國際客車展獲悉，日本汽車工業(yè)會1月31日公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年日本汽車出口量為442萬輛。這一數(shù)字低于中國此前公布的汽車出口量，引發(fā)日本主流媒體關(guān)注。

這是2023年1月11日拍攝的位于湖北武漢經(jīng)開區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)和電動汽車產(chǎn)業(yè)園的路特斯全球智能工廠一角。新華社記者肖藝九攝

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站31日報道說，以新能源汽車為引擎，中國汽車出口首次超過日本躍居世界首位。2017年以來，日本一直是全球最大的汽車出口國，2023年這一稱號首次被中國奪走。

報道說，中國在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)銷均呈迅速擴大之勢，新能源汽車出口大增是中國成為最大汽車出口國的根本原因。去年第四季度，比亞迪純電動車銷量首次超過美國特斯拉。

這是2022年6月15日在法國巴黎舉行的“科技萬歲”科技創(chuàng)新展覽會上拍攝的由中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司(簡稱“中車電動”)制造的自動駕駛客車。新華社記者高靜攝

另據(jù)法新社報道，近年來，中國汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展很大程度上在于對電動汽車的大規(guī)模投資，而日本公司在這一領(lǐng)域相對謹(jǐn)慎。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高并實現(xiàn)兩位數(shù)增長，連續(xù)15年位居全球第一。

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