國際客車展訊，2023年，紹興市區(qū)公交緊緊圍繞“減虧減負(fù)、降本增效”的工作主線，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，對(duì)外采取創(chuàng)新公交產(chǎn)品服務(wù)，鞏固公交出行“最后一公里”末端市場等方式積極開展創(chuàng)收增效行動(dòng)。對(duì)內(nèi)采取控制用工員額崗位，車輛車型技術(shù)迭代升級(jí)，一線一策針對(duì)性優(yōu)化線路，盤活企業(yè)閑置資產(chǎn)等方式壓縮企業(yè)經(jīng)營性開支的方式，雙管齊下取得了“降本增效”工作的階段性成果。

強(qiáng)主業(yè)、優(yōu)服務(wù)、爭市場

切實(shí)找準(zhǔn)服務(wù)切入點(diǎn)，打造特色定制服務(wù)，探索服務(wù)延伸，提效線路運(yùn)營，降低能耗成本，強(qiáng)化安全管控，做優(yōu)做強(qiáng)公交出行服務(wù)體系。

※科學(xué)優(yōu)化公交線路，壓降運(yùn)營成本

根據(jù)紹興市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃，以“城區(qū)提效、樞紐銜接、外圍補(bǔ)充、遠(yuǎn)郊擴(kuò)網(wǎng)”的原則，強(qiáng)化地鐵網(wǎng)、公交網(wǎng)的兩網(wǎng)融合，優(yōu)化調(diào)整常規(guī)公交線路18條，至6月份，日均客運(yùn)量恢復(fù)至30萬人次。同時(shí)，通過“一線一策”分析，對(duì)130余條公交線路進(jìn)行逐步優(yōu)化，已完成72條，采用停開錢塘新區(qū)（下沙大學(xué)城）公交專線、專1013路，調(diào)整9路線路走向，縮減203路、608路、655路等線路趟次，優(yōu)化線路班次編排，共減少低效運(yùn)營里程95萬余公里，節(jié)約運(yùn)營成本約1000萬元。

※推出特色公交產(chǎn)品，提升服務(wù)能力

一是持續(xù)推進(jìn)“需求公交”建設(shè)，開行紹興市首條校園始發(fā)至地鐵站的“樹人專線”，開通青年“快”線232路、“青春公交”專2208路，打通青年生活出行鏈，助力搭建“城市+青年”的最優(yōu)生態(tài)，日均客流分別為300人次、180人次、60人次左右。在古城旅游雙層巴士觀光線和828路兩條旅游特色線路上推出“普通話+紹興方言”的雙語報(bào)站模式，進(jìn)一步豐富坐著公交“游古城”的內(nèi)涵。

二是聚焦農(nóng)民群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞三個(gè)“最后一公里”難題，利用公交線路資源，多元化探索服務(wù)延伸。新增13個(gè)自然村公交覆蓋，市區(qū)較大自然村公交覆蓋率達(dá)到90%以上。915路延伸至嵊州市，開行102路王壇至嵊州北站（高鐵）的跨縣域公交線路，助推三區(qū)兩市一縣互聯(lián)互通。分別開行501B路平水至合興、502B路平水至丹家、939路下管至洙鳳村等3條客貨郵合作線路，免費(fèi)為村民提供帶貨服務(wù)，助力鄉(xiāng)村振興，日均運(yùn)送貨物15件。

※拓展定制公交業(yè)務(wù)，提高邊際效益

階段性開行“覆卮山油菜花專線”“賞花專線”“踏青專線”等多條定制接駁專線，新開“共富號(hào)”之江學(xué)院師生鄉(xiāng)村實(shí)踐定制公交專線、鑒湖號(hào)公交專線、南部樞紐至云松村鑒湖鄉(xiāng)村旅游專線、鑒湖游客中心至?xí)蕉德侍炀皡^(qū)定制公交，實(shí)現(xiàn)了“公交+旅游”的完美契合，促進(jìn)共同富裕。168條學(xué)生定制專線，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)提升出行效率，精心護(hù)航學(xué)生平安上學(xué)路。

※筑牢安全生產(chǎn)防線，向安全要效益

進(jìn)一步深化科技強(qiáng)安，充分應(yīng)用實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、崗前一體機(jī)、站點(diǎn)全球眼、360°全景環(huán)視、電子后視鏡、安全衛(wèi)士等高新技術(shù)，深度應(yīng)用車載“主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)”，采用人臉識(shí)別和動(dòng)作捕捉等高科技手段，加強(qiáng)對(duì)駕駛行為的規(guī)范管理，取得較為顯著的成效。有責(zé)事故數(shù)量較去年同期相比下降18.2%；百萬公里事故率與去年同期相比下降0.05起，降幅為17.2%；千公里事故成本預(yù)估約23.2元，與去年同期相比下降16.6元，降幅為41.7%，事故費(fèi)用成本較去年同期相比減少約95萬元。

