4月17日，77路快速公交線路單日客流量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到2.75萬(wàn)人次，刷新了此前2.5萬(wàn)人次的紀(jì)錄。去年7月，長(zhǎng)春市開(kāi)通77路快速公交線路，在準(zhǔn)確“把脈”市民乘車需求的同時(shí)，也打開(kāi)了公交線路網(wǎng)的“流量密碼”。僅僅一個(gè)月時(shí)間，77路快速公交線路日客流量就激增至1.8萬(wàn)人次，一躍成為長(zhǎng)春市公交客運(yùn)量最大線路。

17日8時(shí)許，家住領(lǐng)秀藍(lán)珀湖小區(qū)的市民于偉杰在大學(xué)城路公交站點(diǎn)候車，等待即將到來(lái)的77路快速公交車。記者和于偉杰一同上車，發(fā)現(xiàn)快速公交車選用新能源客車，車廂內(nèi)寬敞舒適，干凈整潔?！拔以瓉?lái)上班是自駕或打車，一旦遇到雨雪天氣，在路上得堵一兩個(gè)小時(shí)?！庇趥ソ芴寡?，自從77路開(kāi)通后，他選擇乘坐快速公交出行，現(xiàn)在從家到公司只要40多分鐘，“77路配車多，乘車環(huán)境好，速度穩(wěn)定，既方便又快捷。”

為落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，提升公交吸引力，按照市政府實(shí)施交通綜合治理的總體部署，市交通運(yùn)輸局利用東部快速路橋下道路空間，打造長(zhǎng)春市首條快速公交線路——東部公交快線77路。該線路被賦予優(yōu)先通行權(quán)限，滿足市民快速出行、綠色出行需求。

作為長(zhǎng)春市首條快速公交通道示范工程，77路探索在城市東部打造“快速通道+靈活線路”模式的高標(biāo)準(zhǔn)公交快速走廊，通過(guò)提升公交的品質(zhì)和速度，引導(dǎo)小汽車出行者轉(zhuǎn)變出行方式，從而緩解東部快速路沿線交通擁堵。

“2塊錢(qián)從北坐到南，不用倒車，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠?！痹谑拦饴氛?，剛剛從77路公交車下來(lái)的市民李福笑著說(shuō)，以前從大學(xué)城路到世光路要倒3次車，耗時(shí)1個(gè)多小時(shí)，至少花費(fèi)6元?！艾F(xiàn)在不僅花費(fèi)少了，時(shí)間還縮短了20分鐘?！?/p>

東部公交快線全長(zhǎng)27公里，南起天普路北至大學(xué)城路，線路經(jīng)過(guò)4家醫(yī)院、15所學(xué)校、22個(gè)商業(yè)綜合體、84個(gè)居民小區(qū)、204家各類企業(yè)，覆蓋沿線67萬(wàn)人口。貫穿南北的77路不僅覆蓋區(qū)域廣，還與軌道交通2號(hào)線、3號(hào)線、8號(hào)線，以及在建的6號(hào)線、7號(hào)線銜接，與30余條公交線路形成換乘，每個(gè)站點(diǎn)都施劃了共享單車停車位，已基本實(shí)現(xiàn)公交、軌道、慢行三網(wǎng)融合。

62歲的市民萬(wàn)鳳華把小孫子送到幼兒園后，在昆山路站點(diǎn)準(zhǔn)備乘坐77路到吉林大路站換乘軌道交通2號(hào)線?！白詮挠辛?7路，我?guī)е⒆幼罔F轉(zhuǎn)公交，不僅換乘方便，還免去了停車的煩惱?！比f(wàn)鳳華說(shuō)。

快速公交對(duì)于城市未來(lái)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義，但如何保障線路路權(quán)優(yōu)先及線路運(yùn)行秩序，讓它真正“快”起來(lái)，成為大眾出行的首要選擇?這些成為交通運(yùn)輸部門(mén)探索研究的重點(diǎn)。

為保障乘客順暢出行，長(zhǎng)春公交集團(tuán)在運(yùn)力保障上下足了功夫?！熬€路配車由原來(lái)的38臺(tái)增至60臺(tái)，并針對(duì)早晚高峰客流特點(diǎn)調(diào)整行車作業(yè)計(jì)劃，高峰最短行車間隔已縮短至2分鐘。”長(zhǎng)春公交集團(tuán)東盛汽車公司77路車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)盧雪峰說(shuō)，隨著天氣不斷轉(zhuǎn)暖，車隊(duì)在候車區(qū)增設(shè)可移動(dòng)智能票箱，使乘客在候車時(shí)提前購(gòu)票。同時(shí)，安排工作人員引導(dǎo)乘客安全、分散出行，保障乘客有序乘車，為乘客提供咨詢指引、秩序維護(hù)、關(guān)愛(ài)幫扶等便民服務(wù)，提高了乘客出行效率和體驗(yàn)。

由于77路啟用了全天候路中式公交專用道，此舉對(duì)東部快速路輔路的車輛通行效率造成一定影響。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前東部快速路輔路日均通行車輛19.7萬(wàn)車次，較77路開(kāi)通前略有下降，但由于公交車輛大運(yùn)量、集約化的特點(diǎn)，當(dāng)前公交專用道的最大斷面客流量可以達(dá)到普通車道的4倍，使得東部快速路輔路的旅客輸送量增長(zhǎng)了6%，這標(biāo)志著長(zhǎng)春市城市交通的建設(shè)發(fā)展理念正由“以車優(yōu)先”逐步向“以人為本”轉(zhuǎn)變。截至目前，77路已累計(jì)發(fā)送旅客超過(guò)500萬(wàn)人次。今年年初以來(lái)，日均客流更是超過(guò)了2.3萬(wàn)人次。

一組組數(shù)據(jù)生動(dòng)證明，綠色出行理念深入人心，快速公交備受歡迎，市民公交出行意愿日益強(qiáng)烈。

市交通運(yùn)輸局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，下一步將推進(jìn)東部快速公交通道公交站務(wù)設(shè)施優(yōu)化和智能化改造，并積極探索新型公共交通管理方式，依靠新技術(shù)、新理念，優(yōu)化公共交通板塊，提高公共交通綜合服務(wù)水平，創(chuàng)造更加舒適、便捷、高效的出行環(huán)境，全面助力城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。（長(zhǎng)春日?qǐng)?bào)）