為有序推動(dòng)我市道路旅客運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加速優(yōu)化市區(qū)內(nèi)客運(yùn)行業(yè)整體布局，切實(shí)發(fā)揮汽車(chē)客運(yùn)中心的綜合樞紐基礎(chǔ)功能，2023年11月15日呼和浩特市人民政府辦公室印發(fā)了《呼和浩特市長(zhǎng)途客運(yùn)布局和高質(zhì)量發(fā)展工作方案》(呼政辦字〔2023〕106號(hào))(以下簡(jiǎn)稱《工作方案》)為便于有關(guān)單位和社會(huì)公眾更好理解相關(guān)內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)解讀如下。

一、《工作方案》出臺(tái)的背景意義

近年來(lái)，隨著高鐵開(kāi)通、民航快速發(fā)展和私家車(chē)保有量激增等因素影響，呼和浩特市公路客運(yùn)運(yùn)輸量呈逐年下滑趨勢(shì)，從2013年的1070萬(wàn)人次下降到了2019年的315.3萬(wàn)人次，降幅達(dá)70.53%，2022年受疫情影響下降到了114.83萬(wàn)人次。城市的發(fā)展和客流的下降給長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊：一是旅客出行需求發(fā)生變化，亟需供給側(cè)客運(yùn)服務(wù)進(jìn)行調(diào)整。二是道路客運(yùn)客流下降、運(yùn)力過(guò)剩，客運(yùn)企業(yè)營(yíng)收下滑、經(jīng)營(yíng)艱難。三是客運(yùn)站低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)甚至閑置，長(zhǎng)途客運(yùn)功能布局與城市規(guī)劃發(fā)展不匹配，客運(yùn)資源浪費(fèi)、客運(yùn)場(chǎng)站周邊交通擁堵等問(wèn)題凸顯。針對(duì)行業(yè)發(fā)展困局，根據(jù)交通運(yùn)輸部等11部委印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)汽車(chē)客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展的通知》(交辦運(yùn)〔2023〕45號(hào))及有關(guān)政策，結(jié)合呼市地區(qū)實(shí)際，編制了《呼和浩特市長(zhǎng)途客運(yùn)布局和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，制定了本《工作方案》，有關(guān)單位依照職責(zé)扎實(shí)推動(dòng)各項(xiàng)工作。

二、《工作方案》的主要任務(wù)

(一)調(diào)整客運(yùn)功能布局。根據(jù)長(zhǎng)途客運(yùn)需求預(yù)測(cè)和旅客出行結(jié)構(gòu)變化，結(jié)合“一橫、兩縱、四環(huán)、三樞紐”城市立體交通布局，編制《呼和浩特市長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)布局和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)市區(qū)客運(yùn)站進(jìn)行整合優(yōu)化。啟用汽車(chē)客運(yùn)中心，將市區(qū)呼和浩特市長(zhǎng)途汽車(chē)站(以下簡(jiǎn)稱“呼運(yùn)站”)、平安利達(dá)站和通達(dá)南站的客運(yùn)班線全部遷移至汽車(chē)客運(yùn)中心，強(qiáng)化汽車(chē)客運(yùn)中心樞紐功能，打造“一個(gè)中心站+若干?？空尽钡目瓦\(yùn)布局。

(二)推進(jìn)客運(yùn)站轉(zhuǎn)型。一是對(duì)呼運(yùn)站整體班線客運(yùn)業(yè)務(wù)搬遷至汽車(chē)客運(yùn)中心，推動(dòng)呼運(yùn)集團(tuán)穩(wěn)定轉(zhuǎn)型發(fā)展，公交公司與呼運(yùn)集團(tuán)就呼運(yùn)站及汽車(chē)客運(yùn)中心有關(guān)資產(chǎn)置換、人員安置、場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)等事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商，經(jīng)市人民政府同意后簽訂協(xié)議、進(jìn)行置換，置換后的原呼運(yùn)站按照市委、市政府要求進(jìn)行改造。二是通達(dá)南站、客運(yùn)西站除擬開(kāi)展公交化改造之外的客運(yùn)班線遷移至汽車(chē)客運(yùn)中心后，利用自身場(chǎng)站場(chǎng)地資源轉(zhuǎn)型擴(kuò)展商貿(mào)、旅游集散業(yè)和建設(shè)?？空军c(diǎn)、新能源充換電站、公交場(chǎng)站、司機(jī)之家等。

