剛剛結(jié)束的端午小長假，文化和旅游行業(yè)復蘇勢頭強勁。經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心綜合測算，全國國內(nèi)旅游出游1.06億人次，實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入373.10億元，造就了五年來“最火”端午假期。

云南，作為國內(nèi)熱門旅游地之一，端午期間日均發(fā)送旅客達30萬人次。去哪平臺數(shù)據(jù)也顯示，酒店預訂量較2019年端午增長1倍，其中西雙版納，較2019年更是增長足2.5倍。

注：圖片來源于西雙版納先鋒

隨著大眾旅游時代的到來，旅游與交通運輸融合發(fā)展的趨勢越來越明顯，而且力度越來越大。讓車輪轉(zhuǎn)起來，旅游才能串起來。在西雙版納上品旅游客運有限公司總經(jīng)理萬紫玫的概念里，交通作為串聯(lián)旅游各要素的生命動線，是旅游資源開發(fā)的重要內(nèi)容與樞紐。

從空間系統(tǒng)來看，旅游活動由客源地、目的地、旅游通道三個部分構(gòu)成，其中，交通作為旅游通道的物質(zhì)主體，是連接目的地和客源地的紐帶。

西雙版納上品旅游客運有限公司總經(jīng)理萬紫玫從事了多年旅游社業(yè)務，該公司擁有成熟的旅游社體系，以向年輕群體提供個性化旅游服務為主。

注：圖片來源于視覺中國

2021年3月，突如其來的旅游高峰讓她驚訝地發(fā)現(xiàn)，整個市場上一車難求。"跟我們合作了很多年的運營商都沒有車。我的網(wǎng)絡客人是要‘退一賠三’的，我當時非常慌，就感覺自己的命門被人掐住了?！焙髞?，朋友緊急從昆明調(diào)來了車，才為她解了燃眉之急。

“從那以后我就打定主意，必須要把交通環(huán)節(jié)握在自己手里，哪怕沒有利潤，我都愿意用旅行社的利潤來貼補。真正進入這個行業(yè)以后發(fā)現(xiàn)，原來交通環(huán)節(jié)和我之前想象的不太一樣。除了車費以外，還可以通過車輪的轉(zhuǎn)動讓整條產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都跟著一起轉(zhuǎn)起來，產(chǎn)出更多的利潤。”萬紫玫說。

"2021年的時候，我們過于樂觀，以為疫情很快就會結(jié)束，于是拿出資金釆購了一部分宇通的旅游車，準備補上自己的交通短板。但是沒有想到，疫情又卷土重來，剛下單，跨省游就熔斷了。"盡管宇通業(yè)務人員告訴萬紫玫，暫時不提車可以延緩還貸，但決心放手一搏的她還是毅然決然地提了車。

那個時候，整個行業(yè)都在“重啟—暫?！貑ⅰ敝胁粩嘌h(huán)，然而萬紫玫并沒有放棄，為了能夠順利還貸，她帶領著自己的團隊開始了省內(nèi)旅游線路的開發(fā)。“既然沒有了省外游客，那么我們能不能將關注點放到省內(nèi)游客身上？以前都是組織游客到寨子里當一天傣家人，現(xiàn)在能不能讓傣家人也走出村寨？”

得益于云南省內(nèi)旅游資源豐富、南北氣候差異巨大和少數(shù)民族聚居地相對集中等特點，團隊終于找到了新的方向?！拔覀?yōu)槌Ｄ晟钤谖麟p版納村寨里的少數(shù)民族朋友們，設計了去看雪山、看紅嘴鷗的旅游線路，帶他們?nèi)タ纯春图议T口完全不一樣的風景。” 線路一經(jīng)推出，就受到了目標群體的廣泛歡迎。

通過省內(nèi)精品短途游線路的成功經(jīng)營，萬紫玫有驚無險地渡過了疫情期間那段難熬的時光?！爱敃r只有一個想法，只要車輪能轉(zhuǎn)起來，車能跑起來，我們就有希望活下去。這些線路現(xiàn)在已經(jīng)成為了我們的固定線路?！?/p>

“行業(yè)好的時候，我們的選擇有很多；行業(yè)不好的時候，只能在夾縫中求生存?！眹鴥?nèi)旅游市場看似準入門檻不高，實則對于產(chǎn)品打磨和客戶運營要求卻極高?！艾F(xiàn)在人們的旅游自我服務意識增強了，OTA平臺也更加成熟和豐富，自己訂好機票、火車票和酒店就完全能夠自助旅行，人們?yōu)槭裁催€要找旅行商？這就需要我們立足強項，為游客提供更加專業(yè)化的目的地信息和性價比更高的產(chǎn)品。”

當旅行不再是從一個城市游走到另一個城市，就會變得更像是對于當?shù)匚幕朗场L土人情的深度體驗和全新探索?！白龊寐糜?，服務是關鍵，良好的服務貫穿在旅游的各個環(huán)節(jié)中。這個服務并不僅僅是對游客的噓寒問暖，而是如何站在游客的角度去研發(fā)產(chǎn)品，如何去滿足游客的多元化需求，如何讓游客在體驗中留存。”

