國際客車展獲悉，進入2024年后，中通客車銷量出現(xiàn)大幅回暖。

3月5日晚間，中通客車(000957.SZ)發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，公司前2月銷量達1605輛，同比大增103.68%。其中，公司大型車銷售1292輛，同比增長183.96%;中型車銷售202輛，同比增長18.82%。

值得一提的是，中通客車在海外市場發(fā)展良好。

前不久，中通客車正式獲得新加坡120輛純電動客車訂單，在新加坡公共交通電動化進程中贏得先機，新能源“出?！钡缆吩儆峦黄啤?/p>

2月21日上午，中通客車舉行了出口沙特1022臺客車交付儀式，再次吹響了中通客車品牌高質(zhì)量出海的號角。

毛利率明顯提高

中通客車2000年1月上市，公司主要以客車為主，兼顧零部件產(chǎn)品的開發(fā)、制造和銷售?？蛙嚠a(chǎn)品涵蓋從5米到18米不同系列各種檔次，用途主要為公路、公交、旅游、團體、校車等細分市場。

2016年，中通客車實現(xiàn)營業(yè)收入92.57億元，同比增長30.13%;凈利潤5.86億元，同比增長46.72%，這年也創(chuàng)下了公司2000年上市后的最佳業(yè)績。

但從2017年開始，中通客車業(yè)績出現(xiàn)頹勢。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2020年，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為78.52億元、60.79億元、67.41億元和44.08億元，同比分別增長-15.18%、-22.58%、10.90%和-34.62%;同期，實現(xiàn)的凈利潤分別為1.91億元、3657.13萬元、3307.19萬元和2352.37萬元，同比分別下降67.36%、80.87%、9.57%和28.87%。

實際上，中通客車的扣非凈利潤已連續(xù)兩年陷入虧損。2019年和2020年，公司實現(xiàn)的扣非凈利潤分別為-7947.45萬元和-2.27億元，分別同比增長-1277.15%和-186.17%。

到了2021年，中通客車盈利水平再次大幅下降，公司實現(xiàn)營業(yè)收入45.87億元，同比增長4.06%;凈利潤-2.20億元，同比下滑1033.23%;扣非凈利潤-2.76億元，同比下滑21.31%。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，2021年也是中通客車上市22年來，首次出現(xiàn)虧損。

2021年年報中，在分析虧損的主要原因時，中通客車表示，公司主要市場中的公交市場乏力、以及海外主要客戶需求量大幅萎縮，導致銷售下滑，同時原材料漲價，國內(nèi)行業(yè)競爭加劇，價格戰(zhàn)愈演愈烈，導致公司利潤大幅下降。

2022年，中通客車業(yè)績大幅回暖，公司實現(xiàn)營業(yè)收入52.76億元，同比增長15.03%;凈利潤9832.64萬元，同比增長144.79%;扣非凈利潤1342.72萬元，同比增長104.87%。

2023年前三季度，中通客車實現(xiàn)營業(yè)收入27.88億元，同比下降3.39%;凈利潤7370.42萬元，同比增長68.91%;扣非凈利潤5154.74萬元，同比增長276.33%。

中通客車表示，公司調(diào)整營銷策略，國內(nèi)市場選擇優(yōu)質(zhì)訂單，海外市場多點發(fā)力，出口銷量顯著增長;同時實施降本增效等一系列措施，產(chǎn)品毛利率提升，導致公司2023年前三季度經(jīng)營業(yè)績增長。

具體來看，2023年前三季度，中通客車銷售費用達2.01億元，同比下降2.94%;管理費用達1.03億元，同比下降29.36%;財務費用達-477.58萬元，同比增長54.16%。同期，公司研發(fā)費用達1.21億元，同比下降1.21%。

同時，2023年前三季度，中通客車毛利率達20.64%，與上年同期的17.19%相比，有著明顯提高。

前2月大型車銷量增183.96%

與業(yè)績相匹配的，是中通客車的銷量表現(xiàn)。

2016年，中通客車全年銷售客車1.82萬輛，實現(xiàn)收入92.57億元，凈利潤5.85億元，同比分別增長7.12%、30.13%和46.56%。

到了2017年，中通客車銷量達2.12萬輛，同比增長16.43%。

中通客車表示，由于補貼政策調(diào)整前，2016年客戶集中大幅采購，也相應透支了行業(yè)的部分需求，導致2017年上半年客車需求下滑明顯。

在新能源補貼政策持續(xù)退坡的情況下，中通客車2018年累計實現(xiàn)客車銷售1.31萬輛，同比下降38.28%。

不過，2019年，中通客車表示，公司主動調(diào)整業(yè)務戰(zhàn)略布局，搶抓市場機遇，精準理解客戶需求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高端化、大型化轉(zhuǎn)型加快，全年累計銷售客車1.5萬輛，同比增長14.94%。

2020年，受新冠疫情等因素影響，中通客車全年完成銷售客車1.05萬輛，同比下滑30.4%，銷量僅為2017年的一半，慘遭“腰斬”。

2021年和2022年，中通客車銷量分別為1萬輛和8957輛，同比分別增長-3.99%和-10.88%。

2023年，中通客車銷量持續(xù)下滑，全年達7531輛，同比下降15.92%。

不過，進入2024年后，中通客車銷量出現(xiàn)大幅回暖。

3月5日晚間，中通客車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，公司前2月銷量達1605輛，同比大增103.68%。其中，公司大型車銷售1292輛，同比增長183.96%;中型車銷售202輛，同比增長18.82%;輕型車及物流車銷售111輛，同比下降319%。

值得一提的是，中通客車在海外市場發(fā)展良好。

前不久，中通客車正式獲得新加坡120輛純電動客車訂單，在新加坡公共交通電動化進程中贏得先機，新能源“出?！钡缆吩儆峦黄?。

近日，48輛中通純電動城市客車正式交付葡萄牙，即將投運葡萄牙第二大城市波爾圖，助力其零排放公共交通事業(yè)的發(fā)展。

2月21日上午，中通客車舉行了出口沙特1022臺客車交付儀式，再次吹響了中通客車品牌高質(zhì)量出海的號角。

中通客車的實際控制人為山東重工集團。近日，山東重工集團黨委書記、董事長、總經(jīng)理譚旭光表示，中通客車要全面對標宇通，向宇通學習，狠抓出口不放松，瞄準旅團車市場恢復性增長機遇，加快從低附加值產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，“用改革催生內(nèi)生動力，闖別人沒闖過的路，在陣痛中清醒，在清醒中找到自己的希望”。

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