2023年7月25日，據(jù)獲悉，東莞巴士首個(gè)“1+N”魚骨式公交線網(wǎng)上線一周年，該線網(wǎng)以G12路高頻示范線為主骨干線路，一年來，累計(jì)服務(wù)乘客4700.68萬人次。

據(jù)悉，“1+N”就像魚骨形狀的公交線網(wǎng)，以G12路為“1+N”的“1”作為主骨干線路，以其他多條線路為“N”作為輔助接駁線路，形成類似地鐵的“高、精、準(zhǔn)”出行線網(wǎng)，解決乘客“等車煩”“換乘難”痛點(diǎn)，構(gòu)建高效快捷的公交線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)公交高頻服務(wù)，極大方便了乘客的出行。G12路原有運(yùn)力24輛，調(diào)整后增加了14輛車，目前運(yùn)力達(dá)38輛。這使得候車時(shí)間大幅縮短，高峰發(fā)車間隔加密到8分鐘，平峰發(fā)車間隔加密到10分鐘，平均候車時(shí)間縮短到4至5分鐘。被打造成為高頻示范線后，G12路年客流總量達(dá)138.92萬人次，月均12.88萬人次，日均客流0.52萬人次，較調(diào)整前提升73%，單日最高客流 0.63 萬人次。

通過“1+N”服務(wù)模式，引導(dǎo)市民從“按線出行”逐步向“按網(wǎng)出行”轉(zhuǎn)變。為降低市民的出行成本，東莞巴士還推出了特定的換乘優(yōu)惠，G12路與90條常規(guī)公交線路（不含分段收費(fèi)線路）之間90分鐘內(nèi)（含）換乘可享受1次換乘優(yōu)惠。截至2023年7月22日，G12路日均換乘617人次，較調(diào)整前增長48.32%。

2022年7月22日，東莞巴士聯(lián)合市文化廣電旅游體育局等單位啟動(dòng)“東莞籃球城市號(hào)”上線儀式，其中，由冰墩墩設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主創(chuàng)成員領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的蘊(yùn)含“籃球+潮玩”“籃球 +球星”元素的兩款G12路主題車廂吸引了不少籃球愛好者前來打卡乘坐并紛紛點(diǎn)贊。上線一年來，“東莞籃球城市號(hào)”除了作為G12路常規(guī)公交運(yùn)力外，還積極為CBA東莞賽區(qū)、全國和美鄉(xiāng)村籃球大賽（村BA）省級(jí)選拔賽、東莞動(dòng)漫博覽會(huì)、東城籃球聯(lián)賽等活動(dòng)提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”定制服務(wù)，其高顏值的外表和高品質(zhì)的服務(wù)深受各單位和乘客好評(píng)。截至2023年7月23日，“東莞籃球城市號(hào)”已累計(jì)提供定制服務(wù)445車次，服務(wù)11121人次。

為更好地滿足市民群眾的出行需求，東莞巴士打破了以往“微調(diào)小補(bǔ)”的線網(wǎng)調(diào)整模式，積極探索“骨干+接駁”公交線網(wǎng)模式，除G12路高頻示范線外，還打造了松山湖—中心城區(qū)公交走廊高頻干線—“松湖科創(chuàng)號(hào)”328路。此外，近年來東莞巴士還陸續(xù)推出了定制服務(wù)、隨需公交、社區(qū)巴士等創(chuàng)新型服務(wù)，通過常規(guī)公交+個(gè)性出行的模式，為市民群眾提供形式多樣的出行服務(wù)。