2023年3月13日，隨著全國兩會的完美落幕，聚焦“節(jié)能降碳”、“綠色低碳”話題下的【新型能源體系】成為兩會熱詞。

回顧兩會要點，國務院總理李克強在政府工作報告中指出，過去五年，我國生態(tài)環(huán)境明顯改善，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗下降8.1%、二氧化碳排放下降14.1%。展望未來“要繼續(xù)加強生態(tài)環(huán)境保護，促進綠色低碳發(fā)展，堅持綠水青山就是金山銀山的理念，健全生態(tài)文明制度體系，處理好發(fā)展和保護的關(guān)系，不斷提升可持續(xù)發(fā)展能力?！逼渲?，加快建設(shè)新型能源體系仍然是政府堅持的重點工作之一。

新型能源體系之下，更關(guān)注新能源汽車

所謂新型能源體系，普遍認為是以清潔能源為供給主體，以新型電力系統(tǒng)為重要依托，以保障能源安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需求為基本前提，以綠色低碳轉(zhuǎn)型為根本方向，為適應能源領(lǐng)域碳達峰碳中和新發(fā)展要求而提出的新一代能源體系，為如期實現(xiàn)“雙碳”目標提供新引擎，滿足人民群眾對美好生活用能的新期待。

再從廣義的新型能源體系看，對于下一步如何加快建設(shè)，目前業(yè)界的普遍共識是：要繼續(xù)推動新能源產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而在今年代表委員們的議案提案中，我們也可以非常容易地找到有關(guān)新能源汽車、氫能、換電等話題。一直以來，中國都在更主動、更積極、更系統(tǒng)地推動新能源汽車的發(fā)展，產(chǎn)銷量走在世界最前列，新能源汽車已然被視為中國制造業(yè)崛起的標志，為中國從汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變帶來戰(zhàn)略機遇。

順應時代潮流，誰在引領(lǐng)汽車新能源化

汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)十余載轟轟烈烈的新能源轉(zhuǎn)型，在去年實現(xiàn)了歷史性突破。根據(jù)乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據(jù)，2022年8月，新能源車廠商批發(fā)滲透率已經(jīng)超過30%。而作為汽車行業(yè)的一個重要細分市場——中國客車市場的新能源化率早在2016年就超過了50%。

作為全球客車業(yè)的巨頭——金龍客車一直審時度勢，積極承擔新時代賦予的新使命，引領(lǐng)著中國客車行業(yè)不斷闊步前行，在新能源領(lǐng)域更是迸發(fā)出驚人的能量。多年來，金龍客車憑借在新能源客車領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢，積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈，為國家貫徹實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻力量。

金龍客車3大創(chuàng)新之舉，締造綠色低碳標桿

值得驕傲的是，金龍客車憑借實力不斷探索、研發(fā)自身核心技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)掀起了一場新能源客車的創(chuàng)新革命。

1、創(chuàng)新革命之金龍港口智能IGV

針對智慧港口場景，金龍客車研發(fā)了IGV無人駕駛平板車，實現(xiàn)了L4級自動駕駛、場橋、岸橋自動對位，遠程駕駛，智能調(diào)度等自動運輸與作業(yè)功能，降低港口物流運輸人工成本，提升作業(yè)效率。

IGV無人駕駛平板車三大核心優(yōu)勢：

安全：500Tops+強大算力、雙芯片算力冗余設(shè)計；線控制動（電子制動、氣制動，電子手剎制動及應急制動）、線控轉(zhuǎn)向（全液壓轉(zhuǎn)向，四軸獨立轉(zhuǎn)向單元、雙核芯片）、驅(qū)動（雙直驅(qū)驅(qū)動電機）、電源等整車多層冗余設(shè)計；承載結(jié)構(gòu)可適應重載及集裝箱吊落的沖擊應用要求；

性能：采用自主研發(fā)4D毫米波雷達，傳感器性能激光雷接近，低成本、車規(guī)認證、10年以上使用壽命、和全天候作業(yè)能力；5種組合定位策略，定位精度+/- 5厘米，保證岸橋、場橋?qū)ξ怀晒Γ?/p>

高效：交通管理中心（車輛調(diào)度、路徑規(guī)劃等），無人駕駛IGV和智能路標三位一體，高效協(xié)同；

金龍基于自主研發(fā)的車規(guī)級軟硬件一體化平臺，不斷收集場景數(shù)據(jù)，促進數(shù)據(jù)能力迭代，實現(xiàn)綠色智能車輛在港口封閉場景的快速應用，實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。

2、創(chuàng)新革命之換電重卡KH01平臺

KH01，是金龍客車正向開發(fā)的、行業(yè)首款面向換電生態(tài)打造的全新重卡產(chǎn)品平臺?；陔妱踊妆P打造，首先開發(fā)了6x4換電牽引車，是面向倒短運輸、場內(nèi)物流、煤炭運輸?shù)仁袌龅囊豢町a(chǎn)品。以此產(chǎn)品為基礎(chǔ)搭建平臺，后續(xù)將拓展開發(fā)港口牽引車、渣土車、砂石料運輸車、市政環(huán)衛(wèi)車，逐步完善產(chǎn)品型譜。

主要優(yōu)勢有以下幾個方面：

電動化：通過一體化集成，底盤兼容性等設(shè)計理念，打造了電動化專屬底盤；

兼容性：該平臺可兼容搭載多種換電模式，可以去適應不同的市場場景；

輕量化：整車采用了多種輕量化設(shè)計手段，整車整備質(zhì)量比同行業(yè)其他品牌低200kg；

智能化：技術(shù)引領(lǐng)變革，金龍客車早在多年前就已踏上智能化發(fā)展之路，專注于智能駕駛核心技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，主要功能有油門防誤踩、起步防竄、司機離座安全防護、主動防溜坡（基于坡道傳感器）、下坡安全輔助、工況自適應、舒適駕駛、深度能量回收等功能；

3、創(chuàng)新革命之電動機場擺渡車

早些年，國內(nèi)機場擺渡車基本依賴進口國外品牌，隨著金龍電動機場擺渡車的到來，填補了國內(nèi)市場空缺的同時，也以新能源更清潔環(huán)保的優(yōu)勢助力機場打造綠色核心競爭力，為全國機場建設(shè)注入“金龍智慧”。

電動機場擺渡車核心優(yōu)勢：

自凈化：全新一代分布式凈化鋁合金車身技術(shù)，打造會呼吸的輕量化車身，構(gòu)建獨立換氣空間，空氣橫截面上循環(huán)，非前后流動，排出時通過消殺過濾系統(tǒng)，避免二次污染。每小時換氣高達20次，負壓值10Pa.；

大空間：頂置電池車包一體化技術(shù)將車內(nèi)空間最大程度釋放， 同時也極大程度提升整車熱管理水平及涉水能力，使產(chǎn)品更節(jié)能、更安全；

智能化：由金龍智慧大腦加持的金龍智慧機場擺渡車，可實現(xiàn)包括自動駕駛、自動泊車、智能充電、根據(jù)航班信息智能排班。

2023年全國兩會雖已落下帷幕，但新時期提出的新要求，新機遇賦予的新使命，極大的提升了金龍客車堅定新能源發(fā)展的信心。未來始終堅持綠色智能化方向發(fā)展，繼續(xù)探索技術(shù)改革創(chuàng)新，為加快建設(shè)新型能源體系添磚加瓦。