國(guó)際客車(chē)展訊，近日，中通客車(chē)申請(qǐng)了兩項(xiàng)有關(guān)氫燃料電池汽車(chē)的專(zhuān)利技術(shù)。

第一，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，中通客車(chē)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“氫燃料車(chē)輛氫電能量管理方法、系統(tǒng)及機(jī)動(dòng)車(chē)輛“，公開(kāi)號(hào)CN117507864A，申請(qǐng)日期為2023年11月。

具體內(nèi)容如下：

專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明涉及氫燃料車(chē)輛氫電能量管理方法、系統(tǒng)及機(jī)動(dòng)車(chē)輛，包括以下步驟：在當(dāng)前時(shí)段獲取車(chē)輛動(dòng)力電池和燃料電池對(duì)應(yīng)的電壓和電流，得到動(dòng)力電池和燃料電池對(duì)應(yīng)的平均功率，兩者的和為車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行功率和下一時(shí)段的需求響應(yīng)功率;根據(jù)加速踏板和制動(dòng)踏板在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)的啟動(dòng)次數(shù)確定駕駛行為，根據(jù)當(dāng)前工況下車(chē)輛電機(jī)的扭矩得到駕駛行為對(duì)應(yīng)的等級(jí)，確定駕駛行為對(duì)能量回收的影響情況，根據(jù)動(dòng)力電池當(dāng)前SOC值確定能量回收的限制范圍，得到最大的制動(dòng)扭矩和滑行扭矩，以及最佳的回收扭矩;根據(jù)設(shè)定周期內(nèi)車(chē)輛的路線(xiàn)確定行駛里程，得到對(duì)應(yīng)周期內(nèi)預(yù)測(cè)的SOC變化趨勢(shì)，根據(jù)SOC變化趨勢(shì)確定車(chē)輛返回指定地點(diǎn)的剩余SOC范圍。

第二，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，中通客車(chē)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“氫燃料車(chē)輛氫電能量管理方法、系統(tǒng)及機(jī)動(dòng)車(chē)輛“，公開(kāi)號(hào)CN117507864A，申請(qǐng)日期為2023年11月。

具體內(nèi)容如下：

專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明涉及氫燃料車(chē)輛氫電能量管理方法、系統(tǒng)及機(jī)動(dòng)車(chē)輛，包括以下步驟：在當(dāng)前時(shí)段獲取車(chē)輛動(dòng)力電池和燃料電池對(duì)應(yīng)的電壓和電流，得到動(dòng)力電池和燃料電池對(duì)應(yīng)的平均功率，兩者的和為車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行功率和下一時(shí)段的需求響應(yīng)功率;根據(jù)加速踏板和制動(dòng)踏板在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)的啟動(dòng)次數(shù)確定駕駛行為，根據(jù)當(dāng)前工況下車(chē)輛電機(jī)的扭矩得到駕駛行為對(duì)應(yīng)的等級(jí)，確定駕駛行為對(duì)能量回收的影響情況，根據(jù)動(dòng)力電池當(dāng)前SOC值確定能量回收的限制范圍，得到最大的制動(dòng)扭矩和滑行扭矩，以及最佳的回收扭矩;根據(jù)設(shè)定周期內(nèi)車(chē)輛的路線(xiàn)確定行駛里程，得到對(duì)應(yīng)周期內(nèi)預(yù)測(cè)的SOC變化趨勢(shì)，根據(jù)SOC變化趨勢(shì)確定車(chē)輛返回指定地點(diǎn)的剩余SOC范圍。

據(jù)悉，作為國(guó)內(nèi)較早涉足燃料電池客車(chē)研發(fā)與推廣的客車(chē)企業(yè)之一，中通客車(chē)早在2014年便布局氫燃料客車(chē)產(chǎn)業(yè)，以領(lǐng)先的新能源客車(chē)研發(fā)技術(shù)和更為完善的產(chǎn)品品系，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)燃料電池客車(chē)行業(yè)發(fā)展。

自1971年第一輛中通客車(chē)下線(xiàn)，到2004年涉足新能源客車(chē)行業(yè)，再到2006年國(guó)內(nèi)第一輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電動(dòng)客車(chē)問(wèn)世，中通客車(chē)始終以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)邁向一個(gè)又一個(gè)嶄新發(fā)展階段。

在“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”及“雙碳”戰(zhàn)略的引領(lǐng)之下，中通客車(chē)更是始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，持續(xù)研發(fā)并陸續(xù)向市場(chǎng)投放了世騰、風(fēng)采、睿通、暢通純電動(dòng)客車(chē)，以及N系與H系列燃料電池客車(chē)，滿(mǎn)足6～14米段細(xì)分市場(chǎng)用車(chē)需求，助力中國(guó)智造新能源客車(chē)加速邁向氫能時(shí)代，并不斷貢獻(xiàn)中通力量。

關(guān)于中通客車(chē)：

中通客車(chē)股份有限公司主要以客車(chē)為主，兼顧零部件產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售。中通客車(chē)股份有限公司成立于1958年，是國(guó)內(nèi)最早的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一，2000年，中通客車(chē)在深圳成功上市。公司主要生產(chǎn)各類(lèi)客車(chē)和客車(chē)底盤(pán)，生產(chǎn)5米到18米不同檔次，城市公交、旅游、學(xué)生校車(chē)、物流等多個(gè)領(lǐng)域的客車(chē)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全球各地，32%的營(yíng)收來(lái)自于國(guó)外。

特別推薦：2024上海國(guó)際客車(chē)展線(xiàn)上參觀報(bào)名 http://chinaiut.mikecrm.com/B8ejSBR