2月6日，成都按鈴下車首批次“響應(yīng)停靠公交”正式上線，涉及多條線路。在這些線路，公交車不再逢站必停，乘客按鈴下車。新措施實(shí)施次日，極目新聞?dòng)浾邔?shí)地探訪，發(fā)現(xiàn)站臺(tái)和車內(nèi)均有相關(guān)提示，車內(nèi)語(yǔ)音播報(bào)也不時(shí)進(jìn)行介紹，多名乘客表示，此舉提供了便利。

#“響應(yīng)?？抗弧保w現(xiàn)公交管理精細(xì)化#

曹建明：乘坐公交時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到站點(diǎn)無(wú)乘客等候，車上無(wú)人下車，而公交依然減速或者停車的狀況。實(shí)施“響應(yīng)?？抗弧保龅筋愃魄闆r時(shí)，如果車內(nèi)無(wú)乘客按鈴，車輛將減速越站通過，以減少途中不必要的耗時(shí)，讓市民出行更加快捷。此舉對(duì)公交系統(tǒng)和乘客來(lái)說，都是一種雙贏，既體現(xiàn)了以乘客為本的精細(xì)化管理作風(fēng)，又充分提高了公交運(yùn)行效率，讓更多人乘坐公交，綠色出行。同時(shí)，這也是一種資源節(jié)約之舉，有利于公交設(shè)施的保護(hù)。還要加大宣傳力度，做好試驗(yàn)推廣，讓公交更人性化、更暖心，更受公眾歡迎。

#“響應(yīng)?？抗弧笔欠窨尚?，讓實(shí)踐說了算#

王彥秋：成都首批“響應(yīng)?？抗弧蹦懿荒茏審V大乘客所接受，還有待于實(shí)踐的檢驗(yàn)，但這種嘗試是值得肯定的。公交車作為城市的主要交通工具，速度提不起來(lái)一直飽受詬病，成都部分公交線路不再逢站必停，嘗試非乘客響應(yīng)不停車，不失為解決問題的有益探索。當(dāng)然，乘客乘坐公交車的習(xí)慣早已形成，對(duì)新的?？糠绞介_始肯定會(huì)不習(xí)慣，只有經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)踐，在磨合中發(fā)現(xiàn)新問題并不斷加以優(yōu)化，在更大規(guī)模的推廣才能心里有底。當(dāng)然，既然是試點(diǎn)，如果失敗也很正常，只要繼續(xù)探索研究，總能找到方法與途徑。