臺(tái)州公交始終秉承“為人民服務(wù)、為城市賦能”使命任務(wù)，立足臺(tái)州城市發(fā)展定位，以打造“高品質(zhì)公共出行綜合服務(wù)主供商、全鏈?zhǔn)焦粓?chǎng)景資源開(kāi)發(fā)引領(lǐng)者、公益性事業(yè)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿企業(yè)”為目標(biāo)，堅(jiān)定走好公益企業(yè)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型新途徑，努力提升服務(wù)效能。一體化10年來(lái)，臺(tái)州公交面貌煥然一新，公交分擔(dān)率突破25%，臺(tái)州城市公共交通滿意度以97.4%居全省第一。公益性事業(yè)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型工作取得階段性成果，定制公交、網(wǎng)約公交等新型公交出行方式大受歡迎，全省首例“同學(xué)號(hào)”定制公共校車(chē)服務(wù)獲群眾一致好評(píng)，“紅色公交”串聯(lián)臺(tái)州紅色教育基地，打造90分鐘黨建教育圈；公交場(chǎng)站“交通樞紐+商業(yè)中心+開(kāi)放空間”TOD 綜合開(kāi)發(fā)模式獲全國(guó)交通企業(yè)管理創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)。下屬競(jìng)爭(zhēng)性子公司業(yè)務(wù)更精更強(qiáng)更多元，連續(xù)兩年全面盈利。

堅(jiān)持降本增收，著力打造需求響應(yīng)性公交

市公交集團(tuán)強(qiáng)化主責(zé)主業(yè)意識(shí)，以打造“人民滿意公交”為準(zhǔn)則，堅(jiān)持需求導(dǎo)向、市場(chǎng)導(dǎo)向，持續(xù)推進(jìn)降本增收優(yōu)服提效改革行動(dòng)，實(shí)施了線網(wǎng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、數(shù)字化改革、成本規(guī)制改革等一系列改革舉措，努力以更快、更優(yōu)、更智能的新姿態(tài)，適應(yīng)發(fā)展新趨勢(shì)、回應(yīng)群眾出行新需求。

一是推進(jìn)公交線網(wǎng)便捷化。為了讓市民乘坐公交更方便，我們按照“城區(qū)減復(fù)、低效騰退、銜接樞紐、遠(yuǎn)郊擴(kuò)網(wǎng)”原則扎實(shí)推進(jìn)公交線網(wǎng)優(yōu)化。建設(shè)覆蓋城鄉(xiāng)的“快、干、支、微”四級(jí)常規(guī)公交線路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施“快線”公交上內(nèi)環(huán)、快速路；“干線”公交裁彎取直，區(qū)間直達(dá)；“支線”公交強(qiáng)化“快、干”連接；“微線”公交開(kāi)通“網(wǎng)約小巴”、增密“和合社巴”，強(qiáng)化社區(qū)互通。形成了以普通公交線路為主體，以接駁線、旅游線、村村通、社區(qū)微公交以及校車(chē)、公務(wù)服務(wù)用車(chē)為補(bǔ)充的綜合公交服務(wù)體系。

二是推進(jìn)公交服務(wù)定制化。如何在新形勢(shì)下盤(pán)活公交資源，使其與群眾特別是年輕群體的出行意愿更好地銜接，是當(dāng)前公交企業(yè)必須解決的問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)，臺(tái)州公交以“常規(guī)公交”+“定制公交”的模式縱深推進(jìn)線網(wǎng)布局，聚焦邊遠(yuǎn)山區(qū)“出行難”、企業(yè)園區(qū)“通勤難”、學(xué)校周邊“接送難”、假日出行“暢行難”等問(wèn)題做好定制服務(wù)。首創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+”定制校車(chē)，有效解決了廣大學(xué)生上下學(xué)接送困擾，緩解學(xué)校周邊交通擁堵難題，連續(xù)兩年被評(píng)為“為民辦實(shí)事”項(xiàng)目。“紅色公交”專線，串聯(lián)市域紅色資源，以“精準(zhǔn)化”基地對(duì)接、“專業(yè)化”用車(chē)保障、“定制化”志愿服務(wù)和“智能化”活動(dòng)預(yù)約，為全市黨員干部提供主題黨日和團(tuán)建活動(dòng)架起橋梁，串聯(lián)臺(tái)州30個(gè)干部教育基地，打造了“出行即課堂，到站即現(xiàn)場(chǎng)”的新時(shí)代干部教育培訓(xùn)新載體。

