3月10日，成都市人民政府發(fā)布《成都市促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的實施意見》。按照《意見》，到2025年，成都市新能源汽車產業(yè)競爭力明顯增強，產業(yè)規(guī)模突破1500億元，產量達到25萬輛;力爭新能源汽車保有量達到80萬輛，公共領域車輛電動化比例達到80%;建成各類充換電站3000座、充電樁16萬個。

在推動新能源汽車比例提升上，《意見》明確將推動公共領域車輛全面電動化。未來，全市新增和更新的公交車、巡游出租車、網約車、共享汽車、小型自動擋駕考駕培車、環(huán)衛(wèi)車、城市物流配送車原則上全部使用純電動汽車或氫燃料電池汽車。

到2025年，巡游出租車、共享汽車、小型自動擋駕考車電動化比例達100%，公交車、城市物流配送車、小型自動擋駕培車、環(huán)衛(wèi)車電動化比例分別達到90%、80%、70%、60%，純電動網約車保有量達到9萬輛，三環(huán)路以內純電動混凝土運輸車使用比例達到100%，成都繞城高速以內城市冷鏈物流配送車和建筑垃圾運輸車電動化比例達到100%。

成都市人民政府辦公廳關于成都市促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的實施意見

各區(qū)(市)縣政府(管委會)，市級有關部門，有關單位：

為認真貫徹落實《國務院辦公廳關于印發(fā)新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知》(國辦發(fā)〔2020〕39號)和《四川省人民政府關于印發(fā)四川省支持新能源與智能汽車產業(yè)發(fā)展若干政策措施的通知》(川府發(fā)〔2020〕16號)，促進我市新能源汽車產業(yè)發(fā)展，經市政府同意，制定本意見。

一、總體要求

(一)基本思路。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，立足新發(fā)展階段，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，搶抓成渝地區(qū)雙城經濟圈建設等重大機遇，以建設踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)為統(tǒng)領，以“三個做優(yōu)做強”、“四大結構”優(yōu)化調整為引領，堅持發(fā)揮政府作用與激發(fā)市場活力相結合、需求側牽引與供給側改革相結合、激活存量與做優(yōu)增量相結合，聚焦創(chuàng)新研發(fā)、生產制造、銷售使用、配套服務、老舊車退出等重點環(huán)節(jié)，按照“公用先行、商用跟進、民用響應”原則，認真落實《“電動四川”行動計劃(2022-2025年)》，深入實施產業(yè)建圈強鏈行動，促進汽車產業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展，建設公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點城市，加快打造全國重要的新能源汽車研發(fā)制造基地。

(二)主要目標。到2025年，我市新能源汽車產業(yè)競爭力明顯增強，產業(yè)規(guī)模突破1500億元，產量達到25萬輛，產業(yè)整零比提高至1∶1，整車產能利用率、企業(yè)本地配套率分別提升至70%、50%以上;力爭新能源汽車保有量達到80萬輛，公共領域車輛電動化比例達到80%;建成各類充換電站3000座、充電樁16萬個。

二、重點任務

(一)提升創(chuàng)新研發(fā)能力。引導支持整車企業(yè)開展純電、氫燃料電池整車集成技術創(chuàng)新，優(yōu)化整車研發(fā)設計流程，突破新能源汽車多能源動力系統(tǒng)、純電動汽車底盤一體化、車身輕量化模塊化低摩阻等關鍵核心技術，提高整車綜合性能。鼓勵引導整車企業(yè)與國內國際相關領域優(yōu)勢企業(yè)合作研制新能源汽車。鼓勵支持企業(yè)、高校、科研院所匯聚創(chuàng)新資源，在動力電池與管理系統(tǒng)、驅動電機與電力電子、車規(guī)級芯片與智能傳感器、軟件算法與操作系統(tǒng)、氫燃料電池等領域建設創(chuàng)新平臺和新型研發(fā)機構，提升自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新能力。引進高精尖人才團隊，促進科技成果孵化應用，加快建立以企業(yè)為主體、適應新能源汽車與相關產業(yè)融合發(fā)展的人才培養(yǎng)使用機制，推進產學研用深度合作。[責任單位：市經信局市新經濟委、市科技局，市委組織部(市委人才辦)、相關區(qū)(市)縣政府(管委會);逗號前為牽頭單位，下同]

(二)擴大新能源汽車產銷規(guī)模。鼓勵引導我市整車企業(yè)緊跟市場趨勢，搶抓細分領域市場電動化機遇，調整產品結構，導入高性能整車平臺，推出若干具有市場競爭力的新車型，充分利用現(xiàn)有產能擴大新能源汽車生產比例，提升產能利用率，擴大產銷規(guī)模和市場占有率。支持具有較強資金實力、技術創(chuàng)新和經營管理能力的優(yōu)勢整車企業(yè)在我市投資建設新能源整車項目。強化國有平臺公司戰(zhàn)略投入，探索通過并購重組、股權投資等方式組建本地大型汽車集團。鼓勵支持產業(yè)聯(lián)盟組織整車、動力電池、智能系統(tǒng)、充換電裝備、運營、金融等單位制定細分領域車輛選型、換電模式應用等團體標準。[責任單位：市經信局市新經濟委，市投促局、相關區(qū)(市)縣政府(管委會)、成都產業(yè)集團、成都城投集團、成都交投集團、成都興城集團、市公交集團等市屬國企]

(三)促進產業(yè)穩(wěn)鏈補鏈強鏈。按照“六個一批”要求，圍繞產業(yè)鏈薄弱和核心器件缺失環(huán)節(jié)，大力實施穩(wěn)鏈補鏈強鏈行動。鼓勵整車企業(yè)在蓉舉辦供應商大會，聯(lián)動引入零部件供應商，支持相關零部件企業(yè)進入其供應體系。充分發(fā)揮成渝地區(qū)雙城經濟圈汽車產業(yè)基礎優(yōu)勢，增強產業(yè)鏈供應鏈協(xié)同配套能力，促進產業(yè)鏈供應鏈互補互強和集群發(fā)展。鼓勵支持產業(yè)聯(lián)盟建立零部件推薦對接機制，鼓勵企業(yè)就近采購使用零部件。到2025年，推動公共領域電動化車輛本地配套率達到70%，帶動產業(yè)整體配套率大幅提升。[責任單位：市經信局市新經濟委、市投促局，相關區(qū)(市)縣政府(管委會)、市公交集團等市屬國企]

(四)推進執(zhí)法執(zhí)勤和公務用車電動化。全市新增和更新的執(zhí)法執(zhí)勤用車，新能源汽車(含插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車，下同)有適配車型的全部采購新能源汽車(責任單位：市紀委監(jiān)委機關、市法院、市檢察院、市公安局、市司法局、市農業(yè)農村局、市市場監(jiān)管局、市交通運輸局、市公園城市局，市財政局負責指導把關)。全市黨政機關及國有企事業(yè)單位(含國有控股企業(yè))新增和更新的公務用車，新能源汽車有適配車型的全部采購新能源汽車(特殊用途車輛除外)，公務出行優(yōu)先使用新能源汽車[責任單位：市機關事務局、市國資委，各區(qū)(市)縣政府(管委會)]。

(五)推動公共領域車輛全面電動化。全市新增和更新的公交車、巡游出租車、網約車、共享汽車、小型自動擋駕考駕培車、環(huán)衛(wèi)車、城市物流配送車原則上全部使用純電動汽車(或氫燃料電池汽車，下同)，鼓勵引導租賃車領域使用新能源汽車，推動中短途客運、郵政快遞、機場、城建物流等領域車輛電動化，推動A級旅游景區(qū)在新增和更新景區(qū)用車時使用新能源汽車。市、區(qū)(市)縣兩級國有企業(yè)新購置的建筑垃圾和混凝土運輸車全部使用純電動汽車，全市政府性工程帶頭使用純電動建筑垃圾和混凝土運輸車，并逐年提高電動化使用率，鼓勵本市范圍內新開工的其他工程優(yōu)先使用純電動建筑垃圾和混凝土運輸車。到2025年，巡游出租車、共享汽車、小型自動擋駕考車電動化比例達100%，公交車、城市物流配送車、小型自動擋駕培車、環(huán)衛(wèi)車電動化比例分別達到90%、80%、70%、60%，純電動網約車保有量達到9萬輛，三環(huán)路以內純電動混凝土運輸車使用比例達到100%，成都繞城高速以內城市冷鏈物流配送車和建筑垃圾運輸車電動化比例達到100%。[責任單位：市交通運輸局、市城管委、市住建局、市國資委、市經信局市新經濟委、市文廣旅局、市公安局、市郵政管理局、各區(qū)(市)縣政府(管委會)，省機場集團、四川航空公司、成都航空公司、市公交集團等國有企業(yè)]

