如果乘客在到站前按鈴，公交車司機(jī)便會在前方?？空就＼?；如果車內(nèi)沒有乘客按鈴，且?？空疽矝]有乘客等候，公交車將減速越站通過……2月23日起，市公交集團(tuán)對阜城公交線路全面實行“響應(yīng)式?？俊狈?wù)。如今一個多月過去了，市民對此項服務(wù)的反響如何？昨日，記者進(jìn)行了體驗、采訪。

“比平時速度快了不少”

昨日下午2時許，記者從“阜陽日報社”公交站臺登上駕駛員呂儀瑩駕駛的9路公交車。此時車廂內(nèi)乘客不多，約10人左右，大部分是老年人。記者注意到，在下客門處、愛心專座旁裝有4個按鈕。此外，后車廂左右兩邊座椅處也各有一個按鈕。

當(dāng)車輛靠近“文峰公園”站點前，車內(nèi)有位男乘客起身按響“下車鈴”。車輛到站后，在站臺上沒有乘客上車的情況下，呂儀瑩只打開后門方便乘客下車。隨后，車輛行至下一路口時，經(jīng)多次問詢車內(nèi)沒有乘客下車，且下一站站臺也沒有市民候車，公交車直接通過，節(jié)省了?？繒r間。

家住怡和莊園小區(qū)的曾先生，工作單位在人民路附近。他告訴記者：“我上班通勤時間比較緊張，以前就算沒有人上下車，公交車到站后還是要走一遍開關(guān)車門流程，讓人感覺特別焦慮，現(xiàn)在實行‘響應(yīng)式?？俊?wù)，我覺得比平時速度快了不少，很方便?！?/p>

由于“響應(yīng)式?？俊狈?wù)剛上線不久，考慮到部分乘客對此并不熟悉，在紅綠燈路口停車間隙，駕駛員呂儀瑩會通過車內(nèi)廣播提醒乘客“如有下車需求請按鈴，提前做好下車準(zhǔn)備”，車輛到站后、起步前，車廂內(nèi)的廣播也會播放提示音。

“一趟開下來最少節(jié)省四五分鐘”

9路車駕駛員呂儀瑩測算了一下時間：“我們這條線路上行有25個站點、下行有26個站點，單邊跑一趟約50分鐘左右。實行‘響應(yīng)式?？俊?wù)后，一趟下來最少可以節(jié)省四五分鐘?！?/p>

因考慮到提示鈴在車內(nèi)的牢固性及美觀度，2路駕駛員李莉娜經(jīng)過精心挑選，還為所有2路車輛自費購買了小巧玲瓏又實用的收納盒，把“下車提示鈴”統(tǒng)一放在車內(nèi)指定位置的收納盒內(nèi)，這一舉措得到了不少乘客點贊：“想得真周到，感覺提示鈴的聲音比以前更響亮！”

記者了解到，遇到乘車高峰期，有乘客不方便按鈴，也可以口頭提醒駕駛員到站需要下車。但需要注意的是，車輛?？勘仨毷邱?cè)胂鄳?yīng)的站點內(nèi)，減速越站也必須滿足進(jìn)站前沒有乘客按鍵、站內(nèi)沒有乘客候車、站內(nèi)也沒有其他公交車?？窟@3個條件。

“2022年11月，我們首先在4條公交線路試行‘響應(yīng)式停靠’服務(wù)，受到了廣大乘客好評。目前，阜城公交線路已全面實行該項服務(wù)。此舉既能提升公交車輛流通效率，還能提高整個城市交通運行效率，在一定程度上有助于緩解城市交通擁堵，同時縮短了乘客乘車時間，得到了市民的認(rèn)可?！笔泄患瘓F(tuán)副總經(jīng)理任京輝表示，公交車快起來，市民出行更方便、更快捷。