國(guó)際客車展獲悉，“大笨鐘”、泰晤士河、倫敦塔……是大多數(shù)人對(duì)英國(guó)倫敦的特有印象，但這些“必去打卡點(diǎn)”，好像只有加入一輛紅色的雙層巴士才是大家心目中最完整的“倫敦印象”。

雙層巴士在世界各國(guó)都出現(xiàn)過，但只有倫敦的紅色雙層巴士成了不可替代的城市名片，甚至被譽(yù)為英國(guó)的“國(guó)寶”。這樣的雙層巴士第一次出現(xiàn)在倫敦街頭是20世紀(jì)50年代，車型設(shè)計(jì)的主要目的是緩解倫敦?fù)頂D的交通問題。當(dāng)時(shí)人們可能還無法意識(shí)到后來這輛紅色巴士會(huì)成為風(fēng)靡世界的交通工具，更不會(huì)想到70年后的今天，行駛在倫敦在街頭的紅色雙層巴士會(huì)來自“中國(guó)制造”——比亞迪。

早在2011年，比亞迪就率先提出了全球首個(gè)“城市公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略，提出在城市公共交通領(lǐng)域優(yōu)先采用低碳環(huán)保的新能源車型。此后多年，比亞迪新能源巴士在包括英國(guó)在內(nèi)的全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)上路運(yùn)營(yíng)。在推動(dòng)考文垂成為英國(guó)首個(gè)公交全面純電動(dòng)化城市、助力蘇格蘭打造綠色交通體系等實(shí)際案例中，均作出了突出貢獻(xiàn)。在英國(guó)各地，幾乎都能看到比亞迪純電動(dòng)巴士在城市穿梭的身影。

中國(guó)制造，人性化設(shè)計(jì)滿分

2024年5月，搭載比亞迪新一代刀片電池的純電動(dòng)雙層巴士BD11在英國(guó)倫敦發(fā)布。比亞迪在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上宣布，BD11即將在2024年下半年在倫敦投運(yùn)，接棒上一代雙層巴士，成為倫敦街頭的新風(fēng)景。

這批BD11純電動(dòng)雙層巴士專為倫敦設(shè)計(jì)，整體外觀非常有倫敦特色，但細(xì)節(jié)之處還是保留了一些比亞迪特色。比如獨(dú)立設(shè)計(jì)的車燈，不同功能獨(dú)立分組，還采用了LED光源，簡(jiǎn)潔美觀，這種設(shè)計(jì)就和國(guó)內(nèi)比亞迪B系巴士是一致的。

BD11還采用了比亞迪第四代鋁合金車身，這款巴士采用全承載車身，首創(chuàng)滑槽鉚接結(jié)構(gòu)，電泳涂裝工藝，常用常新。此外，BD11還搭載了ECAS電控空氣懸掛系統(tǒng)，駕乘舒適度更高，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)“側(cè)跪”等人性化功能。

在其他方面，BD11也處處體現(xiàn)著以人為本的設(shè)計(jì)理念。車身長(zhǎng)10.9米，高4.3米，寬2.55米，最多可載客90人。為了滿足車內(nèi)乘客的觀光需求，BD11采用了加大尺寸側(cè)窗。巴士的車門設(shè)在車輛左側(cè)，為了方便殘障人士乘車，車門處標(biāo)配了最大承重350公斤的輪椅坡道，可通過電動(dòng)或手動(dòng)放出，兼顧了便利性和穩(wěn)定性。

駕駛區(qū)布局則以駕駛員為核心，配有全液晶儀表盤、一鍵啟動(dòng)、按鍵換擋等，便于操控。BD11還采用了大面積弧度前擋風(fēng)，駕駛員位置的視野更加開闊。為了進(jìn)一步增加安全性，BD11裝配了電子后視鏡，清除了車尾、車側(cè)等位置的盲區(qū)，大幅增加了公交在城市行駛的安全性。此外，BD11還標(biāo)配了包括AEB自動(dòng)緊急剎車、ISA智能速度輔助等在內(nèi)的ADAS主動(dòng)駕駛輔助功能。

可靠“三電”，自主技術(shù)真硬核

作為一款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)雙層巴士，BD11除了以上人性化設(shè)計(jì)和配置外，還有一些“硬功夫”，也就是比亞迪自主研發(fā)的電池、電控、電機(jī)。BD11搭載532kWh比亞迪最新一代刀片電池，支持雙槍快充。依靠刀片電池能量密度高、安全性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，BD11有效減重8%，空間利用率則提高了50%。在雙槍快充技術(shù)加持下，車輛補(bǔ)能效率也大幅提升。

BD11還搭載了比亞迪自主研發(fā)的高電壓SiC六合一電控，相比普通電控體積減小27%，重量降低22%，最高電壓可達(dá)900V，可以有效提高車輛的加速性能和最高速度。

BD11采用的電機(jī)是同樣由比亞迪自主研發(fā)的高效扁線電機(jī)，這種電機(jī)用扁線代替了傳統(tǒng)繞線式電機(jī)的圓線，槽滿率提高15%，用銅量減少11%，電阻下降22%。如此一來，電機(jī)散熱性會(huì)更好，最高效率也達(dá)到了97.5%，而能耗則降低了2%。車輛行駛中的平順性、動(dòng)力響應(yīng)都相應(yīng)提高，乘客在車內(nèi)感受到的噪音會(huì)比一般純電動(dòng)公交更小。

寫在后面：

截至2024年5月，已經(jīng)有超過1800輛比亞迪電動(dòng)巴士在英國(guó)投運(yùn)，總行駛里程超過1.27億公里，累計(jì)減少13.7萬噸二氧化碳排放。首輛搭載比亞迪K9E底盤的雙層電動(dòng)巴士還被倫敦巴士博物館收藏。從中國(guó)到英國(guó)再到全球88個(gè)國(guó)家和地區(qū)，比亞迪新能源走出國(guó)門，有力推動(dòng)了全球公共交通綠色、智能的發(fā)展進(jìn)程。如果你有機(jī)會(huì)在倫敦街頭偶遇紅色的比亞迪雙層巴士，別忘了和它合個(gè)影，驕傲地告訴大家：This bus is made in China!

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