國(guó)際客車(chē)展獲悉，2024年上半年，我國(guó)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為24.1萬(wàn)輛、24.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和9.3%。而在近期，國(guó)內(nèi)主要客車(chē)上市公司也陸續(xù)披露了2024年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，多家公司報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，帶動(dòng)營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙雙增長(zhǎng)，再度印證了客車(chē)行業(yè)明顯復(fù)蘇的跡象。

上半年業(yè)績(jī)集體飄紅

在已披露的客車(chē)上市車(chē)企中，大部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)了盈利增長(zhǎng)、整體呈現(xiàn)向好的態(tài)勢(shì)。

具體來(lái)看，宇通客車(chē)今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入163.36億元，同比增長(zhǎng)46.99%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為16.74億元，同比增長(zhǎng)255.84%。值得一提的是，公司凈資產(chǎn)收益率及銷(xiāo)售凈利率均實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~為53.64億元，相較于去年同期增加了超過(guò)80%，該成績(jī)也創(chuàng)下公司歷史最高值。銷(xiāo)量方面，報(bào)告期內(nèi)，該公司累計(jì)銷(xiāo)售客車(chē)20555輛，同比增長(zhǎng)35.82%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)頭羊位置。

中通客車(chē)發(fā)布的2024年半年報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為27.55億元，較去年同期增長(zhǎng)66.26%;歸母凈利潤(rùn)約為1.11億，較去年同期增長(zhǎng)114.64%。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~約為30.09萬(wàn)元。銷(xiāo)量方面，今年上半年，中通客車(chē)銷(xiāo)量扭轉(zhuǎn)持續(xù)下滑的趨勢(shì)，6米以上客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量5703輛，同比增長(zhǎng) 78.55%。

今年上半年，安凱客車(chē)營(yíng)收11.48億元，同比增長(zhǎng)53.9%，歸母凈利潤(rùn)725.78萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)110.97%，實(shí)現(xiàn)同比扭虧為盈。銷(xiāo)量方面，上半年公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)客車(chē)銷(xiāo)量2714輛，同比增長(zhǎng)68.89%。金龍汽車(chē)上半年?duì)I業(yè)收入約為97.63億元，同比增長(zhǎng)4.19%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為6640萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)41.7%。今年上半年，金龍汽車(chē)各類(lèi)客車(chē)的銷(xiāo)量約為2.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.96%。亞星客車(chē)上半年?duì)I收為12.49億元，同比增長(zhǎng)226.19%;歸母凈利潤(rùn)雖然虧損1894.22萬(wàn)元，但相比去年同期虧損額大幅縮窄。今年上半年，亞星客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為2128輛，同比增長(zhǎng)167.00%。

出口走俏支撐銷(xiāo)量增長(zhǎng)

通過(guò)梳理不難發(fā)現(xiàn)，2024年上半年，五家客車(chē)上市公司均實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，可謂是“全線飄紅”。其中，宇通客車(chē)、金龍汽車(chē)、中通客車(chē)均實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，安凱客車(chē)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，亞星客車(chē)則實(shí)現(xiàn)大幅減虧。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，上半年，這些客車(chē)公司紛紛交出亮眼的“答卷”，業(yè)績(jī)明顯改善，這與其報(bào)告期內(nèi)客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)化密不可分。

在客車(chē)行業(yè)專(zhuān)家看來(lái)，上述客車(chē)上市公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要?dú)w因于三個(gè)原因：一是國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)復(fù)蘇，導(dǎo)致旅游客運(yùn)需求上漲，促使中大型客車(chē)銷(xiāo)量明顯增長(zhǎng);二是海外市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，尤其是拓寬“一帶一路”朋友圈，多家客車(chē)公司產(chǎn)品加速出口東南亞、中亞等市場(chǎng)。近年來(lái)，我國(guó)客車(chē)出口保持高速增長(zhǎng)。今年上半年，中國(guó)客車(chē)出口總量為27551輛，同比增長(zhǎng)39.36%;三是得益于政策紅利，尤其是國(guó)家多部委推動(dòng)老舊新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，為新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展注入新的活力，有力支撐客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

對(duì)此，宇通客車(chē)方面表示，上半年出口銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，出口業(yè)務(wù)占比提高;另一方面是受益于旅游業(yè)持續(xù)向好，旅游客運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)恢復(fù)，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。在2024年半年度業(yè)績(jī)報(bào)告中，中通客車(chē)、金龍汽車(chē)、安凱客車(chē)、亞星客車(chē)也均提及了海外業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、旅游客運(yùn)市場(chǎng)爆發(fā)對(duì)業(yè)績(jī)的正向影響。

下半年預(yù)計(jì)持續(xù)向好

2024年上半年，受益于旅游市場(chǎng)復(fù)蘇、利好政策出臺(tái)，以及出口和新能源客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)等諸多因素疊加的作用，推動(dòng)國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)回升，促使客車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)集體向好。展望下半年，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，客車(chē)市場(chǎng)需求將得到進(jìn)一步釋放，各大客車(chē)上市公司的業(yè)績(jī)有望持續(xù)上行。

展望下半年發(fā)展形勢(shì)，上述多家客車(chē)上市公司均持樂(lè)觀判斷。宇通客車(chē)在業(yè)績(jī)報(bào)告中指出，隨著新能源公交“以舊換新”政策的落地實(shí)施，以及城鄉(xiāng)交通一體化等示范項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)等政策的刺激，預(yù)計(jì)下半年國(guó)內(nèi)行業(yè)需求同比持平或略增。而海外也將延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中歐洲、拉美、東南亞等地區(qū)在經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素和環(huán)境保護(hù)政策等因素驅(qū)動(dòng)下，新能源客車(chē)需求預(yù)計(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。

中通客車(chē)也認(rèn)為，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，在新能源城市公交車(chē)更新補(bǔ)貼、公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化試點(diǎn)等政策刺激下，國(guó)內(nèi)公交客車(chē)行業(yè)需求將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng);海外市場(chǎng)方面，在經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素和環(huán)境保護(hù)政策等因素驅(qū)動(dòng)下，歐洲、拉美、東南亞等地區(qū)新能源客車(chē)需求存在增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

但與此同時(shí)，在2024半年度報(bào)告中，各大客車(chē)上市企業(yè)也對(duì)未來(lái)市場(chǎng)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。例如，下半年客運(yùn)市場(chǎng)或?qū)⒗^續(xù)受多元化出行方式?jīng)_擊，受此影響，客車(chē)市場(chǎng)需求萎縮風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⒓觿?客車(chē)行業(yè)集中度日益提升，同時(shí)存在產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)品同質(zhì)化等問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)加速惡化;全球經(jīng)濟(jì)仍處在調(diào)整中，國(guó)際匯率波動(dòng)、貿(mào)易摩擦、部分地區(qū)政治不穩(wěn)定等因素，將使國(guó)際市場(chǎng)客車(chē)需求受到一定影響，外需增長(zhǎng)存在不確定性。另外，受原材料價(jià)格及出口運(yùn)輸成本波動(dòng)影響，各大公司可能會(huì)面臨經(jīng)營(yíng)活動(dòng)成本增加的風(fēng)險(xiǎn)。

總體而言，客車(chē)市場(chǎng)正逐漸恢復(fù)并呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。對(duì)于各大企業(yè)而言，如何在風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存的時(shí)期，發(fā)力新賽道、尋找新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)、抓住新增量市場(chǎng)機(jī)遇，非常關(guān)鍵。

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