“網(wǎng)民朋友很熱心，建議也很實用中肯，我們會在科學研判基礎上，積極采納的?！卞ш柺泄还鞠嚓P部門負責人說。

濮陽網(wǎng)民馬先生經(jīng)常搭乘高鐵外出工作?！板ш柺谢疖囌九c高鐵站之間沒有公交，有時候出差轉乘非常不方便，如果開通火車站-高鐵站線路，不僅方便沿線群眾出行，也能把重要商圈串聯(lián)起來，有助于我市商業(yè)、文旅業(yè)發(fā)展。”

出于對家鄉(xiāng)發(fā)展的考量，馬先生在人民網(wǎng)“領導留言板”留言，建議新開通一條“火車站-高鐵站”線路：火車站-京開道-建設路-長慶路-任丘路-盤錦路-中原路-高鐵站。

理由如下：

1.線路輻射盟城小區(qū)(新區(qū))、盟城學府(在建)-盟東小區(qū)(新區(qū))、春耕花園(在建)、玖號院、金龍灣、天橋花園、添運小區(qū)(新區(qū))、景觀城、建業(yè)花園、科技新村、康輝小區(qū)、學府世家、石油化工職業(yè)學院新建小區(qū)(在建)、光明小區(qū)、安廈小區(qū)等數(shù)十個大中小規(guī)模小區(qū)，沿途小區(qū)密集、客流量大，且多數(shù)無直達高鐵站公交。上述線路可彌補濮陽市東南西片區(qū)(京開大道東、建設路南、長慶路西、站前路北)、長慶路、任丘路缺少通往高鐵站直達公交的空白。

2.線路將“火車站-紅十字醫(yī)院-戚城公園-蒯聵臺遺址-濮陽工業(yè)設計創(chuàng)意中心-中心公園(在建)-(銀座、萬嘉、丹尼斯、義烏、安居街、恒豐等)長慶路商圈-油田總醫(yī)院-銀座大慶路店、昆吾園、未名園、新蕾公園、中原油田展覽館(文化宮)-登月體育場-新商貿-天街-高鐵站”連接起來，線路覆蓋交通樞紐、商業(yè)、小吃街、景區(qū)、醫(yī)院，一車直達無需換乘即可滿足不同乘客需求。

3.長慶路“長慶路樂業(yè)街口”公交站地處長慶路商圈核心位置，但此站目前卻沒有通往高鐵站的公交。上述線路的開通在方便乘客的同時也有助于濮陽市商業(yè)、文旅發(fā)展，夜班路線更能助推“夜經(jīng)濟”。

4.與高鐵站其他市內線路相比，如“1路”全程20.7公里、“7路”全程17公里，“12路”全程16.7公里，上述線路全長僅15公里，距離適中且沒有明顯繞行，在擁有客流量的同時更有利于保證時效性，保障乘客順利赴高鐵站乘車。

濮陽市交通局回復稱：網(wǎng)民同志您好，留言收悉!接到您的來信后，交通局針對您反映的“建議再開通一條到高鐵站的公交線路”，辦理情況如下：

市公交公司與濟南城市交通研究中心對接并簽訂了公交線網(wǎng)優(yōu)化意向協(xié)議，確定開展公交線網(wǎng)優(yōu)化方式。通過手機信號移動軌跡、乘客刷卡記錄等大數(shù)據(jù)分析客流走向、需求，結合目前公交場站現(xiàn)狀及建設規(guī)劃和各站點布局，建立公交網(wǎng)絡模型，以科學的方式在時間、空間上對現(xiàn)有公交線網(wǎng)采取調整、截斷、延伸、新增來優(yōu)化公交線網(wǎng)結構布局。分析乘客出行時間，沿線站點上下客情況，發(fā)車間隔、班次與客流匹配度等方式，科學調整公交運營供給模式，更加合理的設置站點位置，更好的滿足群眾便捷、多樣化的出行需求。

“ 2023年1月19日，交通運輸部正式公布‘十四五’期國家公交都市建設示范工程創(chuàng)建城市名單，河南省鶴壁、濮陽 、漯河3個城市成功入選。按照要求，濮陽市三年內公交分擔率、站點覆蓋率都要提高上來?！啊卞ш柺泄还鞠嚓P部門負責人說：”網(wǎng)民的建議與我們初步研判的公交線路設置規(guī)劃‘不謀而合’，我們也會加快工作進度，優(yōu)化調整，讓公交更惠民、利民?！?/p>