近日，深圳中集集團(tuán)旗下中集物聯(lián)承建的深圳市福田下沙智慧公交車庫正式投入運(yùn)營，下沙公交總站83輛公交車從此告別“睡馬路”。該車庫項(xiàng)目為國內(nèi)規(guī)模最大的智慧公交車庫，是深圳市交通運(yùn)輸局組織建設(shè)的深圳首批3個(gè)新能源公交車機(jī)械立體停車場(chǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目之一。

據(jù)了解，該車庫采用創(chuàng)新的“智慧停車+調(diào)度充電”一體化運(yùn)行模式，有效緩解了新能源公交車停車難與充電難兩大核心痛點(diǎn)問題，將對(duì)深圳乃至全國公共交通智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)生示范效應(yīng)。

在深圳，公交場(chǎng)站嚴(yán)重不足已經(jīng)成為制約城市交通發(fā)展的重要因素，尤其在新能源公交車出現(xiàn)后，其充電設(shè)施對(duì)于場(chǎng)站更為依賴，場(chǎng)站缺口問題亟待解決。

以下沙公交總站為例，該場(chǎng)站建于2001年，日常營運(yùn)車輛95輛，但停車位僅25個(gè)，大多車輛只能停放在路邊過夜。同時(shí)，由于該場(chǎng)站只有7個(gè)充電樁，交班司機(jī)需要利用休息時(shí)間舍近求遠(yuǎn)去其他場(chǎng)站給車充電補(bǔ)能。

下沙智慧公交車庫位于福田區(qū)福榮路與濱海大道交叉口的西南側(cè)福田下沙公交總站內(nèi)，占地3657平方米，采用2組垂直升降類特種設(shè)備，分2個(gè)存取車廳，共11層80個(gè)立體車位。每個(gè)車位都預(yù)留充電接口，地面設(shè)16個(gè)充電車位。其中，立體車庫占地約752平方米，平均每個(gè)車位占地約9平方米，而公交車傳統(tǒng)平面車位每個(gè)占地約100平方米，土地利用率提高10倍以上。

立體車庫智能化場(chǎng)景無處不在。當(dāng)司機(jī)駕駛車輛進(jìn)入場(chǎng)站道閘后，調(diào)度系統(tǒng)就已經(jīng)開啟，電子顯示屏引導(dǎo)車輛進(jìn)入指定庫區(qū)，司機(jī)可一鍵式智能存取車，車廳內(nèi)通過光電傳感器檢測(cè)到車輛狀態(tài)，并通過系統(tǒng)自動(dòng)為車輛分配車位。停車運(yùn)營管理系統(tǒng)還可根據(jù)公交線路發(fā)車計(jì)劃，通過系統(tǒng)智能調(diào)度將車輛提前取出庫，由“人等車”變成“車等人”，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營提效。

據(jù)介紹，該車庫是目前國內(nèi)公交立體車庫中唯一采用創(chuàng)新的雙板交換搬運(yùn)形式的項(xiàng)目，與傳統(tǒng)單板搬運(yùn)相比，雙板交換搬運(yùn)節(jié)省了升降機(jī)倒空板和進(jìn)出車廳的時(shí)間，存取車效率更高，平均單次存車、取車僅需150秒，可高效應(yīng)對(duì)場(chǎng)站運(yùn)營高峰。

在新能源車充電方面，智能調(diào)度系統(tǒng)會(huì)根據(jù)公交車型和次日發(fā)車計(jì)劃，部署最優(yōu)充電計(jì)劃，利用夜間用電波谷，合理安排為新能源公交車充電補(bǔ)能，降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)車庫與公交場(chǎng)站車輛調(diào)度系統(tǒng)的有效銜接。

鑒于下沙公交總站距離小區(qū)住宅較近，該項(xiàng)目采取創(chuàng)新的雙板交換搬運(yùn)模式、摩擦驅(qū)動(dòng)裝置等多種減振降噪措施，有效降低對(duì)市民的影響。