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國際客車展據(jù)路透社報道，1月23日，意大利卡車和客車制造商依維柯集團(Iveco Group)宣布與德國化工集團巴斯夫合作，以回收旗下電動汽車搭載的鋰離子電池。
根據(jù)與依維柯的協(xié)議，巴斯夫?qū)橐谰S柯旗下純電動貨車、公共汽車和卡車搭載的鋰離子電池管理整個回收流程，包括從歐洲各國收集、包裝、運輸和回收。巴斯夫?qū)堰@些電池機械加工成“黑色物質(zhì)(black mass)”，并從中提取并再利用鎳、鈷和鋰等原材料。然后，巴斯夫?qū)⑾驓W洲當(dāng)?shù)氐碾姵匦袠I(yè)供應(yīng)回收后的金屬。
依維柯首席供應(yīng)鏈官Angela Qu在聲明中表示，巴斯夫“在歐洲廣泛的電池收集網(wǎng)絡(luò)和回收能力將幫助我們完成從報廢電池到新電池的循環(huán)?！?/p>
巴斯夫是汽車電池化學(xué)品的主要供應(yīng)商之一。2022年6月份，巴斯夫宣布將在德國東部勃蘭登堡州的施瓦茨海德鎮(zhèn)(Schwarzheide)建造一家商業(yè)化電池回收工廠。當(dāng)時，巴斯夫表示，該工廠每年能夠處理1.5萬噸電動汽車電池和生產(chǎn)廢料，預(yù)計將于2024年初啟動。
兩家公司在一份聲明中表示，該協(xié)議是依維柯循環(huán)經(jīng)濟戰(zhàn)略的一部分，旨在延長電池的使用壽命，減少電池對整體環(huán)境的影響，但雙方?jīng)]有提供具體的交易金額信息。
此外，雙方的此次合作還符合延長生產(chǎn)者責(zé)任(Extended Producer Responsibility)政策。據(jù)悉，該政策將制造商的責(zé)任擴展到旗下在售產(chǎn)品的整個生命周期，包括對消費后階段(post-consumer stage)和生命周期結(jié)束的管理。
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