上海國際客車展訊，哈薩克斯坦是中亞最大的經(jīng)濟體，擁有豐富的石油和天然氣資源。然而，由于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的單一性，正面臨著能源安全和環(huán)境污染的挑戰(zhàn)。為實現(xiàn)經(jīng)濟多元化和綠色轉(zhuǎn)型，近年來，哈薩克斯坦政府制定了一系列的政策和措施，以促進新能源和電動出行的發(fā)展。

在哈薩克斯坦政府制定的《國家工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略2025》中，新能源汽車和充電設(shè)備被作為工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重點領(lǐng)域之一，電動車及充電樁則是新能源汽車和充電設(shè)備的核心產(chǎn)品。哈薩克斯坦政府計劃，到2025年新能源汽車和充電設(shè)備的產(chǎn)值達(dá)到100億美元，創(chuàng)造10萬個就業(yè)崗位。

根據(jù)相關(guān)報告，目前哈薩克斯坦油車依然是市場主流，電動車只占其汽車總量的0.02%，處于起步階段的電動車市場有著巨大的潛力和空間。

據(jù)哈薩克斯坦阿魯爾集團市場開發(fā)部負(fù)責(zé)人德米特里·里皮奇介紹，哈薩克斯坦的電動汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。目前市場上主要的電動車品牌既有本土品牌，也有外資品牌，本土品牌有Allur Group、SaryarkaAvtoProm等，外資品牌有特斯拉、日產(chǎn)、現(xiàn)代、起亞、比亞迪等。

在德米特里·里皮奇看來，作為電動車產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，充電樁、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也很重要。這對相關(guān)企業(yè)而言，也意味著擁有巨大的發(fā)展機遇。

據(jù)報道，哈薩克斯坦沒有電動汽車服務(wù)，只有81個充電站可用。其中，絕大多數(shù)位于阿拉木圖和阿斯塔納。根據(jù)哈薩克斯坦能源部的構(gòu)想，到2030年，哈薩克斯坦的電動汽車保有量將達(dá)到6300輛，由此帶來的需求和機遇可見一斑。

德米特里·里皮奇透露，哈薩克斯坦計劃在2025年前，開發(fā)建立充電樁和充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，以幫助其實現(xiàn)從油車到電動車的無縫銜接。

據(jù)了解，哈薩克斯坦制定的鼓勵電動車及充電樁的生產(chǎn)、銷售和使用的措施主要包括：提供財政補貼和稅收優(yōu)惠、金融貸款和信用擔(dān)保以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)支持。例如，為電動車購買者提供最高30%的補貼，為電動車生產(chǎn)者提供最高10%的退稅，為電動車免征進口關(guān)稅，為電動車和充電樁免征增值稅等。

為促進哈薩克斯坦電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來，哈薩克斯坦與很多國家，特別是中國在電動車領(lǐng)域的合作不斷加強，越來越多的中國電動車品牌走進哈薩克斯坦。

2023年1月，哈薩克斯坦工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部與中國江淮汽車集團簽署《中哈新能源汽車合作協(xié)議》，江淮汽車將向哈薩克斯坦提供電動汽車的技術(shù)、零部件和服務(wù)，同時在哈薩克斯坦建立電動汽車和充電樁的生產(chǎn)基地，為當(dāng)?shù)厥袌鎏峁└哔|(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。

2023年5月，哈薩克斯坦首都努爾蘇丹市政府與中國宇通客車集團簽署《哈俄新能源汽車合作協(xié)議》，宇通客車將向該市提供100輛電動公交車和50個充電樁，同時為當(dāng)?shù)氐乃緳C和維修人員提供培訓(xùn)和指導(dǎo)，為當(dāng)?shù)厥忻裉峁┌踩?、舒適和環(huán)保的出行服務(wù)。

2023年9月，哈薩克斯坦最大的充電樁運營商KEVCN與中國國家電網(wǎng)公司簽署了《中哈充電樁合作協(xié)議》，國家電網(wǎng)公司將向其提供充電樁的軟件和硬件，同時在哈薩克斯坦建立充電樁的監(jiān)控和管理中心，為用戶提供實時的充電信息和服務(wù)。

“只有攜手合作，才能夠更好在哈薩克斯坦推動電動汽車發(fā)展。相信電動車的未來大有可為，特別是在哈薩克斯坦。”德米特里·里皮奇向中國電動車企業(yè)發(fā)出邀請。

新能源汽車,電動公交車

特別推薦：2024上海國際客車展參觀報名      2024上海國際客車展展位預(yù)定