人勤春來早，新春開新篇。

2月6日，隨著開工號角的吹響，在宇通各個廠區(qū)舉行的開工儀式上，陣陣鼓聲催人奮進(jìn)。宇通各個廠區(qū)早已是一番熱鬧的生產(chǎn)景象，多個海內(nèi)外訂單的圓滿交付，宇通客車迎來2023年的“開門紅”。

2022年，面對經(jīng)濟(jì)承壓和疫情反復(fù)的諸多挑戰(zhàn)，宇通客車奮勇向前，穩(wěn)步推進(jìn)客車“四化”戰(zhàn)略，通過創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈及價值鏈協(xié)同發(fā)展的“全鏈模式”取得高質(zhì)量發(fā)展成果。面對2023年的良好開局和明朗前景，宇通客車確立以長期主義為指引的發(fā)展戰(zhàn)略，做好了迎接市場復(fù)蘇的各項(xiàng)準(zhǔn)備，以昂揚(yáng)的姿態(tài)和篤定的信念，擁抱春天的到來。

高質(zhì)量發(fā)展提振市場信心

據(jù)宇通客車發(fā)布的2022年度產(chǎn)銷快報，宇通客車2022年全年銷售客車30198輛，其中12月份宇通客車生產(chǎn)量為3638輛，環(huán)比增長約2.4%，銷售4769輛，環(huán)比增長約33%。

2022年，經(jīng)濟(jì)承壓、需求放緩、疫情反復(fù)等多重因素讓客車行業(yè)繼續(xù)面對挑戰(zhàn)，宇通作為龍頭企業(yè)依然有亮眼表現(xiàn)。2022年第三季度，宇通客車實(shí)現(xiàn)營收48.54億元，凈利潤1.96億元，同比提升68.08%。進(jìn)入四季度后，宇通客車單月銷量逐月攀升，營收繼續(xù)企穩(wěn)向好，不斷彰顯高質(zhì)量發(fā)展本色。

市場艱難的時刻，為何宇通能夠成為穩(wěn)固市場信心的重要力量?答案就在于以高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)的轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)介紹，面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，宇通客車確立了“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、國際化”的發(fā)展方向，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動力，成功實(shí)現(xiàn)從“制造型+銷售產(chǎn)品”向“制造服務(wù)型+解決方案”的轉(zhuǎn)型升級，不斷取得高質(zhì)量發(fā)展成果。

過去的2022年，在城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化和公交都市創(chuàng)建工作積極推進(jìn)的大背景下，宇通客車基于超基因價值鏈，針對不同出行場景匹配最適合車型，“量身打造”多樣化出行方案，構(gòu)建城市立體化公交服務(wù)體系，滿足公眾多元化的出行需求。以打造“公共交通美好中國行”為契機(jī)，通過優(yōu)秀案例、產(chǎn)品分享、針對性的服務(wù)解決方案等，將宇通經(jīng)驗(yàn)在全行業(yè)推廣，為推動中國公共交通發(fā)展提供智慧和力量。

創(chuàng)新行業(yè)發(fā)展模式的同時，宇通客車在產(chǎn)品創(chuàng)新方面持續(xù)攻堅(jiān)，主動順應(yīng)公交適老化趨勢及出行需求、運(yùn)營需求新變化，推出公交大轉(zhuǎn)小、低入口、低地板等改革措施，研發(fā)出搭載E驅(qū)系統(tǒng)的8.5米“零后懸”公交、7米微循環(huán)公交等新產(chǎn)品，通過不斷迭代、完善的產(chǎn)品矩陣和高效專業(yè)的服務(wù)，為打造多場景出行解決方案提供堅(jiān)實(shí)支撐，高效推動公共出行系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級，賦能公眾的高質(zhì)量美好出行?；陲@著的市場競爭優(yōu)勢，宇通在2022年也斬獲多個國內(nèi)外大單：174輛純電動公交交付云南曲靖，112輛新能源公交車交付安徽鳳臺，217輛宇威交付南京公交……

 

在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的道路上，綠色低碳發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展也是其中的重要方向，宇通客車系統(tǒng)布局持續(xù)深耕，取得了有目共睹的成果。宇通客車積極推進(jìn)氫燃料等能源轉(zhuǎn)型在客車領(lǐng)域的落地，目前累計(jì)運(yùn)營超4000萬公里。而在北京冬季冰雪賽事上的精彩表現(xiàn)，標(biāo)志著宇通自主研發(fā)燃料電池客車正式進(jìn)入商業(yè)示范運(yùn)行階段，有力推動了客車行業(yè)對“雙碳”戰(zhàn)略的踐行。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，宇通客車智能駕駛已經(jīng)在廣州、重慶、南京、無錫等16個城市示范運(yùn)行，累計(jì)運(yùn)行里程已突破200萬公里，運(yùn)送旅客100萬人次，充分展示了智能公共出行的魅力。

