上海國(guó)際客車展獲悉，前幾年我們大力推廣新能源公交車，可現(xiàn)在不少地方又悄悄換回了傳統(tǒng)燃油車，這到底是因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題還是成本問(wèn)題，或者是其他我們不知道的原因呢?

第一，環(huán)保理念和現(xiàn)實(shí)產(chǎn)生了巨大的沖突。

使用新能源汽車無(wú)非就是為了環(huán)保而已，可問(wèn)題是我們上馬新能源公交車實(shí)在太快，以至于一些基礎(chǔ)設(shè)施根本就沒(méi)來(lái)得及完善，導(dǎo)致很多車輛沒(méi)辦法有效運(yùn)行。

第二是考慮成本和效益平衡問(wèn)題。

新能源公交車除了購(gòu)置成本之外，公交集團(tuán)還需要設(shè)置專門的換電服務(wù)站，這就導(dǎo)致車輛除了本身成本之外，還有換電設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)成本，這對(duì)于公交公司而言是一筆巨大的投入。

可是投入雖然說(shuō)增加了，但是賺的錢還是那么些錢，人們并不會(huì)因?yàn)閾Q了新能源公交車就會(huì)增加乘坐公交車的次數(shù)。這就來(lái)了個(gè)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致公交車公司賠錢運(yùn)營(yíng)。

而且隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的持續(xù)，電池也會(huì)老化，也要進(jìn)行維護(hù)或者更換，這更讓公交車公司增加了額外的成本。

我們畢竟是個(gè)發(fā)展中國(guó)家，在國(guó)家沒(méi)有發(fā)展到一定程度之前，光談環(huán)保而忽略了發(fā)展也是不現(xiàn)實(shí)的。畢竟周邊各國(guó)還在虎視眈眈，光顧著要青山綠水，最終國(guó)家卻換了主人，似乎也沒(méi)這個(gè)必要。

第三，技術(shù)的發(fā)展是把雙刃劍。

目前的新能源公交車最大的限制就是電池技術(shù)，雖然電池壽命這幾年有了不小的提升，但是用在長(zhǎng)距離和高頻率使用的公交車中還是令人難以承受。

比如最近我國(guó)北方各個(gè)地區(qū)都進(jìn)入了嚴(yán)寒天氣，電池的續(xù)航里程還沒(méi)有夏天時(shí)的一半多，公交車上載人又太多，直接導(dǎo)致一輛公交車根本就沒(méi)辦法跑完整個(gè)路線，這會(huì)極大影響公交車的運(yùn)營(yíng)。

有些公交車實(shí)在沒(méi)辦法只能關(guān)閉空調(diào)，網(wǎng)絡(luò)上一張清晰的圖片顯示，一些公交車車廂地板有大量冰，乘客只能坐在公交車上瑟瑟發(fā)抖，哪里還有什么良好的操作體驗(yàn)?

因此這才導(dǎo)致很多地方的新能源公交車紛紛換回了燃油車，這實(shí)際上就是實(shí)事求是思想的回歸。我們?cè)趫?jiān)持環(huán)保的時(shí)候也應(yīng)該多多思考，并做出一個(gè)符合國(guó)情的選擇。

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