乘各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開往各村的公交。投資近400萬元，在所有建制村設(shè)立候車站點，為公交換乘終端，讓百姓抬腿上公交。

在換乘站院內(nèi)設(shè)置公交車充電樁和駕駛員休息室，充分滿足人車同步休息、同步“充電”的需求。乘客候車室設(shè)有座椅、wifi、茶水點等供乘客免費使用。車輛停放指定待發(fā)車區(qū)按時準(zhǔn)點發(fā)車，讓乘客候車無憂。在所有村級候車站點均高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了站點棚，美觀的設(shè)計讓站點棚起到了候車和裝飾街道的雙重作用，成為城鄉(xiāng)公交線路上的靚麗風(fēng)景線。同時，山亭區(qū)先后實施了60歲以上老年人、殘疾人、山亭區(qū)域內(nèi)退役軍人免費乘坐區(qū)內(nèi)所有公交車等惠民政策，降低了群眾出行成本。

目前，山亭全區(qū)32條公交線路全部開通IC卡（老年卡、學(xué)生卡等）、支付寶、微信等三種電子支付方式，使用電子支付出行人次達(dá)110萬，使用率達(dá)80%以上。今年，又將公交卡統(tǒng)一換發(fā)全市互聯(lián)互通卡，進(jìn)一步提升了群眾出行品質(zhì)。