國際客車展隨著中國制造打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，中國的各個(gè)行業(yè)都在走向國際市場，而2023年中國的客車行業(yè)就取得了大幅增長，中國的客車品牌也超越了歐洲汽車企業(yè)，居于全球第一。

中國制造又一個(gè)行業(yè)走向國際市場，擊敗歐洲，奪下全球第一!

其中宇通客車成為其中的領(lǐng)頭羊，宇通客車較早開拓海外市場，2023年宇通客車已成為中國客車出口第一名，宇通客車也由此成為全球最大的客車企業(yè)，占有全球客車市場大約10%的份額，超過了歐洲的沃爾沃、奔馳等客車品牌。

在傳統(tǒng)客車品牌之外，不得不提到比亞迪這家客車品牌，比亞迪的客車與它的小汽車一樣，都偏向于發(fā)展新能源客車，隨著全球市場特別是歐洲市場對(duì)環(huán)保的要求，比亞迪的新能源客車出口增長迅猛，比亞迪客車異軍突起，已居于中國客車出口第四名。

目前國產(chǎn)客車出口四大品牌分別是宇通、中通、金龍和比亞迪，在它們的努力下，中國的客車出口增長迅猛，2023年中國的客車出口同比增長47%，已成為中國制造的大宗出口品類之一，為中國品牌走向世界市場立下汗馬功勞。

目前中國的客車已大舉走向歐洲、印度、巴西等市場，在中國客車的猛烈攻勢下，歐洲、日本、韓國的客車出口持續(xù)下滑，特別是歐洲市場，比亞迪的新能源客車頗受歐洲市場的歡迎，已給歐洲本土的沃爾沃、奔馳等客車品牌造成巨大的沖擊。

中國制造又一個(gè)行業(yè)走向國際市場，擊敗歐洲，奪下全球第一!

中國客車走向世界，成為中國制造的又一個(gè)重要標(biāo)簽，回顧20多年前，日本、歐洲的客車占有中國大量市場，到如今中國客車卻已在國內(nèi)市場取得優(yōu)勢，還大舉走向國際市場，擊敗歐洲和日本的客車品牌。

中國汽車工業(yè)也在走向世界，2023年中國的汽車出口量已突破500萬輛，超過日本，成為全球最大的汽車出口國，中國制造已撕開廉價(jià)低端的標(biāo)簽，高端制造業(yè)成為中國制造的新名片，凸顯出中國制造實(shí)力的快速上升。

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