7月16日5時10分，天剛微亮，位于南昌市向塘鎮(zhèn)浹溪村的179路公交起點站就已經(jīng)喧囂起來。肩上掛著毛巾、剛摘完菜的黃根香挑著還沾有露水的新鮮蔬菜擔(dān)子放在公交車旁，等待車開門。旁邊其他菜農(nóng)也一樣，他們準(zhǔn)備挑著蔬菜去趕市區(qū)的早市。

這是黃根香第一次去南昌市區(qū)賣菜。63歲的黃根香種菜賣菜多年，能挑著擔(dān)子進(jìn)市區(qū)賣菜，得益于最近新開的這條公交“菜農(nóng)專線”。這條專線，解決了菜農(nóng)賣菜難、進(jìn)城難的問題，也讓城區(qū)居民吃上了菜農(nóng)自種的新鮮蔬菜。

“不要擠，一個個來”“先把菜放上去，等下到前面買票”……5時30分，179路公交“菜農(nóng)專線”停在了始發(fā)點，車門一開，菜農(nóng)們就肩扛手提地將自己的蔬菜往車上搬。南昌公交運輸集團(tuán)四公司二車隊值班員龔紅玲一邊維持秩序，一邊給年齡大的菜農(nóng)搭把手，幫助他們把沉重的大包蔬菜提上車。

“以前179路是普通公交線路，早起趕到市區(qū)上班的乘客與菜農(nóng)一起搭乘頭班車出發(fā)。菜農(nóng)們肩扛手提蔬菜上車比較慢、耽誤時間，上車后，大包小包的蔬菜又占地方，經(jīng)常引起矛盾?！饼徏t玲告訴記者，車隊將情況與菜農(nóng)的需求向上級反映，希望能有辦法既讓更多菜農(nóng)進(jìn)城賣菜，又能不耽誤其他乘客的行程。

“6月中旬，上級決定試運行一趟‘菜農(nóng)專線’早班車。這趟車在向塘鎮(zhèn)內(nèi)各站點接菜農(nóng)，出向塘鎮(zhèn)后進(jìn)入南昌市區(qū)到站才停車，方便菜農(nóng)盡快進(jìn)入市區(qū)，將蔬菜賣個好價錢。”

“以前5點多來坐車，8點都不一定到得了市區(qū)?！?4歲的菜農(nóng)王根鳳告訴記者，開通“菜農(nóng)專線”前，她每次擠公交時，菜都不敢多帶?！安藥Ф嗔穗y上車，有時候要等五六趟車才能擠上去，公交車停的站數(shù)又多，起了個大早趕了個晚集。這條專線開通后，我每天7點多就能趕到市區(qū)集貿(mào)市場占個好位置，帶的菜又多又新鮮，現(xiàn)在一天能賺100多元?！?/p>

隨著“菜農(nóng)專線”往市區(qū)進(jìn)發(fā)，沿途不斷有菜農(nóng)提著蔬菜上車。記者數(shù)了一下，車上菜農(nóng)有22名，但整個車廂已經(jīng)被大包小包的蔬菜與扁擔(dān)等物品塞滿。

“就是因為進(jìn)市區(qū)賣菜難，我以前是到蓮塘鎮(zhèn)去賣菜，10斤辣椒要賣3天，又累又賺不到錢。聽說開通了專門送菜農(nóng)到市區(qū)的公交車，我今天特意帶些菜跟她們一起去試試，賣得好我就天天來?！秉S根香笑著說。

南昌公交運輸集團(tuán)四公司工作人員告訴記者，“菜農(nóng)專線”試運行后，得到當(dāng)?shù)厝罕娨恢潞迷u，7月10日，由三江鎮(zhèn)開往市區(qū)的第二條“菜農(nóng)專線”也已開通，極大方便了當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)。

7時左右，“菜農(nóng)專線”到達(dá)三店西路口站，黃根香跟著幾名同伴下車，他們挑著擔(dān)子，步履匆忙地直奔京山農(nóng)貿(mào)市場。在市場后面的小街巷內(nèi)，黃根香熟練地用塑料袋鋪地，將帶來的辣椒、苦瓜、馬齒莧等蔬菜分堆放好?！斑@馬齒莧很新鮮，我要兩把”“苦瓜怎么賣的”“給我稱下辣椒”……攤子剛鋪開，黃根香就被識貨的市民包圍，幾分鐘不到，馬齒莧賣掉一大半，苦瓜也賣掉了三分之一。

雖然“菜農(nóng)專線”深受菜農(nóng)歡迎，但一趟車只能拉二十多人，公交公司能賺錢嗎？

“單純算成本賬的話，‘菜農(nóng)專線’肯定虧錢?！蹦喜贿\輸集團(tuán)四公司負(fù)責(zé)人萬玲介紹，單程30多公里的油耗與司機(jī)等人工成本遠(yuǎn)超過票價。“但我們公交的‘公’字是公益性，不能一味算經(jīng)濟(jì)賬。運行‘菜農(nóng)專線’，一是能解決乘客與菜農(nóng)之間發(fā)生糾紛矛盾的問題；二能解決當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)進(jìn)城賣菜難的問題，幫助菜農(nóng)增收；三是能讓城區(qū)居民吃上新鮮農(nóng)家菜。這樣利民的好事，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)也非常贊許，所以哪怕是虧錢，我們也要運行‘菜農(nóng)專線’，甚至又開了第二條專線。以后可能還會開通其他區(qū)域的‘菜農(nóng)專線’，加快農(nóng)產(chǎn)品流通，助力鄉(xiāng)村振興。”