全國(guó)人大代表、省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)李興湖向十四屆全國(guó)人大一次會(huì)議提交建議，從國(guó)家層面給予新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)引導(dǎo)性獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)一步促進(jìn)改善城市交通狀況、建設(shè)綠色低碳宜居城市。

李興湖在建議中提出，2012年、2014年國(guó)務(wù)院先后印發(fā)指導(dǎo)意見(jiàn)和通知，明確了對(duì)新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)予以補(bǔ)助的政策，有力促進(jìn)全國(guó)各地積極推廣使用新能源公交車(chē)。以福建為例，截至2022年累計(jì)購(gòu)置新能源公交車(chē)1.75萬(wàn)輛，公交車(chē)電動(dòng)化比例提升至85%。然而，2020年國(guó)家新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助政策到期后，中央財(cái)政不再列支新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助，城市公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力明顯加大。近年來(lái)地鐵、網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)、私家車(chē)等多種出行方式分流城市出行，公交企業(yè)營(yíng)收顯著下降、虧損逐年加大。

李興湖認(rèn)為，城市公交是為公眾提供基本出行服務(wù)的社會(huì)公益事業(yè)和重大民生工程，建議國(guó)家相關(guān)部委研究完善新能源公交車(chē)支持政策，從國(guó)家層面給予新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)引導(dǎo)性獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)而帶動(dòng)地方人民政府加大財(cái)政投入，共同緩解公交企業(yè)生存壓力，促進(jìn)城市公交穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)和低碳宜居城市建設(shè)。