“我們的優(yōu)勢就是導游很佛系，從來不強制推銷，也不打價格戰(zhàn)?？蛻羧绻粷M意，我們承諾全額退款?！?萬紫玫說，現(xiàn)在的年輕人出來旅游，不太喜歡與陌生人過多交流，他們更習慣于線上的交流方式，有的人甚至在報團、跟團的整個過程中，都不會跟后臺和導游進行溝通。“所以，我們就更要將服務做細，保證他們在每個環(huán)節(jié)之間都能夠順利銜接，盡量給他們提供更寬松的旅游環(huán)境和更自在的體驗感?！?/strong>

注：圖片來源于西雙版納發(fā)布

從消費群體看，年輕人群體已成旅游消費的主力軍。人少、景好、獨特的小眾目的地既能夠滿足他們的打卡熱情，也能使其成為朋友圈中獨特的風景線，備受年輕人推崇。“針對年輕人的喜好，我們還開發(fā)了像雨林穿越這樣的半戶外行程，還有中科院熱帶植物園‘夜游螢火蟲’項目的推廣，這些線路也吸引了一部分親子游的客戶?！?/p>

小眾旅游線路的開發(fā)，為萬紫玫帶來了更多的私域流量?！八接蛄髁康倪\營成本比較低，用戶黏性也會比較好?！眰€性化、小眾游的旅行需求持續(xù)增長，對于能夠通過公司內(nèi)部資源便可獨立完成線路設計、資源采購和服務團隊執(zhí)行等環(huán)節(jié)的團隊來說，無疑優(yōu)勢明顯。

突如其來的疫情和忽然遇冷的行業(yè)環(huán)境，迫使旅游業(yè)不得不做出改變，重新挖掘產(chǎn)品和開拓客戶。“有了交通，我就有了更大的操作空間，將各種資源通過交通串聯(lián)起來，讓產(chǎn)業(yè)鏈形成閉環(huán)。”萬紫玫說。茶咖莊園就是她的另一個大膽嘗試。

金菩麟茶咖莊園坐落于基諾山寨茶地村，占地24畝，目前已建設有茶業(yè)生產(chǎn)制作廠房、咖啡豆烘焙工坊、特色民宿、戶外露營和特色綜合大廳幾個區(qū)域。

基諾山古稱“攸樂山”，常年高溫、多雨，土質(zhì)肥沃無污染，非常適合大葉種茶樹和咖啡豆的生長，金菩麟讓這兩種代表了中西方不同文化和藝術的飲品，在基諾山產(chǎn)生了碰撞和交融，也通過茶咖文化的深度體驗，讓更多的人了解了西雙版納。

在這里，游客不僅可以享受戶外美景、參觀透明化工廠和工坊，還可以親自感受茶葉的生產(chǎn)制作和咖啡的加工烘焙過程，更深層次地感受西雙版納的風土人情。

注：圖片來源于金菩麟

人們都喜歡做有意思、有意義的事情，并樂于接近有故事、有文化的人。旅游活動也是如此，在自然與人文的基礎之上，將資源進行文化提煉與融合，這樣就使產(chǎn)品和業(yè)態(tài)有了依托和創(chuàng)意空間，再結(jié)合形象定位、建筑風格、功能布局和品牌推廣等，自然能夠吸引到目標人群。

特別是對于后疫情時代的旅游，“去景區(qū)化”、“泛旅游化”逐漸成為發(fā)展趨勢，旅游已經(jīng)同休閑、娛樂和購物深度融合，人們愿意更多地追求體驗感，喜歡沉浸式、深度、小眾的旅游方式。

通過自己旗下的資源，再加上合理利用網(wǎng)絡平臺和私域流量，線上線下聯(lián)動，一條旅行社、交通、景點、住宿和深度體驗的產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸清晰，無形中擴展了旅游的邊界，打造了 “旅游+”的新時代旅游模式，也激發(fā)了市場的想象空間。

疫情讓客運旅游行業(yè)呈現(xiàn)斷崖式停滯，卻也倒逼整個行業(yè)進行業(yè)務重組、跨界破圈和提升服務。后疫情時代，客戶在旅游的過程中，對吃、住、行、游、購、娛等各環(huán)節(jié)的需求都將發(fā)生一定的變化，個性化需求將更加凸顯。此外，在“泛旅游”的發(fā)展下，旅游消費人群的定位分類也會更加細致與精準，按年齡、按組合、按主題，甚至按不同職業(yè)劃分，都可能會有不同的旅游需求。

以旅游客運為承載，集生產(chǎn)商、服務商、渠道商、運營商和品牌商五位一體的模式，實現(xiàn)交通客運和文化旅游的融合統(tǒng)一，將成為旅游行業(yè)做大做強的發(fā)展新方向。宇通客車作為客車行業(yè)引領者，將以高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務，為旅游客運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦！