金龍新能源電池PACK產(chǎn)線

采用輪邊驅(qū)動(dòng)橋的低地板純電動(dòng)公交車，只需一級(jí)踏步即可上下車，車內(nèi)通道平坦。

全平地板的公交車您乘坐過嗎?日前，廈門首臺(tái)低地板純電動(dòng)公交車投入運(yùn)行，一級(jí)踏步、大通道、全平地板的全新人性化設(shè)計(jì)，為乘客帶來更加舒適、便捷、低碳的出行體驗(yàn)，受到市民尤其是老年人的歡迎。

將車廂后部的多級(jí)臺(tái)階變?yōu)榍昂筘炌ǖ娜降匕?，得益于一個(gè)新科技——輪邊驅(qū)動(dòng)橋。這個(gè)系統(tǒng)，由金龍汽車集團(tuán)旗下廈門金龍汽車新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱金龍新能源)自主設(shè)計(jì)研發(fā)。

近日，記者實(shí)地走訪位于集美區(qū)金龍路的金龍新能源生產(chǎn)基地。這家低調(diào)的本土企業(yè)，并不被行業(yè)外人士熟知，但在新能源汽車領(lǐng)域，它演繹了“行業(yè)新軍領(lǐng)跑市場(chǎng)”的精彩——短短6年，金龍新能源在新能源客車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的銷量位居全省第一、全國(guó)第二，在新能源汽車關(guān)鍵零部件的賽道中，扮演著重要角色?！靶碌囊荒?，公司全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神，扎實(shí)開展‘深學(xué)爭(zhēng)優(yōu)、敢為爭(zhēng)先、實(shí)干爭(zhēng)效’行動(dòng)，錨定目標(biāo)，創(chuàng)新實(shí)干，全力以赴，第一季度迎來‘開門紅’，助力我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?！苯瘕埿履茉纯偨?jīng)理陳曉冰博士表示。

拼出發(fā)展新高度 首季訂單同比增長(zhǎng)80%

走進(jìn)金龍新能源的辦公區(qū)域，一個(gè)醒目的宣傳展板映入眼簾——成立6年、突破6億。

金龍新能源于2016年成立，由廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、廈門卡妙科技合作企業(yè)共同出資設(shè)立。自成立后，金龍新能源的發(fā)展方向清晰而明確——專業(yè)從事新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)和生產(chǎn)，致力于打造國(guó)際領(lǐng)先的新能源商用車電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的核心零部件，是整車的“大腦”和“四肢”，直接影響車輛的經(jīng)濟(jì)性、安全性和可靠性。在“雙碳”的大背景下，新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)迎來風(fēng)口。憑借蓬勃的創(chuàng)新能力、深厚的制造基底，金龍新能源在新能源客車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)這個(gè)新賽道中乘勢(shì)而上，逆勢(shì)飛揚(yáng)。2018年-2022年企業(yè)營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)68%，2022年突破6億元。

高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)在新的一年持續(xù)?！敖衲甑谝患径龋居唵芜_(dá)到1.5億元，同比增長(zhǎng)80%，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，跑好了2023年‘第一棒’。”陳曉冰告訴記者。

近日，金龍新能源試驗(yàn)中心榮獲中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書，這標(biāo)志著金龍新能源試驗(yàn)中心具備了中國(guó)及全球其他數(shù)十個(gè)互認(rèn)國(guó)或地區(qū)認(rèn)可的管理水平和檢驗(yàn)檢測(cè)能力，這對(duì)于金龍新能源在國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)地位，更廣泛地參與各類國(guó)際合格評(píng)定機(jī)構(gòu)的合作交流有著重要的意義。

海外市場(chǎng)新突破 東南亞市場(chǎng)訂單井噴

在金龍新能源，熱鬧的生產(chǎn)場(chǎng)景隨處可見，工人鉚足干勁，開足馬力，趕訂單、搶進(jìn)度，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(電機(jī)、電控和動(dòng)力電池系統(tǒng))源源不斷地下線。

電芯上線、OCV測(cè)試、機(jī)器人搬運(yùn)、鋁巴焊接、FPC焊接……在電池模組智能產(chǎn)線，六軸工業(yè)機(jī)器人有條不紊地生產(chǎn)，工人全神貫注地操作機(jī)器、監(jiān)測(cè)產(chǎn)線。在電機(jī)車間，幾十臺(tái)剛剛下線的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，用木箱打包好，整齊堆放一旁。