“出海”十年鍛造核心競爭優(yōu)勢

宇通在新能源客車領(lǐng)域深耕多年，不斷加大技術(shù)投入和產(chǎn)品開發(fā)力度，不僅掌握純電動、氫燃料電池等先進(jìn)的新能源核心技術(shù)，還持續(xù)以產(chǎn)品助力服務(wù)升級，打造樣板力量，在國內(nèi)外市場上形成了突出的競爭壁壘優(yōu)勢。

2022年，海外新能源市場蓬勃發(fā)展，憑借在產(chǎn)品、服務(wù)、解決方案以及技術(shù)層面積累的核心優(yōu)勢，宇通客車“國際化”戰(zhàn)略迎來重大機(jī)遇，海外版圖穩(wěn)步擴(kuò)展，頻頻服務(wù)國際重大賽事和活動，讓中國制造的招牌持續(xù)閃亮全球。

基于多年深耕和市場競爭優(yōu)勢，宇通產(chǎn)品批量遠(yuǎn)銷至全球40多個國家和地區(qū)，全球占有率超10%。2022年，宇通“出?！背煽兞裂郏?10輛宇通客車交付埃塞俄比亞，宇通車聯(lián)網(wǎng)車隊(duì)管理系統(tǒng)交付丹麥，高端純電動T13E在智利全球首發(fā)，獲得墨西哥100輛12米雙源無軌公交車采購訂單等。

在國際重大活動和賽事上，宇通客車也持續(xù)彰顯中國制造的實(shí)力：40輛宇通T7實(shí)力護(hù)航烏茲別克斯坦上合峰會，888輛宇通純電動客車圓滿完成卡塔爾世界杯賽事保障任務(wù)，被世界客車博覽會評為“新能源綠色先鋒”，成為世界舞臺上移動的“中國名片”。

 值得注意的是，宇通客車在海外實(shí)現(xiàn)了由產(chǎn)品輸出走向技術(shù)輸出的轉(zhuǎn)身，達(dá)成了從“新能源整車產(chǎn)品供應(yīng)商”到“一體化解決方案提供商”的角色轉(zhuǎn)換，打造了極具特色的中國制造出口的“宇通模式”。

卡塔爾世界杯期間，宇通客車不僅提供服務(wù)保障車輛，還為卡塔爾復(fù)雜的公共交通出行建立了一套立體的純電動公交解決方案，并與卡塔爾簽約建設(shè)KD工廠，助力卡塔爾實(shí)現(xiàn)綠色公共交通轉(zhuǎn)型。在智利，宇通客車攜手智利政府、客戶等共同成立零碳聯(lián)盟(Team Zero)，幫助智利進(jìn)一步完善城市公交體系，推動綠色公交目標(biāo)達(dá)成。在哈薩克斯坦，宇通客車不僅輸出客車產(chǎn)品，還通過合作建廠等本地化運(yùn)作輸出了中國客車技術(shù)、供應(yīng)鏈服務(wù)能力、商業(yè)模式和標(biāo)準(zhǔn)，為中國制造的海外品牌建設(shè)提供有效助力。

深耕多年碩果累累，宇通客車目前已累計(jì)出口客車超8.6萬輛，海外銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球。在新能源客車賽道，宇通客車更是以超17萬輛的出口規(guī)模保持絕對優(yōu)勢。

“全鏈模式”面向未來穩(wěn)中求進(jìn)

2022年，客車行業(yè)在多重壓力下艱難前行，整體市場表現(xiàn)不盡如人意。而在陰霾之下，宇通客車迎難而上，正是通過打造創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈及價值鏈協(xié)同的“全鏈模式”，不斷向行業(yè)和市場傳遞信心。

在創(chuàng)新鏈上，宇通客車掌握了新能源三電、自動駕駛核心技術(shù)，在產(chǎn)品創(chuàng)新方面持續(xù)攻堅(jiān)，通過不斷迭代、持續(xù)優(yōu)化的產(chǎn)品矩陣，賦能公眾的高質(zhì)量美好出行。

在價值鏈上，宇通客車以“超基因價值鏈”為核心，提供從產(chǎn)品到專業(yè)技術(shù)支持、系統(tǒng)解決方案和全程無憂服務(wù)的一站式解決方案，不斷聚合價值，推動客車全行業(yè)從需求端到服務(wù)端的全面升級。

在產(chǎn)業(yè)鏈上，宇通客車一方面與行業(yè)一流供應(yīng)商深化長期合作，一方面著力孵化自主零部件，將全產(chǎn)業(yè)鏈一次性布局規(guī)劃到位，牢牢占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈主動權(quán)。

通過全鏈發(fā)展模式賦能，宇通客車成功實(shí)現(xiàn)從“制造型+銷售產(chǎn)品”向“制造服務(wù)型+解決方案”的轉(zhuǎn)型升級，最終取得高質(zhì)量發(fā)展成果，并在多維度展現(xiàn)了領(lǐng)跑者實(shí)力。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，新能源市場2023年正式開啟由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向模式驅(qū)動轉(zhuǎn)型的窗口期，傳統(tǒng)車企與新勢力之間的競爭更加激烈。技術(shù)成熟、資源積淀深厚，兼具創(chuàng)新思維的車企，將更有機(jī)會，而創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈及價值鏈3鏈耦合協(xié)同的“全鏈模式”，是成就宇通穩(wěn)中求進(jìn)的關(guān)鍵。

