隨著汽車產(chǎn)業(yè)電氣化的發(fā)展，海外市場成為我國車企銷量重要增長點。

客車屬于弱周期行業(yè)，近幾年國內(nèi)需求放緩，宇通客車放眼全球，持續(xù)拓展國際市場，實現(xiàn)了由量變到質(zhì)變的飛躍，迎來了海外業(yè)績的爆發(fā)式增長。

據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至9月份，宇通客車出口客車7177輛，同比增長134.77%，是我國客車企業(yè)出口銷量第一名。

宇通客車始建于1963年，1997年在上交所掛牌上市成為國內(nèi)客車第一股，在資本的加持下實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，2003年首次登頂國內(nèi)大中型客車銷量冠軍，2010年客車產(chǎn)銷量超過4萬輛，位居世界第一，多年來堅持“品牌出?！睉?zhàn)略，成為我國客車工業(yè)走向全球的引領(lǐng)者。

近日，《證券日報》記者走進宇通客車實地走訪，探尋公司海外發(fā)展的密碼。

海外業(yè)務(wù)高速發(fā)展　　

在宇通客車新能源廠區(qū)高端及海外承裝車間，記者看到一排排客車停在傳送帶上，車間工作人員正按序?qū)ζ溥M行檢測。

對汽車質(zhì)量高標準嚴要求正是宇通客車連續(xù)多年保持產(chǎn)銷量領(lǐng)先的根本。據(jù)悉，宇通客車始終堅持“決不把市場當試驗場，要把試驗場當市場”的質(zhì)量管理理念，將質(zhì)量風險發(fā)現(xiàn)在廠內(nèi)、消除在廠內(nèi)，并建立了零部件、系統(tǒng)、整車三位一體的測試評價體系，為產(chǎn)品質(zhì)量控制構(gòu)建了堅實的防火墻。

在整車路試試驗場，多輛客車正在測試，有的在環(huán)形試車道上奔馳，有的在做涉水試驗等?！斑@是出口共建‘一帶一路’國家的車輛在做出廠前的試驗，通過高環(huán)、碰撞、涉水、爬坡、可靠性路試等一系列專業(yè)測試項目來保障整車的安全性和可靠性。”現(xiàn)場的工作人員介紹說。

2001年中國正式加入世界貿(mào)易組織，為中國制造業(yè)走出國門按下了加速鍵。宇通客車緊抓發(fā)展機遇，積極拓展國際市場，在2002年就實現(xiàn)了首次客車出口，邁出了探索海外市場實質(zhì)性的一步。此后，宇通客車就從未停止過拓展海外市場的步伐。

宇通客車正在成為中國制造的“新名片”。截至目前，宇通客車累計出口超9萬輛，在全球累計銷售新能源客車超17.5萬輛，大中型客車市場占有率全球領(lǐng)先。

近兩年，宇通客車海外銷售進入高速發(fā)展階段。其財報顯示，2021年海外營收44.88億元，同比增長44.50%;2022年海外營收55.95億元，同比增長24.68%。

“我們公司去年出口客車5683輛，今年可能要出口八九千輛，大概有40%以上的增幅，今年公司海外業(yè)務(wù)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢?！庇钔蛙嚭Ｍ鉅I銷管理室主任黃云亮向記者表示，事實上，公司已經(jīng)連續(xù)多年保持全球銷量領(lǐng)先。

伴隨世界各國環(huán)保意識及減碳需求提高，剛性需求得以釋放，部分國家加大了對公共交通領(lǐng)域的投入，促進了客車需求的快速復蘇，推動了宇通客車在海外市場的持續(xù)擴張和營收增長。

宇通模式海外“開花”　　

宇通客車在海外謀篇布局多年，形成了一套成熟的運營模式，也是其海外市場快速發(fā)展的關(guān)鍵。

黃云亮介紹說，公司在開發(fā)每一個市場之前，都會進行充分的調(diào)研、規(guī)劃，針對不同的市場環(huán)境和客戶特點，制定適應市場、客戶的銷售及產(chǎn)品策略、服務(wù)配件保障模式和管理方法，并實現(xiàn)良性循環(huán)，這稱為“宇通模式”。這種“一國一策、一城一策”的設(shè)計，為公司在海外深耕發(fā)展提供了指導，也為中國車企海外拓展積累了經(jīng)驗。