(六)大力促進新能源汽車消費。貫徹執(zhí)行延續(xù)免征新能源汽車車輛購置稅政策，持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，支持舉辦汽車嘉年華等主題車展活動，鼓勵新能源汽車生產企業(yè)抱團讓利，挖掘新能源汽車消費潛力;支持新能源汽車生產企業(yè)在蓉打造新能源汽車直銷平臺，推進重點領域市屬國資運營主體與產業(yè)園區(qū)合作，在綠道、機場、軌道交通、車站等展示平臺設立企業(yè)和產品形象展示窗口、消費體驗場景;加強宣傳引導，提高市民和企業(yè)綠色低碳意識，鼓勵購買使用新能源汽車;支持新能源汽車生產企業(yè)聯(lián)動銷售企業(yè)在大型購物中心、特色步行街、機關、場鎮(zhèn)等場景開展新能源汽車展示促銷活動。[責任單位：市商務局、市經信局市新經濟委，市總工會、市機關事務局、各區(qū)(市)縣政府(管委會)]

(七)支持新技術新模式創(chuàng)新應用。加快智能有序充電、大功率充電、自動充電、快速換電等新型充換電技術應用，加快“光儲充放”一體化試點應用。探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場的實施路徑，完善儲放綠色電力交易機制，加大智慧出行、智能綠色物流體系建設，促進智能網聯(lián)、車網融合等新技術應用，加快新能源汽車與能源、交通等領域融合發(fā)展。鼓勵國有平臺公司帶頭與整車、動力電池、新型電力系統(tǒng)、充換電裝備等產業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，批量購置新能源汽車，開展租賃、車電分離、換電、類BOT(建設—經營—轉讓)等商業(yè)模式創(chuàng)新，助力各領域新能源汽車推廣。[責任單位：市經信局市新經濟委，市國資委、市交通運輸局、市機關事務局、市城管委、市住建局、市公園城市局、各區(qū)(市)縣政府(管委會)、成都城投集團、成都交投集團等市屬國企]

(八)加快機關及企事業(yè)單位充電設施建設。市、區(qū)(市)縣、街道(鎮(zhèn))黨政機關、公共機構、國有企業(yè)、事業(yè)單位等結合未來新能源汽車充電需求，規(guī)劃新能源汽車專用停車位(停車區(qū)域)，通過自籌資金或與第三方專業(yè)充電設施建設運營商合作等方式配建充電設施，并鼓勵對外開放共享。到2025年，具備建設條件的既有泊位充電設施配建比例不低于20%，鼓勵對暫不具備建設條件的既有泊位進行各類升級改造。[責任單位：市機關事務局、市國資委、各區(qū)(市)縣政府(管委會)]

(九)完善公共充換電設施服務體系。各級行業(yè)主管部門發(fā)揮牽頭作用，推動既有路外公共停車場、交通樞紐、商業(yè)樓宇、文旅場所、教育機構、醫(yī)療機構、體育場館以及加油加氣站等產權(管理)單位通過自籌資金或與第三方專業(yè)充換電設施建設運營商合作等方式配建充換電設施，到2025年，具備建設條件的既有泊位充電設施配建比例達到10%以上(責任單位：市經信局市新經濟委、市交通運輸局、市住建局、市機關事務局、市商務局、市文廣旅局、市教育局、市衛(wèi)健委、市體育局)。完善城際、區(qū)際快充網絡布局，在重要交通節(jié)點、國省道沿線、市域快速路服務區(qū)(停車區(qū))等布局建設快充基礎設施，加快推進市域范圍內5個市管高速公路服務區(qū)(停車區(qū))雙側充電設施建設，到2025年，市域范圍內市管高(快)速路服務區(qū)(停車區(qū))實現(xiàn)快充站“應建盡建”，快充網絡基本形成[責任單位：市交通運輸局、成都交投集團、各區(qū)(市)縣政府(管委會)]。支持公共停車場、加油加氣站等既有非居民小區(qū)加快綜合能源站改造，加快環(huán)衛(wèi)、建筑垃圾和混凝土運輸?shù)阮I域重型車充換電基礎設施建設(責任單位：市經信局市新經濟委、市城管委、市住建局，成都城投集團、成都交投集團)。