(三)發(fā)展“公交化改造+定制客運(yùn)”互補(bǔ)出行的運(yùn)輸方式。加快推進(jìn)具備條件的旗縣實(shí)施公交化改造，指導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)大力發(fā)展定制客運(yùn)，通過(guò)細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)，尋找客運(yùn)市場(chǎng)需求中的盲點(diǎn)和空白點(diǎn)，對(duì)特需群體提供延伸服務(wù)，進(jìn)一步拓寬班線客運(yùn)企業(yè)營(yíng)收渠道，提升市民長(zhǎng)途客運(yùn)出行體驗(yàn)。

三、《工作方案》的主要目標(biāo)

(一)使我市客運(yùn)市場(chǎng)布局更加合理

將原布局于市區(qū)中心地區(qū)的汽車(chē)客運(yùn)站內(nèi)班線調(diào)整至二環(huán)外的汽車(chē)客運(yùn)中心，能夠更加契合我市“一橫、兩縱、四環(huán)、三樞紐”城市立體交通布局，對(duì)緩解中心城區(qū)交通壓力作用巨大，同時(shí)，啟用汽車(chē)客運(yùn)中心站能夠更好地與火車(chē)東站進(jìn)行接駁，進(jìn)一步強(qiáng)化東客站樞紐功能。

(二)使客運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展更加穩(wěn)健。

一方面，推動(dòng)各道路旅客運(yùn)輸企業(yè)對(duì)成熟線路實(shí)施定制客運(yùn)，車(chē)輛由大轉(zhuǎn)小、數(shù)量由少變多，可以從根源上解決傳統(tǒng)大型客運(yùn)班車(chē)因滿載選擇候客而損失旅客時(shí)間成本的惡性循環(huán)，促進(jìn)行業(yè)提升營(yíng)收。另一方面，轉(zhuǎn)型后的市區(qū)客運(yùn)站依托站場(chǎng)開(kāi)發(fā)多種經(jīng)營(yíng)，也能夠加快客運(yùn)行業(yè)擺脫經(jīng)營(yíng)困境，逐步走向正軌。

(三)使人民群眾出行更加便捷

靈活快速的定制客運(yùn)和普惠便捷的公交出行，能夠同時(shí)滿足市民出行時(shí)的多樣化需求，減少市民出行時(shí)間成本，對(duì)于規(guī)范行業(yè)、保障市民出行權(quán)益、提升出行品質(zhì)有著重要的革新意義。

四、《工作方案》的保障措施

一是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。按照《工作方案》部署，各單位將各負(fù)其責(zé)，加強(qiáng)協(xié)作、密切配合，形成工作合力，完成好各項(xiàng)工作任務(wù)。確保我市長(zhǎng)途客運(yùn)優(yōu)化布局和高質(zhì)量發(fā)展高效推進(jìn)。

二是強(qiáng)化財(cái)稅保障。積極爭(zhēng)取自治區(qū)及我市有關(guān)獎(jiǎng)補(bǔ)政策，合理做好汽車(chē)客運(yùn)中心啟用、市區(qū)客運(yùn)站優(yōu)化布局、客運(yùn)班線公交化改造、定制客運(yùn)等有關(guān)事項(xiàng)的資金保障工作。

三是強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)。加大宣傳力度，及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，充分將我市開(kāi)展長(zhǎng)途客運(yùn)優(yōu)化布局和高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)部署、推進(jìn)情況、行業(yè)困境及解決方案及時(shí)進(jìn)行宣傳發(fā)布，營(yíng)造全社會(huì)共同支持、參與汽車(chē)客運(yùn)中心啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)的良好氛圍。

四是強(qiáng)化監(jiān)督檢查。為確保工作有力推動(dòng)，市政府督查室將牽頭會(huì)同市交通運(yùn)輸局加大監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)格按照各時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)工作推進(jìn)情況進(jìn)行督導(dǎo)，確保各項(xiàng)工作落實(shí)落細(xì)。

政策解讀來(lái)源：市交通運(yùn)輸局

政策解讀人：程沛堯;聯(lián)系電話：3964849

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