國(guó)際客車展獲悉：

來(lái)源 / 《印度斯坦時(shí)報(bào)》(Hindustan Times)

8月16日，印度聯(lián)邦內(nèi)閣批準(zhǔn)了5761.3億盧比(約504億人民幣)的電動(dòng)公交計(jì)劃PM eBus Sewa，以改善城市交通，并實(shí)現(xiàn)城市公共交通脫碳。

印度聯(lián)邦信息和廣播部部長(zhǎng)阿努拉格·辛格·塔庫(kù)爾(Anurag Singh Thakur)在內(nèi)閣會(huì)議后的媒體溝通會(huì)上表示，將采用公私合作模式(PPP，public-private partnership)在100個(gè)城市引入1萬(wàn)輛電動(dòng)公交車。

該計(jì)劃將覆蓋30萬(wàn)至400萬(wàn)人口的城市(根據(jù)2011年人口普查)。有169個(gè)城市有資格申請(qǐng)。塔庫(kù)爾說(shuō)，城市的選擇將通過(guò)一種“挑戰(zhàn)方法”來(lái)進(jìn)行。

一份政府新聞稿稱，將優(yōu)先考慮沒(méi)有組織公交服務(wù)的城市。

印度聯(lián)邦住房和城市事務(wù)部秘書(shū)Manoj Joshi表示，最終覆蓋的城市數(shù)量將取決于申請(qǐng)參賽的城市數(shù)量。他補(bǔ)充說(shuō)，人口超過(guò)400萬(wàn)的城市——印度最大的9個(gè)城市——將被排除在該計(jì)劃之外。這些城市已經(jīng)被聯(lián)邦重工業(yè)部實(shí)施的“加快電動(dòng)汽車的使用和制造”計(jì)劃所覆蓋。

塔庫(kù)爾表示，該計(jì)劃將解決環(huán)境問(wèn)題以及印度城市當(dāng)前和未來(lái)的交通需求?！肮卉噷⒏鶕?jù)人口分配——每個(gè)人口少于50萬(wàn)的城市將得到50輛公交車;50萬(wàn)至200萬(wàn)人將得到100輛公交車;而那些擁有200萬(wàn)至400萬(wàn)人口的人將被分配150輛公交車?！辈块L(zhǎng)說(shuō)。此外，他補(bǔ)充道，正在報(bào)廢超齡公交車的城市將獲得新的公交車。

PM eBus Sewa將支持公交運(yùn)營(yíng)10年，預(yù)計(jì)耗資5761.3億盧比，其中2000億盧比(約175億人民幣)將由中央政府提供。

圖片來(lái)自Sustainable Bus網(wǎng)站

印度政府在內(nèi)閣會(huì)議后發(fā)布的一份聲明中表示，該計(jì)劃預(yù)計(jì)將直接創(chuàng)造4.5萬(wàn)-5.5萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，還將提供相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，比如，升級(jí)公交站、電動(dòng)公交充電表和變電站。

作為印度聯(lián)邦住房和城市事務(wù)部(MoHUA)綠色城市交通倡議的一部分，印度政府還將為181個(gè)城市提供基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，其中包括169個(gè)有資格申請(qǐng)PM eBus Sewa的城市，9個(gè)最大的城市，以及賓布里金杰沃德(Pimpri Chinchwad)、新孟買(mǎi)(Navi Mumbai)和Lakshwadeep。

這些舉措包括公交優(yōu)先基礎(chǔ)設(shè)施、多式聯(lián)運(yùn)換乘設(shè)施、基于國(guó)家通用移動(dòng)卡的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施。印度各州和城市將管理公交運(yùn)營(yíng)，并向公交運(yùn)營(yíng)商支付費(fèi)用。聲明稱，印度中央政府將在擬議計(jì)劃規(guī)定的范圍內(nèi)提供補(bǔ)貼。

印度財(cái)政部、公司事務(wù)部部長(zhǎng)尼爾瑪拉·希塔拉曼(Nirmala Sitharaman)在2021-22年工會(huì)預(yù)算中宣布了增加公共公交服務(wù)的計(jì)劃，主要是在二級(jí)和三級(jí)城市。

城市交通專家表示，PM eBus Sewa不僅有助于彌補(bǔ)印度城市公交服務(wù)的不足，還將減少交通部門(mén)造成的空氣污染。

比亞迪為印度公交市場(chǎng)推出的電動(dòng)客車，圖片來(lái)自Sustainable Bus網(wǎng)站

國(guó)際清潔運(yùn)輸理事會(huì)(ICCT)印度董事總經(jīng)理Amit Bhatt指出了不足之處，他說(shuō)印度有230萬(wàn)輛公交車，其中包括170萬(wàn)輛公交車和60萬(wàn)輛迷你公交車。但其中只有4萬(wàn)輛是正式城市公交網(wǎng)絡(luò)的一部分。相比之下，中國(guó)的城市公交車隊(duì)約有70萬(wàn)輛。“在這種情況下，PM e-bus Sewa方案的批準(zhǔn)是能夠推動(dòng)印度公交系統(tǒng)變革的潛在關(guān)鍵?！?/p>

Bhatt補(bǔ)充說(shuō)，這一舉措的目標(biāo)是將公共交通能力提高25%。然而，它的意義不僅僅是提高交通容量，因?yàn)樵撚?jì)劃對(duì)電動(dòng)公交車的重視也會(huì)對(duì)公眾健康產(chǎn)生重大影響。

他還表示：“這一觀點(diǎn)在ICCT的研究中得到了加強(qiáng)，該研究明確表明，即使是BS-VI公交車的實(shí)際NOx排放量也超過(guò)了建議限值的5到6倍。此外，顆粒物排放量也超出了目前的限值。”。

WRI印度首席執(zhí)行官M(fèi)adhav Pai表示，該計(jì)劃標(biāo)志著“提高公交服務(wù)可用性的一個(gè)重要里程碑，將為人們提供公平的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)機(jī)會(huì)”。

“此時(shí)此刻，為缺乏健全交通系統(tǒng)的中小城市提供支持尤為重要。這些公交車預(yù)計(jì)每天載客量為600萬(wàn)人次，整個(gè)生命周期預(yù)計(jì)將行駛60億公里。此外，采用電動(dòng)公交車可能會(huì)在10年內(nèi)減少1650萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量尾氣排放?！彼硎?/p>

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