1月17日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)，試點期為2024年至2026年。

隨著我國加大對自動駕駛的支持力度，高級別自動駕駛商業(yè)化正在進入快速發(fā)展期。此次“車路云一體化”應用試點的啟動，將從城市端加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為高級別自動駕駛規(guī)?；?、商業(yè)化應用按下“加速鍵”。

推動智能化路側(cè)基礎設施

和云控基礎平臺建設

《通知》提出總體要求，堅持“政府引導、市場驅(qū)動、統(tǒng)籌謀劃、循序建設”的原則，建成一批架構(gòu)相同、標準統(tǒng)一、業(yè)務互通、安全可靠的城市級應用試點項目，推動智能化路側(cè)基礎設施和云控基礎平臺建設，提升車載終端裝配率，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”系統(tǒng)架構(gòu)設計和多種場景應用，形成統(tǒng)一的車路協(xié)同技術標準與測試評價體系，健全道路交通安全保障能力，促進規(guī)?；痉稇煤托滦蜕虡I(yè)模式探索，大力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

薩摩耶云科技集團首席經(jīng)濟學家鄭磊對《證券日報》記者表示，“車路云一體化”可實現(xiàn)車輛行駛、交通運行安全和效率等綜合提升，有利于應用自動駕駛功能的智能汽車規(guī)?；l(fā)展，帶動汽車零部件技術升級，強化現(xiàn)有供應鏈或產(chǎn)業(yè)積聚。

為推動“車路云一體化”發(fā)展，相關產(chǎn)業(yè)研究和政策文件持續(xù)出臺。2023年7月份，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》，充分發(fā)揮標準對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)關鍵技術、核心產(chǎn)品和功能應用的基礎支撐和引領作用。2023年11月份，工業(yè)和信息化部等四部門發(fā)布的《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》提出，車輛運行所在城市政府部門要結(jié)合本地實際，從政策、規(guī)劃、基礎設施、安全管理、運營資質(zhì)等方面，提供支持保障，加快能力提升，鼓勵城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測平臺與其他政務信息化管理系統(tǒng)一體化集約化協(xié)同化建設。

在落地應用方面，以北京為例，2023年，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)聯(lián)合行業(yè)共建共享系統(tǒng)化的“車路云一體化”能力，已聯(lián)合百度、小馬智行、文遠知行等多家測試單位開展“車路云一體化”功能開發(fā)，面向乘用車、無人配送車等場景完成云端全局動態(tài)路徑優(yōu)化功能開發(fā)，不斷提升基礎設施服務性能指標水平，支持測試單位開展創(chuàng)新性功能測試驗證。

提升車載終端裝配率

開展規(guī)模化示范應用

此次“車路云一體化”應用試點，從建設智能化路側(cè)基礎設施、提升車載終端裝配率、建立城市級服務管理平臺、開展規(guī)模化示范應用、探索高精度地圖安全應用、完善標準及測試評價體系、建設跨域身份互認體系、提升道路交通安全保障能力、探索新模式新業(yè)態(tài)九個方面著手，明確了重點任務和具體的指標要求。

比如，基礎設施建設方面，要求實現(xiàn)試點區(qū)域5G通信網(wǎng)絡全覆蓋，開展交通信號機和交通標志標識等聯(lián)網(wǎng)改造，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)率90%以上等;開展規(guī)?；痉稇梅矫妫x取部分公交線路(含快速公交系統(tǒng))，實現(xiàn)全線交通設施聯(lián)網(wǎng)識別和自動駕駛模式運行，部署不少于200輛的智慧乘用車試點等。

蘑菇車聯(lián)信息科技有限公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官朱磊在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)是事關國際產(chǎn)業(yè)競爭的重中之重，各國都在紛紛布局并扶持相關企業(yè)發(fā)展。可以預見，“車路云一體化”也將在中國開啟大規(guī)模商業(yè)化落地，并進入突飛猛進的發(fā)展黃金期。

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