打開小程序，選擇要前往的目的地站點(diǎn)，不一會(huì)，一輛公交車就出現(xiàn)在眼前。進(jìn)入暑期，不少來(lái)北京的游客都選擇“打公交”出行。原來(lái)，這是北京公交集團(tuán)推出的定制公交服務(wù)。截至目前，針對(duì)通勤、企業(yè)、通學(xué)、巡游、景區(qū)等不同場(chǎng)景，北京公交集團(tuán)已累計(jì)推出了485條定制化線路。

故宮地區(qū)開行的巡游定制公交，是針對(duì)短途出行開通的定制化公交服務(wù)?！氨本┒ㄖ乒簧?jí)版”小程序上，在區(qū)域巡游頁(yè)面，游客從神武門出發(fā)，可前往中國(guó)美術(shù)館、南鑼鼓巷、地安門外、鼓樓等站點(diǎn)。選擇下車站點(diǎn)并完成支付后，將形成乘車二維碼，并顯示乘車時(shí)間、車輛的車牌號(hào)和實(shí)時(shí)位置等信息，乘客上車掃碼即可。

北京公交集團(tuán)客九分公司運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)部經(jīng)理吳天真介紹，巡游定制公交按照“線上預(yù)約、定站不定線、按需排班”的方式，為區(qū)域地鐵站、景區(qū)、大型樓宇、居住區(qū)等出行場(chǎng)景之間提供短途接駁服務(wù)，目前巡游定制公交服務(wù)已覆蓋全市28個(gè)大小區(qū)域。今年6月，推出了這條核心區(qū)的巡游定制公交，日均服務(wù)游客近2000人次。

從浙江來(lái)京旅游的辛女士一家，在游覽完故宮博物院后，她們也選擇了巡游定制公交?！皫е患依闲〕鲂?，乘坐普通公交不是很方便，從這里去南鑼鼓巷沒有普通公交直達(dá)，需要下車走挺遠(yuǎn)的路。這個(gè)巡游定制公交很方便，一人一座，也避免了人多擁擠，老人小孩更安全?！毙僚空f(shuō)。

“定制公交是介于私家車出行與公共交通之間的一種定制化的出行服務(wù)，將相似出行需求的人集約在一起，又能享受比普通公交更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！眳翘煺娼榻B，不僅服務(wù)于短途接駁，北京公交集團(tuán)還根據(jù)乘客的出行需求開通了通勤定制公交，盡量實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，中途選取快速路、城市環(huán)路，可以通行公交專用道，乘客無(wú)需換乘即可快速直達(dá)目的地。

吳天真舉例說(shuō)，如乘客乘坐定制公交006001班次從通州運(yùn)河灣小區(qū)前往國(guó)貿(mào)，全程20多公里，定制公交可通行京通快速路公交專用道，40分鐘左右即可到達(dá)，比小汽車出行節(jié)約15至20分鐘。在出行成本方面，定制公交如購(gòu)買月卡可享7折優(yōu)惠，一個(gè)月出行成本約為私家車出行成本的四分之一至五分之一。

“定制公交共有12座到50座的大、中、小型車輛600余輛，具體根據(jù)線路需求規(guī)模來(lái)適配不同車型，簡(jiǎn)單說(shuō)就是人多用大車、人少用小車，再結(jié)合一些實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景，進(jìn)行車輛靈活調(diào)配，滿足不同場(chǎng)景下市民的定制化公交出行需求。”吳天真說(shuō)。

北京市交通委地面公交運(yùn)營(yíng)管理處副處長(zhǎng)王瀾潤(rùn)介紹，2013年9月，北京在全國(guó)率先開通定制公交，至今已累計(jì)運(yùn)送乘客超過(guò)3000萬(wàn)人次。目前工作日日均運(yùn)送4萬(wàn)人次，較去年底翻了一番，高峰日運(yùn)送乘客超過(guò)4.8萬(wàn)人次。近年來(lái)，圍繞市民通勤、旅游、就醫(yī)、通學(xué)等差異化出行需求，先后推出了商務(wù)班車、景區(qū)專線、巡游定制、優(yōu)享巴士等多個(gè)多樣化定制公交品種，已經(jīng)吸引了一大批有車一族轉(zhuǎn)乘定制公交。