2023年7月20日，中國客車學(xué)術(shù)年會(huì)在重慶舉行。世界客車博覽(Busworld )中國代表王健先生在會(huì)上發(fā)表主題為《在線充電式無軌電車的中國要義：關(guān)于城市公共交通電動(dòng)化的反思》的演講。

王健先生以濟(jì)南現(xiàn)代無軌電車系統(tǒng)建設(shè)為樣板，比較歐盟與美國城市的在線充電式無軌電車項(xiàng)目，闡述三個(gè)基本觀點(diǎn)：1、具有創(chuàng)新的在線充電式無軌電車，是大容量公共巴士系統(tǒng)電動(dòng)化的一種選擇;2、在線充電式無軌電車也是中等容量巴士系統(tǒng)的絕佳選擇;3、濟(jì)南現(xiàn)代無軌電車示范項(xiàng)目再次展示了零排放城市概念和前進(jìn)方向的目標(biāo)。以下是王健先生演講的核心內(nèi)容：

亞洲開發(fā)銀行(Asian Development Bank)示范項(xiàng)目

旨在通過建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代無軌電車網(wǎng)絡(luò)來減排并緩解擁堵，從而改善山東省濟(jì)南市的城市交通環(huán)境。為了驗(yàn)證項(xiàng)目在技術(shù)、財(cái)政、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境方面的可行性，并為濟(jì)南市制定與無軌電車系統(tǒng)一起實(shí)施的可持續(xù)城市交通策略，本項(xiàng)目的開發(fā)和設(shè)計(jì)將通過項(xiàng)目準(zhǔn)備技術(shù)援助(PPTA)來進(jìn)行。未來的項(xiàng)目成果是，通過綜合公共交通服務(wù)和零排放無軌電車網(wǎng)絡(luò)，改善可持續(xù)城市交通。采購計(jì)劃：估價(jià) 22,010,000.00的雙源無軌電車(CL4-2包)采購方式：國際競爭性招標(biāo)(ICB)招標(biāo)程序：ISlE發(fā)布日期：2024年第一季度實(shí)際采購：雙源無軌電車350輛，純電動(dòng)車696輛(含自籌資金采購385輛)

濟(jì)南公共交通集團(tuán)(Jinan Public Transport Company)項(xiàng)目建議書：

濟(jì)南是中國最擁堵和污染最嚴(yán)重的城市之一，項(xiàng)目旨在通過建立高質(zhì)量、零排放的巴士快速交通(BRT)網(wǎng)絡(luò)，并輔以政策措施減少私家車出行需求，來改善交通可達(dá)性和環(huán)境質(zhì)量，減輕對健康的影響，并減少用戶的出行時(shí)間和成本，建設(shè)巴士快速交通綜合線路的基礎(chǔ)設(shè)施，提供現(xiàn)代化的無軌電車，將減少污染和交通擁堵，增加公共交通的乘客量，并提高城市的整體能源效率。項(xiàng)目將展示如何將一個(gè)以私家車政策為導(dǎo)向的大城市轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)以公共交通為導(dǎo)向的城市，并將改變城市交通的發(fā)展方向，使其更具可持續(xù)性發(fā)展目標(biāo)。通過新技術(shù)賦能新基建實(shí)施五大工程 ，加快完善濟(jì)南市公共交通體系，促進(jìn)打造 “快速、準(zhǔn)時(shí)、方便、舒適、安全、經(jīng)濟(jì)”高品質(zhì)的公交系統(tǒng)，提升居民出行幸福感和獲得感，助力實(shí)施強(qiáng)省會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略，成為現(xiàn)代無軌電車建設(shè)的世界典范

產(chǎn)出1：建設(shè)零排放的巴士快速交通網(wǎng)絡(luò)

在39條線路上建立111.2公里的高質(zhì)量BRT優(yōu)先車道，由現(xiàn)代無軌電車提供服務(wù);新建93個(gè)?？空竞蜕?5個(gè)終點(diǎn)站，配備實(shí)時(shí)乘客信息系統(tǒng)、 升級8個(gè)和新建8個(gè)車庫，新建36個(gè)牽引變電站和供電線路，現(xiàn)有控制中心將與車載先進(jìn)信息技術(shù)同步升級，提供實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度以提高整體運(yùn)營效率;升級后的交叉路口設(shè)計(jì)將有助于改善非機(jī)動(dòng)車交通

產(chǎn)出2：實(shí)施現(xiàn)代化的無軌電車服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)

制定更新和改進(jìn)的無軌電車標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，將提供735輛現(xiàn)代化無軌電車，配備先進(jìn)電力儲存技術(shù)和信息技術(shù)系統(tǒng)，用于駕駛輔助和車輛及電力監(jiān)控

產(chǎn)出3：為濟(jì)南制定新的出行需求管理措施

新的出行需求管理措施將針對從私人汽車到公共交通的模式轉(zhuǎn)變，包括整合不同的出行方式，包括自行車和電動(dòng)自行車、公共巴士服務(wù)、城市軌道交通和鐵路、停車管理，以及在城市中心建立低排放區(qū)，并開展實(shí)施能力建設(shè)

歐盟無軌電車系統(tǒng)2.0

為歐盟都市區(qū)提供零排放的現(xiàn)代化公共交通服務(wù)，傳統(tǒng)無軌電車系統(tǒng)缺乏靈活性，新的在線充電(IMC)概念允許雙源混合動(dòng)力無軌電車在接觸網(wǎng)的偏遠(yuǎn)路段部分離線運(yùn)行，同時(shí)更有效地利用接觸網(wǎng)為車載電池充電行駛。無軌電車 2.0項(xiàng)目的 合作伙伴來自公共交通、制造和研究領(lǐng)域，致力證明電池支持的無軌電車是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)公共交通系統(tǒng)的前進(jìn)方向。四個(gè)城市案例的無軌電車網(wǎng)絡(luò)簡化擴(kuò)展以及現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的綜合利用從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)城市出行的電動(dòng)化。

美國舊金山案例分析并比較舊巴士電動(dòng)化的主要技術(shù)替代方案：

在線充電式無軌電車是最環(huán)保、最經(jīng)濟(jì)的選擇(因此，舊金山必須維護(hù)其無軌電車)。采用在線充電技術(shù)可使舊金山充分利用現(xiàn)有的架空線路系統(tǒng)(包括變電站系統(tǒng)，從而降低巴士車隊(duì)電動(dòng)化的運(yùn)營和資本成本)，采用在線充電式無軌電車有助于優(yōu)化完全電動(dòng)化車隊(duì)的能源需求曲線，減少高峰和低峰期的能源需求，增加33%接觸網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施將使舊金山的零排放車隊(duì)增加一倍以上，同時(shí)增加 210 英里的電動(dòng)化服務(wù)。結(jié)論是無軌電車在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)方面都是更優(yōu)越的選擇，舊金山必須維護(hù)其無軌電車線路