中國客車統(tǒng)計信息網數據顯示，2022年11月，國內重點客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車8540輛，同比增長45.73%，環(huán)比增長32.44%。1~11月，國內重點客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車47651輛，同比增長22.57%。

臨近年末，6米以上新能源客車市場開啟了“沖鋒”模式。

11月:蘇金沖上第二 遠程首次上榜

11月，6米以上新能源客車銷量Top10企業(yè)分別為：宇通客車、蘇州金龍、遠程、中通客車、中車電動、上海申沃、廈門金旅、福田歐輝、廈門金龍、南京金龍。

宇通客車穩(wěn)居第一，11月共銷售6米以上新能源客車1693輛，同比增長22.68%，環(huán)比增長41.79%，實現(xiàn)了同環(huán)比雙增。

蘇州金龍從10月的第七名一舉沖至第二，11月共銷售6米以上新能源客車1137輛，同比增長156.66%，環(huán)比增長209.81%，這也是2022年至今蘇州金龍取得的最佳排名。

遠程首次空降榜單，11月共銷售6米以上新能源客車834輛，位居第三，同比增長572.58%，環(huán)比增長1473.58%，是11月環(huán)比增長幅度最大的企業(yè)。

上海申沃也是11月的“黑馬”之一。11月，上海申沃共銷售6米以上新能源客車527輛，同比增長145.12%，環(huán)比增長109.96%，也是本月少數實現(xiàn)同環(huán)比雙雙大幅增長的企業(yè)之一。

整體來看，11月6米以上新能源客車市場漲勢喜人，Top10企業(yè)過半實現(xiàn)了同環(huán)比雙增長。蘇州金龍、遠程、上海申沃、廈門金旅、福田歐輝以及南京金龍同比增幅均超過100%，南京金龍同比增長更是達到了1000%。同時，在環(huán)比方面，蘇州金龍、遠程、上海申沃也實現(xiàn)了環(huán)比大幅增長，其中以遠程漲幅最高，達到了1473.58%。

再從行業(yè)格局上看，相較10月，11月新能源客車Top10排名發(fā)生了不小的變化，不僅有排名靠后的企業(yè)沖進前三，同時還有不少“黑馬”空降榜單。可以看出，臨近年末，各大企業(yè)均在發(fā)力沖刺，新能源客車市場排名仍存在變數。

從市場份額來看，11月，宇通客車依舊穩(wěn)居行業(yè)第一，市場份額達到19.82%;蘇州金龍緊隨其后，市場占比13.31 %;Top2市場占比均超過10%，三、四名市場占比各超9%，其余企業(yè)依次遞減。除頭部企業(yè)外，剩余企業(yè)市占率差距并不大。

1~11月:宇通銷量近9000 蘇州金龍進前三

1~11月，6米以上新能源客車銷量Top10企業(yè)依次為：宇通客車、比亞迪、蘇州金龍、中通客車、福田歐輝、中車電動、廈門金旅、廈門金龍、上海申沃、南京金龍。

宇通客車穩(wěn)居第一，前11月銷量達到8906輛，同比增長7.44%，與第二名的差距已拉開至4000余輛，銷量遙遙領先。

比亞迪仍居第二，前11月銷量4535輛，同比下降9.10%，與第三名之間的差距正在逐步縮小。

憑借11月優(yōu)異的銷量表現(xiàn)，蘇州金龍的累計排名再次躍升。前11月，蘇州金龍共銷售新能源客車3861輛，同比增長52.79%，位居第三;中通客車共銷售新能源客車3844輛，同比下降8.54%，位居第四，與第三名之間的銷量差距僅有17輛，競爭尤為激烈。

福田歐輝則是前11月銷量同比漲幅最大的企業(yè)。前11月，福田歐輝共銷售新能源客車3652輛，位居第五，同比增長194.52%。

整體來看，近幾月單月銷量排名變化較大，對6米以上新能源客車市場的累計銷量排名也產生了一定影響。最為明顯的便是蘇州金龍，憑借9月以來優(yōu)異的銷量表現(xiàn)，將累計排名提升至第三。

再從市場份額來看，前11月，宇通客車市場占比達到18.69%穩(wěn)居第一，比亞迪占比9.52%位居第二。其余企業(yè)之間差距較小，仍處于膠著競爭狀態(tài)。

今年，6米以上新能源客車市場經過長期的沉寂，終于在第四季度實現(xiàn)了快速增長，這與新能源客車補貼即將徹底退出以及防疫政策的優(yōu)化調整密切相關，可以預見，12月6米以上新能源客車市場還會有驚喜，商用汽車新聞傳媒也將持續(xù)關注。