以卡塔爾為例，在進入卡塔爾前，宇通客車先行派駐團隊對當?shù)貧夂?、路況、客戶習慣、法律法規(guī)等進行全方位調(diào)研，以此為依據(jù)為客戶制定了“干線公交+支線微循環(huán)+長續(xù)航客旅團”的純電動綜合解決方案。這是宇通客車在海外開拓市場的縮影。

過去十年來，宇通客車的海外拓展路線緊跟國家共建“一帶一路”倡議，黃云亮介紹說，公司在“一帶一路”共建國家的客車銷量已超過7.2萬輛，占海外總銷量的80%以上。

超強的綜合實力加上正確的策略使宇通客車成功打開了歐洲市場的大門。據(jù)悉，與老牌客車企業(yè)相比，我國客車企業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上具有一定的優(yōu)勢。這主要得益于我國提早實施新能源發(fā)展戰(zhàn)略，以及國內(nèi)大容量的新能源市場帶來的產(chǎn)品快速迭代。

為持續(xù)推進全球發(fā)展戰(zhàn)略，宇通客車已在全球15個國家通過KD組裝方式進行本土化合作，實現(xiàn)了由“產(chǎn)品輸出”向“技術(shù)輸出和品牌授權(quán)”升級，幫助相應國家建立本地客車制造能力。

出口有望延續(xù)強勢增長　

業(yè)內(nèi)認為，“出?！币殉蔀槔瓌涌蛙嚻髽I(yè)利潤增長的重要引擎，傳統(tǒng)客車產(chǎn)品性價比高，新能源客車產(chǎn)品領(lǐng)先海外競爭對手，“碳達峰、碳中和”目標下，客車出口迎來重大發(fā)展機遇。

據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國商用車企業(yè)出口各類客車30840輛，已超去年全年，同比增長49.23%。

國泰君安研報分析認為，中國客車企業(yè)憑借在新能源領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、較高的車型性價比和服務(wù)品質(zhì)優(yōu)勢，開拓海外市場的進展較為順利，客車出口有望延續(xù)強勢增長。

“伴隨著中國制造加快‘出海’步伐，機遇與挑戰(zhàn)并存?！秉S云亮坦言，一方面，要面臨更加透明、嚴峻、激烈的國際市場競爭。另一方面，中國制造的揚帆出海有利于中國品牌在國際市場上塑造品牌形象，進一步提高品牌知名度和美譽度，持續(xù)增強在國際市場的競爭力和市場地位，加速全球化戰(zhàn)略布局。

據(jù)介紹，宇通客車一直堅定“電動化、高端化、智能網(wǎng)聯(lián)化、國際化”的發(fā)展戰(zhàn)略，并以此為核心展開全球化布局，在新能源的道路上持續(xù)探索二十余載，使公司具備了集創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈于一體綜合實力，這也是公司進軍國際市場的核心競爭力。

宇通客車長期堅持合理的研發(fā)投入，每年研發(fā)費用保持在營業(yè)收入的7%以上，擁有7個國家級創(chuàng)新平臺、13個行業(yè)及省級研發(fā)平臺，建立了客車專用的試驗中心、國家級企業(yè)技術(shù)中心等，緊跟電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、低碳化、輕量化等技術(shù)發(fā)展趨勢，圍繞安全、節(jié)能、舒適、環(huán)保等方面進行深入研究，通過多年的自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品、技術(shù)在行業(yè)持續(xù)保持領(lǐng)先地位。

“目前我們的海外業(yè)務(wù)以客車為主，下一步商用車也要走向海外。”黃云亮表示，未來，宇通客車將抓住“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略落地和新能源滲透率快速提升的發(fā)展機遇，不斷強化自身優(yōu)勢，提升國際競爭力，實現(xiàn)海外市場的進一步擴張，為各國發(fā)展綠色公共交通貢獻力量。

特別推薦  上海國際客車展現(xiàn)場參觀報名