國際客車展獲悉，近日，一則“挪威北極圈極寒氣候環(huán)境下中國新能源客車出彩表現(xiàn)”的消息登上熱搜。熱搜的主角，是河南的宇通客車。

高寒、高濕、高緯度的北極圈首次運營中國新能源公交，這對于中國汽車品牌而言，無疑是一個里程碑式的高光時刻。

每到冬天，新能源汽車特別是純電動汽車就“麻煩纏身”：掉電快、掉續(xù)航、難啟動、升溫慢……每個問題都讓新能源車主搖頭嘆息不已。

對此，宇通新能源技術(shù)工程師向記者介紹說，宇通能根據(jù)運營線路、特殊環(huán)境、駕駛員使用習(xí)慣等，對產(chǎn)品進行定制化的設(shè)計與開發(fā)，針對寒區(qū)需求為新能源車匹配相關(guān)配置，比如大功率取暖散熱器、防滑鏈、撒砂機等。此外，宇通電池?zé)峁芾砑夹g(shù)和電控技術(shù)，電池系統(tǒng)智能維護，24小時安全監(jiān)控，遠程空調(diào)預(yù)約、遠程故障診斷等智能化功能，為終端客戶日常運營提供了極大便利。

大挑戰(zhàn)面前，宇通彰顯中國高端制造真實力

記者注意到，在2024新年之初，宇通新能源商用車相繼在中國、哈薩克斯坦、挪威三個國家挑戰(zhàn)雪域極寒，不斷刷新耐寒極限。

在遼寧錦州，宇通新能源重卡參與冬煤運輸，保障民生溫度;在黑龍江哈爾濱，宇通新能源輕卡馳騁松花江冰面;在哈薩克斯坦首都阿斯塔納，宇通純電公交在-25℃極寒環(huán)境下穩(wěn)定運營;在北極圈腹地城市挪威希爾克內(nèi)斯，宇通U12成為唯一駛?cè)氡睒O圈的新能源客車。網(wǎng)友紛紛評論：宇通新能源商用車在大挑戰(zhàn)面前顯露了“真本事”，彰顯了咱中國高端制造真實力!

冬天的東北歷來是新能源汽車的“不可言說”。今年1月，在黑龍江哈爾濱，宇通開啟了極寒挑戰(zhàn)測試。-18℃環(huán)境下，宇通輕卡T系列車型在室外靜止12小時后一次啟動成功。8分鐘駕駛室溫度從-17℃升溫至25℃，電池電量從20%充至80%僅用時37分鐘47秒。標(biāo)載狀態(tài)下，宇通輕卡T5途經(jīng)市區(qū)、國道、高架多種路況，最高時速85km，一度電續(xù)航3.18公里。

在遼寧錦州，宇通新能源重卡在極寒環(huán)境下淋水冷凍12小時后一鍵啟動成功，并且電池保持率99%?？照{(diào)開啟10分鐘后，駕駛室溫度急速升溫超過40℃。在極寒環(huán)境下，標(biāo)載30噸運輸65km，空載運輸74km，最終電耗1.27kWh/km。

宇通一舉刷新了中國新能源客車在全球最北端的運營紀(jì)錄

在挪威北部小鎮(zhèn)希爾克內(nèi)斯，一個北緯近70度的北極小鎮(zhèn)，一批中國新能源公交車正在運營。這批車正是宇通2023年首批交付挪威北極圈客戶的新能源公交，憑借在技術(shù)、品質(zhì)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，宇通一舉刷新了中國新能源客車在全球最北端的運營紀(jì)錄，成為唯一駛?cè)氡睒O圈的中國客車品牌。

在哈薩克斯坦首都阿斯塔納，宇通新能源公交在室外氣溫低至-25℃的極寒環(huán)境下開啟。此次測試，宇通E18PRO從100%的電量出發(fā)，在真實的運營場景下，全程開啟車內(nèi)供暖，正常進站接駁乘客，在電量剩余5%終止測試。最終，在-25℃的極端條件下，通過16個小時的運營，最終實現(xiàn)374公里的續(xù)航，達成了本次挑戰(zhàn)目標(biāo)。測試過程中，車輛進站超過350次，共搭載超過1500人次的乘客，車內(nèi)溫度始終保持在18℃至22℃之間，為乘客提供了溫暖、舒適的乘坐環(huán)境，受到了市民的一致好評。

宇通集團新能源技術(shù)研究院院長李高鵬接受記者采訪時說，宇通之所以敢不斷向上去觸摸中國新能源商用車的性能與技術(shù)邊界，背后殺手锏始終是堅持“技術(shù)為王”。“硬科技”創(chuàng)造真價值，宇通?？谽平臺就是最好的例子。作為商用車行業(yè)首個軟硬件一體化的電動專屬平臺，在?？谽平臺的賦能下，宇通新能源商用車的核心性能登上了新臺階。以此次極寒挑戰(zhàn)為例，低溫環(huán)境下的續(xù)航里程、補能速度、運營效率以及安全性是終端客戶最為關(guān)注的問題，?？谽平臺便是為解決客戶痛點而來。宇通全新一代?？谽平臺，通過整車智能熱管理技術(shù)、加強型再生輔助能量回收系統(tǒng)、高效輕量化集成式電驅(qū)橋、高效驅(qū)動集成式電機等多項節(jié)能措施，不僅保證了車輛在-35℃至-45℃環(huán)境下依然能可靠運行，更使車輛擁有了更經(jīng)濟的超長續(xù)航能力，在同工況、同電量條件下，比同類車型續(xù)航里程延長10%以上。

宇通已具備了抓住新能源商用車

爆發(fā)式發(fā)展機遇的底氣和能力

2023年，我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過3000萬輛。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，市場占有率達到31.6%，汽車行業(yè)新能源化的進程飛速發(fā)展。2024年，在我國“雙碳”戰(zhàn)略和全面電動化目標(biāo)的引領(lǐng)之下，新能源商用車也將提速換軌，進入新發(fā)展階段。

宇通集團新能源技術(shù)研究院院長李高鵬說，作為新能源商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通通過一場極限挑戰(zhàn)驗證了新能源客車、卡車在極寒環(huán)境實際工況下的可靠性，驗證了以宇通為代表的當(dāng)前中國新能源商用車的性能極限和技術(shù)邊界，驗證了行業(yè)首個軟硬件一體化商用車電動專屬平臺——?？谽平臺的價值。而這，意味著宇通已經(jīng)掌握了新能源核心科技，具備了抓住新能源商用車爆發(fā)式發(fā)展機遇的底氣和能力。

河南汽車行業(yè)協(xié)會副秘書長李金保說，2024年，新能源商用車行業(yè)面臨著新的發(fā)展階段，伴隨技術(shù)的進步、產(chǎn)品的進階以及行業(yè)競爭的加劇，新能源商用車行業(yè)即將擺脫初期野蠻競爭的狀態(tài)，進入更高維度的“價值戰(zhàn)”，誰能為用戶帶來更高的綜合價值，誰才能真正走到用戶身邊，占有最高的市場份額。

在展望新能源車新的市場拓展時，李高鵬說，宇通已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。隨著睿控E平臺的整合推出，為宇通新能源商用車經(jīng)濟性、舒適性、安全性的提升，效率、效益的提高，創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件，在多元化解決方案的賦能之下，宇通新能源商用車將在各個細分市場具備獨有的市場競爭力。

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