※用足用好優(yōu)惠政策，降低能耗成本

用足用好峰谷電政策優(yōu)惠機(jī)制，在原有“谷峰充電”模式的基礎(chǔ)上進(jìn)一步落實(shí)“谷峰充滿、平峰補(bǔ)電，杜絕尖峰充電”舉措，嚴(yán)格要求各運(yùn)營公司純電動(dòng)公交車低谷充電（低谷時(shí)段：11:00-13:00、22:00-次日8:00），禁止使用尖電充電。制訂車輛能耗管理辦法，并開展常態(tài)化監(jiān)督考核，最大限度節(jié)約能耗成本，1-6月份百公里燃料費(fèi)用103.5元，同比下降約19.9%，預(yù)計(jì)全年可節(jié)約電費(fèi)約200萬元。同時(shí)，在政策規(guī)定范圍和確保安全的前提下，調(diào)整一級(jí)、二級(jí)保養(yǎng)時(shí)間以及里程，定程延長20%左右，全年預(yù)計(jì)減少二級(jí)保養(yǎng)約1300次，節(jié)約費(fèi)用近52萬元，預(yù)計(jì)減少一級(jí)保養(yǎng)近3000次，節(jié)省費(fèi)用約30萬元。

挖潛能、強(qiáng)合作、提效益～

積極謀劃探索市場化經(jīng)營方向，統(tǒng)籌經(jīng)營性資源集聚優(yōu)勢，加強(qiáng)內(nèi)控體系建設(shè)，努力構(gòu)建“公益性+市場化”的現(xiàn)代公交運(yùn)營模式。

※優(yōu)化企業(yè)組織架構(gòu)，控制人力成本

全面梳理并優(yōu)化運(yùn)營保障崗位人員配置，合理控制勞務(wù)工、第三方派遣工數(shù)量，壓降用人成本，減少運(yùn)營保障崗人員39人。通過人員職責(zé)分工調(diào)整，減少行政管理崗人員7人，并通過“一專多能”人才培養(yǎng)，優(yōu)化崗位人員配置。下一步，將進(jìn)一步深化行政人員和技術(shù)人員培育，持續(xù)壓縮非一線崗比例。

※大膽嘗試車型優(yōu)化，節(jié)約用車成本

結(jié)合客流實(shí)際，調(diào)整更新車輛的車型及大小配比，優(yōu)化購車方案，節(jié)約車輛購置資金。優(yōu)化后，2023年更新公交車較原計(jì)劃減少100輛，調(diào)減為397輛，其中，10米級(jí)以上大車型由原389輛下降至156輛，8.5米級(jí)以下中小車型由108輛提升至241輛，共節(jié)約購車預(yù)算資金約1.36億元。同時(shí)，通過拆除部分?jǐn)M報(bào)廢車輛上狀況相對(duì)良好的設(shè)備，用于新車使用或作為備用設(shè)備，達(dá)到“以舊利新”，實(shí)現(xiàn)降本16.6萬元。

※積極開展外部協(xié)作，爭取市場份額

一是加大廣告營銷力度。1-6月，實(shí)現(xiàn)公交廣告等非貿(mào)易類收入約695.3萬元，較去年同期增長約4.1%，凈利潤約15.5萬元，同比增長11.3%。同時(shí)下屬廣告公司緊盯市場動(dòng)態(tài)，積極拓展產(chǎn)品代理銷售業(yè)務(wù)，新拓展代理銷售品牌5個(gè)，目前總數(shù)達(dá)到16個(gè)；借助創(chuàng)意豐富業(yè)態(tài)，承接活動(dòng)策劃、主題產(chǎn)品定制等設(shè)計(jì)制作業(yè)務(wù)，創(chuàng)收55萬元；成功入駐政采云分散服務(wù)市場，打破傳統(tǒng)媒體線上運(yùn)營方式，增加營收14.5萬元。

二是積極拓展外修業(yè)務(wù)。1-6月，汽修業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收超270萬元，同比增長約1.3%，其中外修業(yè)務(wù)約122.6萬元。下屬越風(fēng)修理公司與紹興森美洪達(dá)汽車有限公司、紹興新外貿(mào)轎車維修有限公司簽訂車輛維修合同，預(yù)計(jì)全年增加營收40萬元；新增質(zhì)保期內(nèi)443輛金龍凱西空調(diào)維修業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)全年增加營收20余萬元。同步推進(jìn)建立比亞迪售后服務(wù)站，承接比亞迪整車售后服務(wù)及質(zhì)量維修業(yè)務(wù)。

※盤活企業(yè)閑置資源，提升資產(chǎn)效率

將盤活閑置低效的公交場站的場地和站房資源作為減虧增效的重點(diǎn)來抓。對(duì)地理位置較好的公交場站，通過壓縮自用辦公區(qū)域，創(chuàng)造出租條件，實(shí)現(xiàn)企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源變現(xiàn)，彌補(bǔ)主業(yè)虧損。深挖公交站點(diǎn)資源，投放自動(dòng)售貨機(jī)上線，年成交價(jià)租金近5萬元。同時(shí)，加快推進(jìn)公交場站確權(quán)工作，時(shí)機(jī)成熟后逐步推動(dòng)綜合開發(fā)，合理評(píng)估市場價(jià)格，科學(xué)制定招租方案，提高資產(chǎn)使用效率。積極謀劃推動(dòng)在條件允許的公交場站，開放充電樁對(duì)外經(jīng)營，力爭實(shí)現(xiàn)效益最大化。

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