還記得全球媒體點(diǎn)贊的

中國12米“自動(dòng)駕駛大客車”嗎

近日

這個(gè)聰明智慧的“大塊頭”

又榮登新華網(wǎng)

以及不少法國媒體頭條

法國時(shí)間11月30日，中車電動(dòng)智能駕駛巴士技術(shù)升級進(jìn)行開放道路載人試運(yùn)營測試，并取得了圓滿成功。測試結(jié)束后，新華網(wǎng)、法國電視3臺(tái)等記者慕名而來，節(jié)目主持人還親自登上最新版車輛，感受了一把中車造最新一代無人駕駛“黑科技”。

央媒頻點(diǎn)贊，中國自動(dòng)駕駛客車“夠硬核”

2021年初，這款中車電動(dòng)智慧巴士就在當(dāng)?shù)?93號線首次進(jìn)行開放道路公交線路況測試。一時(shí)間，這款中國造“大塊頭”，登上《巴黎人報(bào)》等各大媒體平臺(tái)，成為當(dāng)?shù)刂悄芫W(wǎng)聯(lián)交通發(fā)展的里程碑。

法國道路單邊單車道居多、彎道多，信號燈非常密集、路況復(fù)雜，對自動(dòng)駕駛技術(shù)精度要求很高。

這款中車電動(dòng)“新巴客”城市系列C12AI，于2020年完成設(shè)計(jì)，是真實(shí)環(huán)境下運(yùn)行的中國造全自動(dòng)電動(dòng)巴士。亮相以來，車輛根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)營環(huán)境進(jìn)行了全面升級。

法國電視3臺(tái)報(bào)道，這輛車長約12米，以智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)為依托，可全方位實(shí)施人、車、路動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)交互。

本次測試線路，位于巴黎94省creteil公園附近，為393號公交路線自動(dòng)駕駛路段，全程駕駛預(yù)計(jì)15分鐘，一共9個(gè)站。未來計(jì)劃在巴黎大眾運(yùn)輸公司一條線路的部分路段上開展載客運(yùn)營。

全新升級，更“聰明” 更全能

亮相法國以來，中車電動(dòng)對自動(dòng)駕駛客車，進(jìn)行了性能及功能領(lǐng)域的“多維升級”，不斷提升運(yùn)行速度及運(yùn)行軌跡精度，全力確保車輛更加安全地運(yùn)行。

通過對比中國和法國道路交通情況，為此次在法國運(yùn)營的自動(dòng)駕駛客車進(jìn)行了專項(xiàng)技術(shù)升級，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。如今，這輛經(jīng)過“全面升級”后的中車電動(dòng)智慧巴士，再次走進(jìn)了巴黎人民的視野。

一方面，車輛優(yōu)化了人機(jī)交互系統(tǒng)及“路口優(yōu)先通行”技術(shù)，在臨近路口時(shí)觸發(fā)有限通過信號，縮短其在路口等待和通行時(shí)間，將整個(gè)路段運(yùn)行時(shí)間從40分鐘縮短至23分鐘，提高自動(dòng)駕駛運(yùn)行效率。

另一方面，車輛新增了多個(gè)感知傳感器，提升感知系統(tǒng)的檢測范圍與盲區(qū)檢測能力，以及決策指令的響應(yīng)與控制精度，讓車“看”得更遠(yuǎn)更準(zhǔn)。

同時(shí)，車輛還部署了中車電動(dòng)最新一代決策規(guī)劃與控制算法，有效提高了決策指令的響應(yīng)與控制精度，加強(qiáng)了車輛復(fù)雜場景的適應(yīng)能力。

當(dāng)前，以智能網(wǎng)聯(lián)為引領(lǐng)，中國客車“走出去”迎來嶄新機(jī)遇期。

未來，扎根軌道交通核心技術(shù)，中車電動(dòng)將繼續(xù)勇往直前，不斷探索，以電動(dòng)化、零排放發(fā)展擦亮中車產(chǎn)業(yè)“新名片”，持續(xù)領(lǐng)航全球智慧交通發(fā)展新征程。