零碳潮涌，氫能發(fā)展正當(dāng)時(shí)。7月3日，“北京氫燃料揭榜掛帥車輛發(fā)運(yùn)儀式”在蘇州金龍園區(qū)生產(chǎn)基地順利舉辦。蘇州金龍、新研氫能源科技有限公司(以下簡稱新研氫能)、北京趕趟出行科技有限公司(以下簡稱趕趟出行)三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，精心研發(fā)的20輛蘇州金龍海悅12米高端氫能大巴正式交付，該批車將投用于北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，率先實(shí)現(xiàn)氫能通勤車領(lǐng)域的商業(yè)化運(yùn)營，為北京氫能示范運(yùn)行再添靚麗一筆。趕趟出行總經(jīng)理李創(chuàng)達(dá)、車隊(duì)副總劉海軍、商務(wù)總監(jiān)曹雪瑩，新研氫能董事長洪鑫、監(jiān)事會(huì)主席洪美生、營銷總監(jiān)趙營，以及蘇州金龍副總經(jīng)理邱遠(yuǎn)紅、北京大區(qū)總監(jiān)李耀祖等領(lǐng)導(dǎo)出席本次交車儀式。

服務(wù)零碳智慧通勤，“氫”能示范再添新場景

近年來，北京氫能示范區(qū)以制氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈布局，以交通領(lǐng)域示范應(yīng)用為突破口，持續(xù)擴(kuò)大氫能車輛應(yīng)用推廣規(guī)模，全力打造“氫能綜合創(chuàng)新生態(tài)圈”。

蘇州金龍繼首批氫能公交車輛于大興區(qū)成功上線運(yùn)營之后，再次批量交付20臺(tái)高端氫能通勤大巴服務(wù)于北京氫能示范區(qū)，可謂意義重大。

蘇州金龍副總經(jīng)理邱遠(yuǎn)紅表示，用領(lǐng)先氫能科技構(gòu)建新生態(tài)圈，點(diǎn)亮零碳出行新未來，蘇州金龍一直創(chuàng)新不斷。此次交付的20輛海悅氫能大巴，是蘇州金龍面向氫能通勤班車市場打造的新一代氫能車型，將進(jìn)一步豐富氫能示范應(yīng)用場景，助力北京氫能示范區(qū)建設(shè)，打通氫能應(yīng)用新通道。

蘇州金龍副總經(jīng)理邱遠(yuǎn)紅

趕趟出行是首都廣受歡迎的共享定制班車運(yùn)營公司，其擁有成熟運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+新能源大巴”共享出行平臺(tái)，高效集約的出行方式，契合廣大乘客低碳環(huán)保出行、舒適經(jīng)濟(jì)出行、安全便捷出行的愿景，引領(lǐng)著首都班車市場的發(fā)展風(fēng)向。趕趟出行此次牽手蘇州金龍海格客車，從電動(dòng)班車向氫能班車邁進(jìn)，也將開辟新的未來，為北京600多萬通勤人員提供零碳出行新體驗(yàn)。

趕趟出行總經(jīng)理李創(chuàng)達(dá)表示，此批20輛蘇州金龍氫能通勤班車的引入，是踐行《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》，推進(jìn)氫能示范運(yùn)行的重要項(xiàng)目，也是京津冀氫能示范群在通勤班車場景的重大突破，將打造成為北京氫能示范區(qū)園區(qū)通勤車示范應(yīng)用標(biāo)桿，為國內(nèi)氫能示范提供重要數(shù)據(jù)積累。

趕趟出行總經(jīng)理李創(chuàng)達(dá)

聚焦氫能未來，蘇州金龍領(lǐng)先科技持續(xù)賦能

作為業(yè)內(nèi)率先發(fā)展燃料電池、布局氫能領(lǐng)域的商用車企，蘇州金龍一直是行業(yè)發(fā)展的先行軍，擁有國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站等研發(fā)和實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)。近20年氫能砥礪深耕中，蘇州金龍通過“商業(yè)應(yīng)用”和“產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動(dòng)模式，先后與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、豐田汽車等合作，聯(lián)合研發(fā)氫燃料等核心技術(shù)，逐一攻克了“電堆低效運(yùn)行、系統(tǒng)低溫啟動(dòng)、系統(tǒng)水熱管理系統(tǒng)余熱利用”等關(guān)鍵技術(shù)難題，取得了多項(xiàng)技術(shù)性創(chuàng)新突破，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于長三角及京津等地區(qū)，覆蓋城市公交、旅游通勤、物流配送等領(lǐng)域。

此次交付的12米氫能通勤大巴具有哪些領(lǐng)先優(yōu)勢呢?一是車輛動(dòng)力強(qiáng)、可靠性高。車輛應(yīng)用蘇州金龍第六代氫能技術(shù)，搭載新研氫能115kW 大功率氫能動(dòng)力系統(tǒng)，歷經(jīng)“零部件、系統(tǒng)到整車”的完整而嚴(yán)苛的測試，可實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動(dòng)、零下40攝氏度低溫存放和停機(jī)自保護(hù)，性能可靠、經(jīng)濟(jì)高效、功率響應(yīng)速度更快。

對此，新研氫能董事長洪鑫表示，“尤其針對北方冬季寒冷，新研氫能動(dòng)力系統(tǒng)采用金屬板電堆，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)-40℃無輔助熱源條件下的啟動(dòng)，且啟動(dòng)時(shí)間小于30s，啟動(dòng)后電堆性能沒有明顯衰減，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。” 作為一家致力于氫能源技術(shù)革新與應(yīng)用的科技創(chuàng)新企業(yè)，新研氫能擁有一支由“863”首席專家齊志剛博士領(lǐng)軍，具有博士、碩士學(xué)位以及豐富燃料電池技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)領(lǐng)先，實(shí)力強(qiáng)勁。

新研氫能董事長洪鑫

二是車輛更加舒適可靠，海悅氫能大巴靜音舒適，且配備了進(jìn)口氣囊、豪華座椅、超低溫?zé)岜美渑照{(diào)、腳蹬、USB充電口等貼心細(xì)節(jié)，增加了通勤乘車的舒適度。

三是可以滿足長續(xù)航里程需求，海悅氫能大巴車載儲(chǔ)氫27公斤，加氫10多分鐘可續(xù)航超400公里，完全滿足運(yùn)營需求。趕趟出行總經(jīng)理李創(chuàng)達(dá)說，平時(shí)公司通勤班車一般早晚一趟，單趟行駛里程在40公里左右，應(yīng)對如此場景，海格氫能大巴不需要每天加氫，夏季滿載開空調(diào)，也足夠車輛一天半行駛。不僅如此，還可以更好滿足周末公司一些旅游出行接待業(yè)務(wù)拓展，車輛適用場景更廣。

6月28日，《北京市可再生能源替代行動(dòng)方案(2023—2025年)》發(fā)布，其中指出：加快推動(dòng)氫能創(chuàng)新應(yīng)用，推進(jìn)綠色氫能在交通、分布式能源領(lǐng)域的示范應(yīng)用。蘇州金龍將繼續(xù)攜手產(chǎn)業(yè)鏈兄弟企業(yè)，整合氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先技術(shù)和優(yōu)勢資源，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車集約化、規(guī)?；⒁惑w化推廣，共同構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助推國家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。