三是推進(jìn)公交服務(wù)智能化。為了讓市民有更好的乘車(chē)體驗(yàn)，我們持續(xù)完善以智能調(diào)度平臺(tái)、智慧出行系統(tǒng)、智能收費(fèi)系統(tǒng)為核心的數(shù)智公交運(yùn)營(yíng)架構(gòu)。實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)力、駕駛安防、智能調(diào)度、防控監(jiān)管功能一體集成，精準(zhǔn)管控，有的放矢做好運(yùn)力調(diào)配“加減法”；上線“臺(tái)州出行”“暢行臺(tái)州”智能手機(jī)模塊應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“掐點(diǎn)”乘車(chē)；開(kāi)通手機(jī)超級(jí)SIM卡功能，實(shí)現(xiàn)“一碰”乘車(chē)，聯(lián)通全國(guó)328座城市；累計(jì)完成市區(qū)89個(gè)智慧候車(chē)亭承建改造，市民候車(chē)體驗(yàn)感有效提升；建設(shè)城市級(jí)“碳普惠”平臺(tái)，嘗試以碳積分兌換模式引導(dǎo)群眾綠色出行。

堅(jiān)持拓產(chǎn)增收，公交生態(tài)圈起勢(shì)成型

臺(tái)州公交著眼“城市公共交通客運(yùn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的綜合性集團(tuán)”的功能定位，以自身資源優(yōu)勢(shì)為依托，持續(xù)探索產(chǎn)業(yè)鏈延伸業(yè)務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)新力、競(jìng)爭(zhēng)力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

公交基礎(chǔ)設(shè)施是支撐公交發(fā)展的重要保障，近年來(lái)，臺(tái)州公交集中精力爭(zhēng)取政策支持，加強(qiáng)公交場(chǎng)站、公交專用道、港灣式公交站臺(tái)、智慧候車(chē)亭、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為減輕政府財(cái)政投入壓力，市公交集團(tuán)在公交場(chǎng)站建設(shè)模式上，積極倡導(dǎo)TOD綜合開(kāi)發(fā)模式，即融合公交停車(chē)、換乘樞紐、社會(huì)停車(chē)、商貿(mào)物流、居住辦公等多功能一體開(kāi)發(fā)。集團(tuán)首個(gè)TOD項(xiàng)目—椒江東平路TOD項(xiàng)目將于2024年初全面投入使用，該項(xiàng)目通過(guò)住宅部分的銷售、商業(yè)辦公的多樣化經(jīng)營(yíng)，成功打造了“以站助建、反哺公交”的場(chǎng)站建設(shè)模式，減少了公交客流集散點(diǎn)與公交服務(wù)設(shè)施的距離，打造了公交出行“門(mén)到門(mén)”的品質(zhì)服務(wù)。

以績(jī)定薪注入激勵(lì)“強(qiáng)心劑”。近年來(lái)，集團(tuán)持續(xù)探索、建立完善企業(yè)考核機(jī)制、任期制和契約化管理制度、市場(chǎng)化薪酬分配機(jī)制、職業(yè)經(jīng)理人制度等，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性子公司實(shí)施超額經(jīng)營(yíng)績(jī)效特別激勵(lì)機(jī)制、全員創(chuàng)收等機(jī)制，全面激發(fā)團(tuán)隊(duì)活力，拓展新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

公務(wù)用車(chē)公司的成立基于機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度的改革，市公交集團(tuán)在接管公務(wù)用車(chē)公司后，從提升公務(wù)保障車(chē)輛硬件設(shè)施和服務(wù)軟實(shí)力著手，更新車(chē)輛、增加車(chē)型、降價(jià)提質(zhì)，業(yè)務(wù)拓展、全員營(yíng)銷、激勵(lì)兌現(xiàn)，以“換血式”變革帶領(lǐng)企業(yè)走上市場(chǎng)化的可持續(xù)發(fā)展之路，劃歸當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，接管6年來(lái)經(jīng)營(yíng)效益大幅增長(zhǎng)。