(十)提升居民小區(qū)和新建建筑物充電服務保障能力。加快推進公租房小區(qū)及變配電容量受限的居民小區(qū)按照“統(tǒng)建統(tǒng)管、有序充電”模式開展公用及自用充電設施建設，到2025年，四川天府新區(qū)、成都高新區(qū)、錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)具備建設條件的公租房小區(qū)充電設施配建比例達到5%以上，具備建設條件的居民小區(qū)充電設施“能建盡建”[責任單位：市經信局市新經濟委、市住建局、市市場監(jiān)管局、市應急局、市人防辦、市消防救援支隊、各區(qū)(市)縣政府(管委會)]。各類新建建筑物及新建城市公共停車場須落實15%—25%充電設施配建要求，新建住宅必須100%預留充電樁安裝條件;行業(yè)主管部門出具建設條件時，需明確相關建設標準和規(guī)范，并將充電設施配建要求納入審圖范圍，建成情況納入建筑工程驗收范疇(責任單位：市住建局、市經信局市新經濟委)。

(十一)推動老舊車淘汰更新為新能源汽車。研究出臺鼓勵老舊汽車提前淘汰更新為新能源汽車財政獎勵政策，鼓勵非營運性質國四及以下排放標準載客貨汽車淘汰更新為新能源汽車[責任單位：市商務局、市公安局，市財政局、市經信局市新經濟委、各區(qū)(市)縣政府(管委會)]。努力建設網路完善、規(guī)范有序、循環(huán)高效的動力電池回收利用和處理體系，探索制定綜合能源服務站、二手車流通等相關標準和技術規(guī)范(責任單位：市經信局市新經濟委、市科技局、市生態(tài)環(huán)境局、市商務局、市市場監(jiān)管局)。

(十二)加強區(qū)域協(xié)同聯(lián)動發(fā)展。面向構建具有全球競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代產業(yè)體系，會同成渝地區(qū)雙城經濟圈相關城市，建立更加緊密有效的區(qū)域協(xié)同聯(lián)動發(fā)展機制，重點推動在政策規(guī)劃、技術創(chuàng)新、產業(yè)配套、示范應用、市場聯(lián)拓、兩地平臺等方面實現(xiàn)突破，建設更加完善的成渝“氫走廊”“電走廊”等配套基礎設施，加快打造全國重要的新能源與智能網聯(lián)汽車研發(fā)制造基地，爭創(chuàng)成渝世界級新能源與智能網聯(lián)汽車產業(yè)集群。(責任單位：市經信局市新經濟委、市發(fā)改委)

三、政策措施

(一)給予新能源車型產銷獎勵。對整車企業(yè)研發(fā)或導入新能源車型(含二類底盤)并投產上市實現(xiàn)銷售的，綜合考慮車價、車型、產值和銷量，給予單個車型最高5000萬元的產銷獎勵，以單個車型上年產銷量為基數(shù)計算次年獎勵金額(重點領域除外)，具體的獎勵標準以實施細則和年度申報通知為準，單個車輛不重復享受獎勵。車輛生產企業(yè)所在區(qū)(市)縣政府(管委會)可按照1∶1的比例制定配套獎勵政策。[責任單位：市經信局市新經濟委，市投促局、市財政局、相關區(qū)(市)縣政府(管委會)]

(二)給予穩(wěn)鏈補鏈強鏈獎勵。鼓勵支持整車企業(yè)、零部件總成企業(yè)聯(lián)動行業(yè)商協(xié)會等單位引入零部件供應商，對每引入零部件供應商達到5戶且平均每戶實際投資規(guī)模達到2000萬元，或每引入零部件供應商1戶且實際投資規(guī)模達到1億元的整車企業(yè)或零部件總成企業(yè)，給予100萬元的獎勵。鼓勵整車企業(yè)或零部件總成企業(yè)為其零部件供應商出具訂單、應付賬款等供應鏈金融融資憑證，年融資總額達到5億元的，給予整車企業(yè)或零部件總成企業(yè)2‰、最高100萬元的獎勵。對采購符合條件“三電系統(tǒng)”、年采購額達到5000萬元的整車企業(yè)(關聯(lián)企業(yè)除外)，每增加500萬元采購額獎勵10萬元，單個企業(yè)每年最高獎勵300萬元，以該企業(yè)上年采購總額為基數(shù)計算次年獎勵金額。[責任單位：市經信局市新經濟委、市投促局，市財政局、相關區(qū)(市)縣政府(管委會)]

(三)進一步擴大新能源汽車通行路權。新能源汽車在本市域內出行不受尾號限行限制，新能源貨車不受本市貨車限行規(guī)定限制，視相關政策施行效果研究制定擴大新能源汽車通行路權的政策措施(責任單位：市公安局牽頭負責)。探索在市區(qū)設立低碳交通示范區(qū)(責任單位：市公安局、市交通運輸局、市生態(tài)環(huán)境局，市住建局、市城管委)。

