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安全工作是作為公交企業(yè)全盤工作的重中之重。一直以來,各公交單位高度重視安全工作,多措并舉狠抓各項(xiàng)工作的落實(shí)。但是公交車內(nèi)摔傷乘客的紅色警報時常拉響,一直困擾著公交企業(yè),不僅給乘客帶來身體上的傷害,同時也給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。為此,必須引起我們的警覺、重視和思考,分析事故原因、采取防范措施已是當(dāng)務(wù)之急。
一、事故原因
經(jīng)過綜合分析和觀察了解,筆者認(rèn)為造成公交車內(nèi)摔傷事故存在主觀和客觀原因。
1、主觀原因。主要表現(xiàn)在:一是缺乏安全意識。當(dāng)乘客擁擠時,駕駛員由于急躁或冒失,在處于慢起步狀態(tài)時警告乘客盡快上車或阻止乘客上車;一些駕駛員在車輛運(yùn)行至站臺還未停穩(wěn)的情況下,提前打開車門;二是缺乏應(yīng)有的責(zé)任心。駕駛員不能及時疏導(dǎo)乘客以及準(zhǔn)確開關(guān)車門造成乘客夾、擠、摔傷;三是駕駛員情緒不穩(wěn)或在車輛行駛過程中打手機(jī)、抽煙、與人聊天等,造成精力不集中。
2、客觀原因。主要表現(xiàn)在:一是城市道路車輛擁擠,混行車道上行人不受信號燈約束;出租車、電動車等猛穿突拐導(dǎo)致駕駛員采取緊急制動所致;二是在摔傷的乘客中,還有因老年人行動遲緩、年幼者好動而在車上嬉戲打鬧以及缺乏自我防護(hù)意識所致;三是車況老化、機(jī)件突然失靈所致。
二、防范措施
對于事故發(fā)生的原因我們必須在思想上警覺警醒、行動上主動快動、工作上盡職盡責(zé),有針對性的采取措施加以治理和防范。
1、抓好安全教育。要想減少乘客摔傷事故,必須從增強(qiáng)駕駛員的服務(wù)意識和安全教育入手,切實(shí)提高職業(yè)道德。采取崗前培訓(xùn)、警示教育等多種形式,提高自身素質(zhì)和服務(wù)水平,確保營運(yùn)安全。
2、加強(qiáng)制度建設(shè)。公交行業(yè)要根據(jù)自身的特點(diǎn),制訂切實(shí)可行的各項(xiàng)規(guī)章制度,狠抓落實(shí),獎罰分明。對盡職盡責(zé)避免和消除重大事故隱患者給予物質(zhì)和精神獎勵,對違規(guī)違紀(jì)造成安全事故者要根據(jù)規(guī)定從嚴(yán)處理。讓安全警鐘長鳴,讓安全利劍高懸。
3、狠抓措施落實(shí)。要遏制事故的發(fā)生,就必須從源頭上抓起,下重錘抓好專項(xiàng)治理。第一要抓苗頭,要充分發(fā)揮總公司、分公司、車隊(duì)等各級領(lǐng)導(dǎo)的作用,深入基層,跟車上線,了解駕駛員的思想動態(tài)和工作情況,發(fā)現(xiàn)苗頭及時解決;第二要除隱患,要認(rèn)真做好車輛的維修和保養(yǎng),嚴(yán)把維修質(zhì)量關(guān);同時駕駛員要勤于檢查車輛狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時報修,做到不開故障車;第三要重防范,駕駛員要做到不開快車、不開斗氣車,盡量減少緊急制動,防止摔傷事故的發(fā)生。
4、增強(qiáng)責(zé)任意識。要緊緊咬住安全生產(chǎn)不放松,簽訂目標(biāo)責(zé)任書,層層落實(shí),責(zé)任到人。要善于剖析事故原因,努力創(chuàng)新安全生產(chǎn)的新思路、新舉措,切實(shí)把事故多發(fā)的勢頭降下來。
5、注重加強(qiáng)宣傳。公交安全運(yùn)營與廣大群眾的切身利益息息相關(guān),提高員工的安全意識,宣傳是重要的手段。要廣泛宣傳安全與效益、安全與效率、安全與發(fā)展、安全與生命的關(guān)系。要注重宣傳效果,堅持以人為本的理念,營造濃厚的宣傳教育氛圍。
6、加大交通整治。目前城市道路交通擁堵、人車混雜情況比較突出。同時電動車、機(jī)動車隨意穿行、違章行駛情況時有發(fā)生。公交車輛在如此復(fù)雜的道路上行駛無疑會帶來極大的安全隱患。為此,公安交警等政府部門應(yīng)加大治理力度,對占用公交站臺設(shè)施、干擾公交運(yùn)營的車輛要嚴(yán)加查處,積極為公交車輛營造安全暢通的運(yùn)營環(huán)境,著力把公交優(yōu)先政策真正落到實(shí)處。
鐵肩擔(dān)道義,責(zé)任重如山。作為公交行業(yè)在防止和杜絕重大安全事故發(fā)生的同時,切不可忽視車輛摔傷乘客這一看似平常的小事故。為此我們必須引起重視,一絲不茍抓防范,雷厲風(fēng)行抓查處。事實(shí)證明,針對薄弱環(huán)節(jié)實(shí)施的專項(xiàng)治理是遏制事故發(fā)生的最有效的手段。希望安全警鐘長鳴,但不希望安全紅色警報時常拉響!