“今年，我們加快海外市場(chǎng)開拓，海外市場(chǎng)訂單同比增長(zhǎng)308%，其中，東南亞市場(chǎng)訂單取得新突破。”陳曉冰告訴記者。

市場(chǎng)潛力巨大的東南亞，成為新能源車企的新戰(zhàn)場(chǎng)，新能源客車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需求井噴。今年以來，通過與集團(tuán)權(quán)屬整車企業(yè)合作，公司每個(gè)月都接到來自泰國(guó)市場(chǎng)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)訂單，到目前為止訂單已達(dá)到600臺(tái)(套)，同比增長(zhǎng)300%。公司出貨量已達(dá)300多臺(tái)(套)，本月底將完成訂單的全部交付。

在東南亞市場(chǎng)，一個(gè)極具產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和象征意義的“油改電”訂單落到金龍新能源——改造某高端品牌的9噸卡車，客戶從燃油、維護(hù)保養(yǎng)的成本等角度考慮，在當(dāng)?shù)卣С中履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策扶持下，要求把全新的9噸燃油卡車改為純電驅(qū)動(dòng)。金龍新能源成立專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，從可靠性、效率、安全性等方面著手，應(yīng)用自主研發(fā)的成熟穩(wěn)定的電機(jī)、電控、集成多合一、動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品，迅速推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程。該訂單的落地，將助力當(dāng)?shù)乜ㄜ囯妱?dòng)化的進(jìn)程。

據(jù)介紹，金龍新能源與金龍汽車集團(tuán)權(quán)屬整車企業(yè)合作，搭船出海，產(chǎn)品已批量進(jìn)入挪威、泰國(guó)、塞浦路斯、巴基斯坦、埃塞俄比亞、新加坡、智利等地。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，金龍新能源產(chǎn)品覆蓋300多個(gè)城市、近500家公交公司，累計(jì)訂單超10萬輛(含公交、公路、重卡、物流等)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超100億公里。“我們將積極融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局，拓展更多市場(chǎng)版圖，為企業(yè)發(fā)展打開新空間?！标悤员硎?。

產(chǎn)品落地新成效 低地板純電動(dòng)公交車受熱捧

經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的攀升，市場(chǎng)版圖的擴(kuò)大，得益于產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新。陳曉冰說:“我們不斷迭代升級(jí)，為市場(chǎng)持續(xù)提供‘好東西’?！?/p>

輪邊驅(qū)動(dòng)橋便是其中一個(gè)“好東西”。在公交場(chǎng)站，記者見到了采用輪邊驅(qū)動(dòng)橋的低地板純電動(dòng)公交車。

該公交車只需一級(jí)踏步即可上下車，車內(nèi)通道平坦，從前到后一個(gè)平面，乘車環(huán)境和地鐵相似。全平地板的設(shè)計(jì)，能夠方便乘客上下車和無障礙通行，避免了乘客，尤其是老年人，因車輛啟動(dòng)和剎車、進(jìn)出后乘客艙時(shí)跌倒的潛在不安全因素，進(jìn)一步提高老年人及行動(dòng)不便人群乘坐公交的舒適性、便捷性和安全性。

輪邊驅(qū)動(dòng)橋是如何實(shí)現(xiàn)公交車全平通道的?據(jù)介紹，當(dāng)前的新能源公交車多為中央直驅(qū)方式，傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，因電池底置以及中央直驅(qū)系統(tǒng)布置的需求，不可避免地需要多級(jí)臺(tái)階。作為新一代電驅(qū)動(dòng)構(gòu)型，輪邊驅(qū)動(dòng)橋取消了傳動(dòng)軸和機(jī)械差速器，占用空間小，便于實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)的前后通道全平，“公司推出的輪邊驅(qū)動(dòng)橋成熟可靠，高性能的電子差速控制算法解決了輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)磨胎的難題。同時(shí)輪邊驅(qū)動(dòng)橋可實(shí)現(xiàn)整車三開門設(shè)計(jì)，能夠滿足歐洲市場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)擺渡車、快速公交BRT的需求”。

作為創(chuàng)新的技術(shù)和實(shí)用的產(chǎn)品，輪邊驅(qū)動(dòng)橋具有傳動(dòng)效率高、動(dòng)力性好、乘坐舒適等優(yōu)勢(shì)，將成為新能源公交車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主流配置。