(四)給予新能源汽車停車費減免、專用充電車位等支持。本市范圍內，政府或政府平臺公司投資的公共停車場(點)，新能源汽車2小時以內停車免費，超過2小時的停車費減半征收(責任單位：市發(fā)改委)。因地制宜建設新能源汽車路邊專用充電停車位(責任單位：成都交投集團、市公安局)。

(五)深化“碳惠天府”交通應用。建立個人“綠色賬戶”，實現(xiàn)“蓉e行”“天府通”、市新能源汽車及充電設施監(jiān)測監(jiān)管平臺與“碳惠天府”互聯(lián)互通，對使用新能源汽車的行為給予積分獎勵。(責任單位：市生態(tài)環(huán)境局、市經信局市新經濟委、市交通運輸局)

(六)完善充換電基礎設施服務網絡。制定全市充換電設施線上線下統(tǒng)一標識標牌，加快推進充換電運營企業(yè)平臺與市新能源汽車及充電設施監(jiān)測監(jiān)管平臺“蓉城充”互聯(lián)互通，實現(xiàn)跨平臺、多渠道支付結算，打造全市充換電服務一張網，提升充換電便利性和用戶體驗。在本市上牌的新能源汽車和運營的充換電(加氫)基礎設施，應按要求接入市新能源汽車及充電設施監(jiān)測監(jiān)管平臺。(責任單位：市經信局市新經濟委，成都城投集團)

(七)支持充換電設施建設運營。對增設的充電設施按100元/千瓦給予建設補貼。對納入試點范圍的換電設施按300元/千瓦給予建設補貼，每年按0.2元/千瓦時給予單個站最高20萬元的運營補貼。支持既有居民小區(qū)規(guī)?；鲈O充電設施并實行“統(tǒng)建統(tǒng)管、有序充電”，按車位給予3000元/樁建設補貼。(責任單位：市經信局市新經濟委，市發(fā)改委、市財政局)

(八)逐步取消傳統(tǒng)能源貨車的電子通行碼發(fā)放。逐步取消傳統(tǒng)能源貨車[混凝土運輸車(三環(huán)路以內)、城市冷鏈物流配送車、三綠工程車、園林綠化車、行政執(zhí)法車、市政作業(yè)車、生活垃圾運輸車]電子通行碼發(fā)放(預留應急車輛除外)，逐步擴大傳統(tǒng)能源貨車限行范圍。(責任單位：市公安局、市生態(tài)環(huán)境局、市交通運輸局、市城管委、市住建局)

四、組織保障

(一)加強組織領導。將新能源汽車產業(yè)發(fā)展和推廣工作納入市新能源與智能網聯(lián)汽車產業(yè)建圈強鏈工作推進小組統(tǒng)籌協(xié)調推進。由市經信局市新經濟委負責按年度分解下達各領域推廣目標。由市生態(tài)環(huán)境局負責納入生態(tài)環(huán)境保護黨政同責目標考核內容，嚴格實施考核。由市機關事務局和各區(qū)(市)縣審核把關，全市使用財政性資金和享受財政性資金支持采購的車輛原則上全部為新能源汽車，鼓勵采取租賃等模式淘汰老舊執(zhí)法執(zhí)勤和公務用車。市財政局負責加大對市級相關部門使用財政性資金和享受財政性資金支持采購新能源汽車的指導。

(二)嚴格政策執(zhí)行。市經信局市新經濟委負責制定支持氫燃料電池汽車示范應用實施方案和政策措施。享受本意見財政支持的新能源汽車應搭載符合條件的智能網聯(lián)系統(tǒng)，支撐智慧城市基礎設施和智能網聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市建設。鼓勵整車企業(yè)向購車人提供讓利銷售、金融、質保、售后、配套、應急等服務。

(三)深化宣傳培訓。各區(qū)(市)縣和各領域牽頭單位組織開展新能源汽車推廣使用、供需對接等方面的培訓，利用宣傳周、低碳日等活動，深入機關、社區(qū)、校園、企業(yè)和鄉(xiāng)村等開展新能源汽車推廣使用等方面的宣傳，提高廣大群眾、社會各界對新能源汽車的認知度和接受度。

本意見自2023年4月8日起施行，有效期至2025年12月31日。直接使用市、區(qū)(市)縣財政資金購置的車輛不享受本政策措施中的獎勵。此前公布文件與本意見不一致的，以本意見為準。本意見由市經信局市新經濟委承擔具體解釋工作。

成都市人民政府辦公廳

2023年3月2日