宇通持續(xù)多年通過持續(xù)的高科技投入、建設(shè)客車技術(shù)中心、博士后工作站、引進(jìn)國際知名咨詢公司制定未來發(fā)展戰(zhàn)略等方式，逐漸改變了客車業(yè)原有的面貌。2012年以來，新能源在技術(shù)和成本上巨大的突破空間，令中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來重構(gòu)的十年，值得注意的是，宇通在新能源賽道布局活躍，試圖在產(chǎn)業(yè)大變革中掌握更多主動權(quán)。

如今，在“全鏈模式”的推動下，宇通前瞻性的企業(yè)戰(zhàn)略、技術(shù)投入并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，推動企業(yè)、行業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，這也讓宇通在每一個時代都不乏再立潮頭的勇氣。

以發(fā)展為先戰(zhàn)略部署2023

業(yè)內(nèi)人士指出，邁入2023年，面對新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，客車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐將進(jìn)一步加快，加碼布局能源轉(zhuǎn)型、網(wǎng)聯(lián)化、智能化等賽道，已成為中國客車企業(yè)的必然選擇。宇通客車以前瞻布局遠(yuǎn)見發(fā)力轉(zhuǎn)型升級之路，建立起符合未來業(yè)態(tài)的經(jīng)營體系，不僅達(dá)成了企業(yè)自身的高質(zhì)量發(fā)展，還為整個客車行業(yè)的變革轉(zhuǎn)型提供了“宇通方案”。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展回歸常態(tài)，在國家相關(guān)政策的引導(dǎo)和大力支持下，客車行業(yè)將迎來復(fù)蘇。行業(yè)專家指出，互聯(lián)網(wǎng)帶來運(yùn)輸模式的變革，定制客運(yùn)、接駁客運(yùn)、社區(qū)巴士等需求將激發(fā)新活力。旅游市場、長途客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)以及自動駕駛、氫燃料電池客車等領(lǐng)域都將迎來市場需求的持續(xù)釋放，為我國客車市場增長提供了無限想象空間。

春江水暖鴨先知，宇通作為行業(yè)龍頭企業(yè)，用生產(chǎn)線的繁忙呼應(yīng)了市場的炙熱。近日，宇通便頻頻收獲訂單交付，45輛宇通校車日前交付廣東江門，324輛宇通新能源公交車在曲靖煥新開跑，而在浙江臺州、河北邢臺乃至沙特等海外市場，一批批宇通車輛也將陸續(xù)完成交付……

可以預(yù)見，在各行各業(yè)開始有序復(fù)蘇，旅游、返崗、返鄉(xiāng)等出行需求迅速升溫，公路客運(yùn)與旅游客運(yùn)市場迎來強(qiáng)勢反彈的趨勢下，整個客車行業(yè)也將逐步回暖。壓抑已久的需求釋放，對于客旅企業(yè)來說是機(jī)遇也是“大考”。

宇通客車作為行業(yè)領(lǐng)軍的客車企業(yè)，正在從客車制造商向公共出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，對于客旅行業(yè)即將到來的挑戰(zhàn)已做足了準(zhǔn)備。

國際市場方面，隨著全球踐行碳中和的持續(xù)推進(jìn)，以歐洲為代表的全球新能源客車需求依然較強(qiáng)，而中國新能源客車無疑具有更強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈競爭力;此外，伴隨亞非拉市場結(jié)構(gòu)性的機(jī)會以及共建“一帶一路”帶來的契機(jī)，客車海外市場依然生機(jī)勃勃充滿活力。

新機(jī)遇面前，宇通客車除了已做好全球市場布局外，在新能源領(lǐng)域更是牢牢掌握純電動、混合動力、氫燃料電池三大新能源技術(shù)，且新能源客車銷量全球領(lǐng)先，應(yīng)用模式成熟，運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富，而這些都將有利于以宇通為代表的中國客車企業(yè)繼續(xù)在海外開疆拓土。相信宇通客車將以更完整的產(chǎn)品鏈，更領(lǐng)先的客車技術(shù)水平，進(jìn)一步向全球領(lǐng)先的客車及出行解決方案提供商的目標(biāo)邁進(jìn)。

新開局新征程，宇通客車也為未來制定了清晰的發(fā)展路徑。面向未來，宇通客車將繼續(xù)堅(jiān)守“發(fā)展才是硬道理”的根本原則，抓住“雙碳”戰(zhàn)略落地和新能源商用車滲透率快速提升的發(fā)展機(jī)遇，在全鏈模式賦能下，持續(xù)推動企業(yè)和各項(xiàng)業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。