借數(shù)字化改革東風(fēng)，智慧交通公司圍繞公交卡業(yè)務(wù)持續(xù)拓展，對(duì)內(nèi)持續(xù)完善智慧出行服務(wù)平臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用開(kāi)發(fā)，對(duì)外承接小區(qū)智慧安防、高校宿管、道路交通信號(hào)控制等智慧城市業(yè)務(wù)。當(dāng)前，公司智慧城市業(yè)務(wù)比重已超80%，徹底擺脫靠“卡”吃飯的日子。公交廣告?zhèn)髅焦境掷m(xù)加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)媒體公司的深度合作，媒體合作從“一地簽約，全域投放”往全權(quán)代理合作發(fā)展，集中力量發(fā)力直客品牌，2022年單項(xiàng)超百萬(wàn)合同同比增長(zhǎng)超200%。

借力國(guó)民混改，圍繞“車(chē)”字做好多元經(jīng)營(yíng)

近年來(lái)，市公交集團(tuán)穩(wěn)步推進(jìn)混合所有制改革，融合國(guó)企組織優(yōu)勢(shì)和民企的機(jī)制靈活優(yōu)勢(shì)，通過(guò)企業(yè)間合并設(shè)立等途徑，實(shí)現(xiàn)彼此滲透、資源整合，吸納民營(yíng)企業(yè)敏銳的市場(chǎng)洞察力、靈活的機(jī)制應(yīng)變力、高效的運(yùn)營(yíng)執(zhí)行力，不斷增強(qiáng)企業(yè)自身造血能力和市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

圍繞集團(tuán)“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，我們積極探索新業(yè)態(tài)、新項(xiàng)目，努力在條件相對(duì)具備的領(lǐng)域?qū)さ眯峦黄?，推?dòng)傳統(tǒng)公交服務(wù)企業(yè)向交通運(yùn)輸集團(tuán)發(fā)展。

其中，公務(wù)用車(chē)公司在做好公務(wù)服務(wù)、車(chē)輛租賃、旅游療休養(yǎng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，于去年9月投資成立臺(tái)州交運(yùn)新瑞立汽配有限公司，經(jīng)營(yíng)汽配銷售業(yè)務(wù)；今年5月控股成立浙江摩聯(lián)匯貿(mào)易有限公司，開(kāi)展摩托車(chē)銷售業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收較劃歸當(dāng)年翻了兩番，2023年力爭(zhēng)營(yíng)收再翻一番。智慧交通公司原為一卡通公司，近年來(lái)對(duì)內(nèi)持續(xù)完善智慧出行服務(wù)平臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用開(kāi)發(fā)，對(duì)外積極承接智慧安防、智慧停車(chē)、道路交通信號(hào)控制等智慧城市業(yè)務(wù)；今年6月28日合資成立浙江國(guó)銀新能源科技發(fā)展有限公司，經(jīng)營(yíng)充電樁生產(chǎn)銷售等業(yè)務(wù)，計(jì)劃7月中旬正式投產(chǎn)。

經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，集團(tuán)業(yè)務(wù)由一體化初期的單主業(yè)變?yōu)椤耙恢魉妮o多鏈”發(fā)展格局，業(yè)務(wù)范圍涵蓋交通出行綜合運(yùn)營(yíng)、場(chǎng)站物業(yè)綜合開(kāi)發(fā)、公交大數(shù)據(jù)應(yīng)用、城市一卡通、廣告文化傳媒、旅游休閑服務(wù)、新能源產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)服務(wù)及摩托車(chē)銷售等。截至目前，集團(tuán)下屬競(jìng)爭(zhēng)性子公司持續(xù)拓展增收，自2021年起實(shí)現(xiàn)并保持全面盈利，近4年年均利潤(rùn)增長(zhǎng)達(dá)38.87%，有效反哺了主業(yè)發(fā)展。尤其是今年以來(lái)，集團(tuán)大力實(shí)施百日營(yíng)收攻堅(jiān)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了二季度營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)321.91%、市場(chǎng)化業(yè)務(wù)創(chuàng)歷史單季最高業(yè)績(jī)，取得了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)“雙過(guò)半”“半年紅”的較好成績(jī)。